ER6n

かなり気になるんだけど、乗ってる人居ますか？

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>>1知り合いが乗ってる。
気になる事があれば聞いといてやる。

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いいね。
足つきはどうだい？

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ここ何年かで、こういう形が増えたね。

ネイキッドって呼ぶのも
なんか相応しくないような気もする。
ストリートファイター？

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>>4
＞ストリートファイター
恥ずかしくて口にも出来んｗ

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メーターの三角が嫌
そしてニンジャのほうが売れてるんじゃない?

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>>2
一番気になるのはパワーフィーリングです。
美味しい回転域、鼓動感、低速でギクシャクするか、トップギヤでスムーズに走れる最低速度、などお願いします。

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>>2
そのバイクの年式もお願いします。

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ニンジャ650との価格差が僅かだね。
さすがにこの差ならカウル付買った方がいいやってなるかも。

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ストリートファイターを意識しすぎ
ERやGSRにグラディウスなんかヤマハの600もなんか
こんなだったっけ

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俺は見た目があまり気にならない質なもんで…
でもせっかくカウルレスなんだからオフ車並にシェイプして欲しかったってのは有るな。

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実際跨がるとかなり細いぞ。
CB400どころかVTR並みって言ったら言い過ぎか。
エンジンかけてないから詳しくは分からんけど、初大型の良い相棒になってくれそうな感じ。

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VTR250からERの08モデルに乗り換えて3年
09〜のモデルよりもパワーは低いはずだけど加速について不満と感じたことはない
あくまで主観だけれど、車体の大きさ・加速感・値段と全て身の丈な感じ。
気に入っているので当分買い換えるつもりは無い

あのデザインと2気筒のフィーリングが好きな人ならお薦め。

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ＲＺとＶＴＺが新車４０万円だった頃を
リアルタイムで過ごしたオサーン世代には
値段は高いがパワーは無い
非常に残念な感じしかしない

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30年前と今では馬力の測り方が違うからね。

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>>15
中免おっさんをいじめるなよｗ

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俺もオッサンだが、
あの頃の40万円はかなりの大金だったが
今の80万円は、それほどの大金ではない。

>>14は、偉そうなことを書いたつもりだろうが、
「オッサンになっても、よほど経済的に恵まれてないんだな」
と邪推されるだけだ。

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Ｗ６５０よりも味がある気がする俺は味オンチでしょうか。

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「味」の意味も判ってない　>>18

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>>14
そもそも一万回転近く回して40PSちょいの旧車出してきて
逆車で70PSオーバーのER6はパワーが無いとか
ちょっと何言ってるかわかんないっす

おっさん(時代的に40ちょいだろ？ｗ)になっても
カタログ上の馬力にしか目が行かないとか
非常に残念な感じしかしかない

発生回転数とかトルクの数値無視で
出力だけでわーわー言うやつって
色んな意味で経験不足としか思えないｗ
せいぜい1-2台しかバイク乗った事ないんだろう？おっさんｗ

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実際に見るER6ｎの纏まりは悪くないね、
ただ自分的には「惜しいっ！」って感じかな？

イマ風 一灯の縦長ライトはただ真似しても中々カッコ良くならない
全体のパッケージングは申し分ないんだから、
この辺りはもう少し練り直して欲しい、

次期モデル辺りでフルチェンだろうから、
それで「おっ！」っと思わせるデザインできたら
次期購入候補 筆頭の1台です。

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[YouTubeで再生]
いろいろ検討して契約しに行こうと思ったところで、たまたまニコ動でこれ見て止めたよｗ

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>>22
ちょっと酷いなあ、残念だ…

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いくらなんでもダメだろ

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兄弟車のヴェルシスに乗っている。
最高速は200程度。
加速は昔の400SSより少しだけ早い位。
低速はツインなんで楽。
FIの癖もあまり気にならない。
スリムな車体なので取り回しも楽。
ウチのは車高が高いが、erなら足つきも良い。
カワサキなんで仕上げが荒いのを納得すれば、
長い付き合いが出来るバイクだと思う。

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２ちゃんのスレも覗いてきた。このスレの>>207がフレーム破損のレスしてるけど、みんなスルーしてる。
どうなんだろうか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312728135...

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