このバイクなんなんだよｖｖｖｖｖｖ

ホワイトベースの配色じゃねえかｖｖｖｖｖｖｖｖ

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>>10
底辺どうしで支えあって生きてるんだね

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>>10
糞つまんね

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当時は馬鹿にしてたが、今頃になって欲しくなってきた。

外国じゃカブと言われてる。

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>>11>>12
おお！釣れてる！釣れてる！！(笑

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現地改修型の陸戦型ガンダム

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そろそろ夏か　

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左舷弾幕うすいぞ

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あれだろ、ぶっ壊れた陸戦型をどっかの
隊長さんが勝手に改造したやつだろ？

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俺はかっこいいと思うけど？

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白は膨張して見えるから
実は白の面積は少ない

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乗ったことないとこーいうヤツの面白さはわからないだろね
楽しみ方を知らないってある意味かわいそうだよな

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一瞬、スカイターボかと・・

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これはオフロードなんか。
スクーターでオフ車って、すごい
斬新な発想だな。

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リアブレーキが左手と右足のどちらでも操作できたり
2サイクルエンジンだが、機構によりエンジンブレーキを発生させたり
緊急用キックペダルがシート下にボルト留めされてたり
転倒時にマフラーで火傷しないように、排気口がスイングアームに隠れてたりと
なかなか面白いマシンでした。

保安部品装着して、都合2万キロほど乗ったかな。


ＥＺ−ＳＮＯＷは雪質の違いから、海外ではパワー不足が露見。
開発段階で北米から「ＣＲをベースにすべき」との声が上がってたが
誰でも乗れるのを目指してたんでＥＺ９（Ｃｕｂ）がべーすになったそうな。

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ATのオフ車は有りだと思う。

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　車名の通り100cc無い排気量だが、マディなマウンテンコースの急坂でもスルスル上る。
　足回りは「それなり」なのでジャンプは超苦手だが、ボディ全体でニーグリップが出来るので、意外と安定して飛ぶこと「も」できる。
　一見貧相なボディ構成だが余計な突起物が無いので、藪漕ぎのスムースさや転倒時の破損が少ないなど、よく考えられている。
　オフィシャルで参加していたEDのマーシャルバイクに、これとXR100を常備していた。
　初めは「何この派手なDio」位に思っていたが、一度乗ったら病み付きになった。
　ドリンクを旗振りに配る時とか、転倒したライダーの安否確認には、クラッチが無い分これが一番便利だった。

　
　紐引っ張ってエンジンをかけるのは内緒。

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ツベに動画がたくさんある。

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>>26
始動方式は、セルとキック（緊急用）だよ。
もしかして改造してリコイルスターター式にしてあったのかな？

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あげ　　　　

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イタリアのホンダディーラー Moto Maxima が製作した X-ADV改 EZ-9

輸出名が EZ90 Cub なので、Cub special というみたい。

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オフロードバイクレースでは「スクータークラス」ってのがあってだな
余興みたいな感じであったりしてだなー・・・

これって確かPS50とかだったっけ？　記憶違いかもだが。

オフロードレースのスクータースプリントなんか、
下火すぎるけどかなり熱いよｗ
ダートを走るためだけの魔改造スクーターとか
信じられんDIYしてるよｗ

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ICONのカスタム

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デウス・エクス・マキナ製で、>>62と同じくX-ADVがベースだが、
こちらはX-ADVの大きさに合わせたEZ-9風アウタースキンを新調している。

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