なぜCB750（RC42）は不人気なのですか

外観、性能ともに申し分無いと思うのですが
やっぱりCB750といったらFを連想しちゃうから？

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>>1 フラボーか？ フラボーなのか！？

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CB750が気になるんだな。

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不人気なのか。
たまに見かけるけどねぇ
まーどうせ乗るなら１１００、１３００って目移りするからじゃないの？
俺が乗るならやっぱ１３００かな〜

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知り合いの不動産営業マンの人が乗ってる。
30台後半なんだけど、大型免許取って迷わず買ったのがこれ。
“CBナナハン”に憧れてたんだって。なんかわかるなあという気がした。

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フロントホイルは18インチにした方が似合うと思う。

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エンジンも1100ccにした方がいいね

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教習者だからｗ
馬鹿にしてるんじゃなくてマジで

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タンクとサイドカバーの繋がりとか、昔のSRX400・600もそうだったけど
中肉中背がうずくまってるようなシルエットになってると思うわけよ。
猫背のおっさんの丸い背中みたいな。ゼファー750も危ないけどなんとかそこから逃げてる感じ
CB1100のタンクはCB750F的な水平感あるし
実は昔のYAMAHAのRZ125のタンクの形にそっくりだったりするから結構若々しい

つまりパッと見ておっさん臭いんだと思う。
Kawasakiは基本もう少しエッジ立てて、尚かつシルエットで水平感出すから、
イメージ的には腕立て伏せしてる筋肉質のおっさん的に見えてこれよりも渋い


って思う

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＞実は昔のYAMAHAのRZ125のタンクの形にそっくりだったり

これ横からというよりも斜め上から、股がった時の形がそっくり。マジで。

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無駄にゴツい。
ゼファー750ぐらいコンパクトに造れたろうに。

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う〜ん。
これカラーリングのせいもあるような。
それと足つき性を重視して
シート形状を実用に振ったのかな。
でも、ハンドルをスワロー（今のあるのか？）にして
バックステップ、あとはマフラー交換でそれなりにならない？
画像を指で隠しながら考えてみました。
悪くない単車だと思います。

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ふつうに人気だよ

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スワローハンドルｗ　>>12

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CB1300よりはこっちの方が好き
CB1300は無意味に重すぎるし、CB750は適度なパワーと軽い車体でいいと思う
造りは安っぽいけどね
Big1は分かるけど1300はなぁ
CB1100は更に…いらない
とF乗りが愚痴ってみた

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このエンジンは歴代ＣＢ７５０Ｆのエンジンではなく
ＣＢＸ７５０Ｆのエンジンです。

ＣＢＸ７５０ＦはＶＦ７５０Ｆの登場で
ＨＯＮＤＡ社内にて存在が危ぶまれた
直列４気等エンジンの存在意義を
かけた開発コストのかかったエンジンです。

当時としては軽く小型のエンジンでした。

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これって、二俣川の試験車に使われていたCBX750ホライゾンと比べてどうなのかな
この色も結構（・∀・）ｲｲ!!と思ってたなｗ。

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