バイク初心者

最近バイクに興味を持ち始めた初心者です。
目指すは国産アメリカンなのですが、とりあえず原付→二種→中型→大型と手堅くステップアップしていこうかと思ってます。
（免許は自動車のみだけど）
以前も同じようなスレで原付は普段の足として乗り換えた後も手元においておいて損は無い、とアドバイス頂いたので
ヤマハのvoxを新車で購入しました。

が！免許を取った地元が雪国なので原付講習はしてません（やったことになってるけど）

そこで明和の先輩方に質問があります。
原付のスピードはたかが知れてるので交通のジャマにならないようにと白線上をトロトロ走ってるわけですが
後続の車が抜いていってくれない事が多々あります。
そういう場合、「抜いてくれよ」の意思表示ってどうやってやったらいいんでしょうか？
右手でサインしようにもスロットル離すわけにいかないし…

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端っこに寄って止まるといいよ

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バイク20年くらい乗ってるけど、
私の場合は、中腰になってケツを右に２〜３度振ってる

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うほっ

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>白線上をトロトロ走ってるわけですが

道交法違反

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>>2
それ無理www

>>5
え？ダメなの？

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何でウインカー出さないの？

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ハザードキット装着すれば

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右手拳を後方に向け、中指を突き立ててやったらいい

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>>7
「追い越してくれ」の意思表示ってウインカー右に出すの？それとも左？

>>8
ハザードって普通サンキューハザードか、「この先注意」の意味で使わない？

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>原付→二種→中型→大型
金の無駄じゃね

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端っこに寄るだけで良いと思う。
それで、抜きたい人は、勝手に抜いていくし。

ジェスチャー等は、人によって捉え方が違うし
初心者なら、余計なことはせず
出来るだけ運転に集中すべきだろう。


あと、白線は濡れると滑りそうで怖いね。

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抜かない車はシカト！

我が道を逝ってくれw

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そ、抜かないならほっとく方が良い。
クルマの時に片道一車線で対向車がある場合
無理に抜くとどれに対してもリスクがあるから
ゆっくり待つ事が多い。ただそれだけの事。
先行しているバイクは自分のペースで安全に走行して
いてくれればいいと思ってるよ。

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ミラーを見た瞬間に急ハンドルで避けられるとなんだか後味悪いね

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手の平を上にした形で右腕を９０度に曲げて前に三回倒すとぬいてくれるよ

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後ろはあんまり気ににないほうが良いよ

きっと抜かない人は、バイクのことを少し解っているか
良識のあるひとだから...

後ろを気にしすぎると
目の前に現れる危険やそのサインを見落とすよ

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原2→中型
の時点で夢に見たアメリカンには乗らなくなると思う。
スラロームとかああいう運転楽しすぎだからなｗ

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最初から普通二輪取ればいいじゃん。
原チャリすら触ったことの無い俺でも3時間オーバーで取れたよ。ｗ
アメリカンはスピードに飽きたら乗ったほうが良いよ。
ネイキッドとツーリングに行ったりすると最悪だよ。(特に峠道)
車幅あってすり抜けキツイ、バンク角無い、スピード出ない、こんなもん買うんじゃなかったと思う。
ゼファーχからスポスタに乗り換えた俺がその状態。ｗ

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|∧,,∧
| ･ω･)
|⊂ ﾉ　
|ωJ

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>>19

>>1が書いているのは
免許をステップアップで取るんじゃなく
バイクをステップアップさせていくだけだろ。

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大きいの乗りたいからまずは原付を みたいな事を書くと
原付に回す金を溜めて免許取れみたいな空気になるからあんま書かない方が良い。

抜いて欲しいなら左にウィンカー出して減速すれば良い。
でも端っこに寄ってるのに抜いてかない奴は気にしなくて良いと思うけどな。

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金があるならステップアップもいいけど
後々あほらしくなると思うよ
すぐ次のがほしくなる
原付乗るなら80ｃｃからがいいんじゃね？
50は本当に金の無駄
順序としては80ｃｃ250ｃｃ750ｃｃ1200ｃｃかな
でも最終目標が国産アメリカンなんてハードル低すぎだぞｗ

