被災地オートバイ人気　便利さ再認識

東日本大震災の後、被災地を中心にオートバイ人気が高まっている。
車に比べ低燃費で、小回りが利くことから、その便利さが再認識された。
自動車学校では教習生も増え、販売店での売れ行きも伸びているという。(河北新報)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110718-00000010-khks-so...

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そこで、オフ車vsスクーターの糞論議が出てくるってわけか。

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売れてるって言っても安くて速くて燃費良くて機動性が高くて利便性も高い優等生バイクでしょ
まあV125がダントツのバカ売れと思われる、本当に良いものがこういうシュチュでは選ばれるからね。

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税金が安く、任意保険（ファミリーバイク保険）が効いて、オフロードで原付二種って何ですか？

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[YouTubeで再生]
これ

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災害時は50ccでも十分
二人乗りが出来ないだけ

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スレ画とスレタイの組み合わせが良い

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阪神大震災の時スクーターは重宝したらしいね

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東北なんかどーせ雪が振ったら乗れねえじゃん

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>>2
オフ車って、スクーターで十分でしょ、安いし。

瓦礫の中走りまわる訳でもあるまいし。

もう道路は片付けてあるよ。

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被災地ド真ん中んに勤務してます。現地じゃ企業から
提供された原付にノーヘル二人乗りとか無法状態も多い。
なんかあるとすぐ「被災者バカにしてんのか！！」とか
文句つけられて物品など要求されたりして…ツライ。
俺だって被災者なのになあ…。

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カブ最強

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CRM50とかDT50とかハスラー50とか
再生産してくれたらうれしいな
特例として排ガス規制を撤廃してね

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ある程度の収納も求められるだろうから125クラスのスクーターが便利だろうな。
ビッグスクーターは収納は大きいけど車体がでかすぎて不便だろう。

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阪神大震災の時にスズキはモレを支援物資として被災地に送った。
モレにした理由は、
・誰にも乗れる原付一種
・ステップが付いていること…カブしか乗ったことがない人はスクーターのように足を揃えて乗るのに抵抗があるから
・誰でも乗れるオートマチック
などであった。

また阪神とは別の被災者と会ったときに聞いたのは、
最強だったのは自転車だったと言っていた。
その人は水害にあったのだが、自転車は水位の深いところで潜らしてもまた浅くなれば乗れるし、
人が通れるところは担げば行けるので、自転車は最も災害に強いだろうと言っていた。

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CBR1100バカ売れの予感

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オフ車かカブだろうな、ベストは。

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阪神大震災でもブームは一過性だった。

今回は復興にもう少し時間がかかるから
少しはブームが続くだろうが、
復興したら、みんな四輪に戻っちまうんだろうな。

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昔の２ストスクーターなら乾燥重量６５キロくらいだから
道路が崩れててもなんとか運べるよね。

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>>13
現行の4stで30km/h余裕で出るんだから今更2stいらんだろ。

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>>20原付に乗ったことありますか？

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>>21
ジョグの3KJとエイプ50を学生時代に乗ってた。
もちろんジョグの方が速かったけど、必要無いだろ。

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被災地　渋滞

でググったら一杯ヒットした。
その辺なんだろうね・・・。

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>>1
楽しそうなツーリング画像ですね♪

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嘘情報だな。アスファルトがぐちゃぐちゃになった不整地で、バイクが走れるわけがないだろがハゲｗ

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被災にあった東北の人を騙すとは許せん

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最低だなスレ主は

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