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>>11
でもバイク乗りの人の意見を聞くと車の運転とは違って生半可な気持ちで乗ると必ず事故ると皆言うので…
地味に運転の技術を磨いていこうかと

>>12
そう！ジェスチャーは人によって捕らえ方が違うから難しいんですよね。
特に後続の場合は難しい。

>>13
でもトロトロ走ってる自分の後ろに車が何台も走ってると申し訳ない気持ちになって…
この前国道を走っていて大型ダンプが後ろに詰まっていたときはさすがに路肩に留まりました^^;

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原付はギア付から始めたら、
直ぐ中型→大型でＯＫじゃん？
スクーターが要らないと思う。

免許は、原付ギア付き乗ってたら
教習所でいきなり大型取れば良いとおもう。

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>>22
とりあえず普通二輪の免許と車体の分は貯蓄してあるので金銭面では多分問題ないはず･･･
（保険の面まではまだ考えてないですが）

でも左ウインカー付けながらだと、左折すると思われて交差点でケツ掘られそうで怖いような。

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>>23
でも明和でも調子に乗っていきなり普通二輪いくとまともにギアチェンジも出来ないなんて言われたので
スクーター→ギア付き2種→中型→大型と手堅く行こうかと。
乗る人間が中卒の低レベル人間なので国産アメリカンみたいなハードルの低いバイクがお似合いだと思います。

>>25
はは、もう遅いです^^;
原付で道路の走り方を身に着けてからギア付きは2種で行こうかと。
さすがにいきなり大型は無理なんじゃないでしょうか？

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すくーたー乗ってもギアチェンジはうまくならないと思う
とりあえずジャズかえ
アメリカンだぞ

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５０ＣＣスクーターが一番無駄だと思う。
私だったら、ＦＴＲとか軽くて安い、２５０ＣＣクラスを薦めるな、
もしくは４００ＣＣクラスの中古（２年くらい乗ってみる）

それから、物足りなかったらステップアップすれば良いし、
高速も乗らなく町乗り程度なら１２５ＣＣスクーターでステップダウンも有り。
お金に余裕があるなら、お好きにと言えるが、
何度も乗り換えるのは、お金も時間も勿体無い。

ギアチェンジなんかは乗ってたら慣れる。
最初は早朝近所をチョロチョロ走って徐々に慣れれば問題ない。

ちなみに私も　５０ＣＣ（スクーター）→危険と感じ中型免許取りに行き
１００ＣＣスクーター→物足りなくなり２５０ＣＣ→１０００ＣＣ人とツーリング行くとしんどい　４００ＣＣに→やっぱしんどい、６００ＣＣへ

今考えるとスクーター２台で３年も乗ってないし、新車で買って勿体無かった。
当時はヤフーオークションも無かったので、売っても二束三文にしかならなかった。

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>>29
400ＣＣと1000ＣＣはどうしんどかったの？
それと、600ＣＣがよかった理由を教えてちょ

自分も将来、大型に乗りたいと考えているんで

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1000cc・・・パワーありすぎ大きすぎでしんどい＆ペース早過ぎ（早く走らないといけない強迫観念・・勝手に自ら作り出してしまう観念）。

400cc・・・連中についていくのがしんどい。

600cc・・・かろうじてついていけるし、離されても言い訳が立つ。


・・・ってところだろうね。

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>>28
ジャズってもう生産中止してますよね？

>>29
え？二輪のギアシフトってそんなに簡単に出来るものなの？

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>>32
＞え？二輪のギアシフトってそんなに簡単に出来るものなの？

エイプぐらいの小排気量なら1時間もその辺乗り回してたら慣れるんじゃないかな。
車の免許がAT限定なら…しらん。

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>え？二輪のギアシフトってそんなに簡単に出来るものなの？

出来るよ、だって50CCでも普通にギア付きバイクあったし
例NS-1、NSR50、TZR50,ウルフ50、アメリカンならジャズやマグナ50、
原付免許しか無い人でも普通に乗っていた訳やし、
難しいことは全然無い、運動神経0の私でも2輪免許取れたんだから、、

ただ、年を取りすぎるとドンくさくなるので何でも早いこと免許取った方が良い。

それと、
29ですが

＞１０００ＣＣ人とツーリング行くとしんどい　×
１０００ＣＣの人とツーリング行くとしんどい　○
です。

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