一番クールなのはオフロードバイクかな
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001 2011/09/17(土) 23:21:35 ID:KkwxRcxzr6
バイクにはいろんなジャンルがあるし、人それぞれで好みも分かれる
ところだけど、私自身、この20年間色んなバイクに乗ってみた結果、
総合的に一番かっこいいと思えるのはオフロードバイクという結論に至った。
1、楽しめるフィールドの広さがオンとは天と地ほどの差
2、ガレージの中のオフ車は異様に絵になる
3、山深い林道の先にある絶景を見れるのはオフ車乗りだけ
4、コアなオフロードライダーには逞しさというか、どこかしら孤高の雰囲気を感じる
5、存在感というか、「俺はこういうことをするから、こういうデザインなんだ！」
というこだわりが、見たまんまバイクに顕れている。そこにシビれるあこがれるゥ
そういうわけで、これから私のバイク人生はオフ車と共に生きてゆこうと思いました。
これまでオフ車は画像のＷＲしか乗ったことがないのですが、今回ＷＲ250Ｒを購入します。
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113 2018/07/12(木) 23:33:55 ID:LckTirc3yg
114 2018/07/13(金) 12:19:23 ID:7skmbr5/Ig
>>113 災害時に一番クールで役立つのはカブかスクーター
カッコつけてオフ車でボランティアとかに来ても白い眼で見られるよ。
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115 2018/07/13(金) 13:58:46 ID:aG3ojJSqws
116 2018/07/13(金) 17:20:56 ID:Kk1TqS3cl2
ミニトレで小野路の開発地を駆け巡ってた時頃は楽しかったなぁ〜
そこんとこ、いまは国士舘大学になってるe〜
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117 2018/07/23(月) 21:35:13 ID:WfrxnX4exI
>>115 確かに！
これは、映画化するしかないな。
最後の一行、「今ではその練習場も、その周辺もすっかり新興住宅地になってるよ 」も素晴らしい！
青春と時の流れ！人生のすべてが含まれている。
しかも、7年前の書込みか。
>>1にも、同意する！
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118 2018/07/23(月) 22:14:51 ID:lzxYTjV9Lk
ちなみに
>>24を書き込んだのはオレだよww
映画化するなら、友情出演させてくれww
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119 2018/07/23(月) 22:44:33 ID:r0uYLL3rto
120 2018/07/26(木) 04:55:23 ID:EN6K4eXzlw
121 2018/07/26(木) 17:53:33 ID:ies42Jc6o2
122 2018/07/26(木) 18:10:19 ID:Ejv890wln2
>>121 大型二輪免許持ってるならともかく、持ってないのに何故450が欲しい？
250じゃ駄目なのかい？
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123 2018/07/26(木) 21:17:57 ID:LqsQkUr/jg
124 2018/07/26(木) 21:23:09 ID:dPQDz/8o3I
CRF450Lは俺もかなり興味はあるけど、車検ありオフ車の維持は結構大変だからなぁ
オフでは使わない人やモタード化するならいいけど
CRF250RXに保安部品が付いたバージョンがあれば最高だけど、CRF250X発売時公道での
トラブルが頻発したので登録しているショップは取引停止の通達が出た前例もあるから、250は
逆輸入以外250に保安部品はつけられないだろうし、逆輸入だと競技に使えないんだよね
そういう前例もあるからCRF450Lも日本仕様は下手すると登録不可のコンペ扱いになりそうな悪寒
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125 2018/07/26(木) 21:54:27 ID:gdxUlu8TUk
>>121 それ日本仕様は25馬力だっけ？
流用チューンでパワーアップは出来るだろうけど、
レーサーに近付けると言う事はリスクも跳ね上がる。
しかも車検有りだから下手な改造出来ない。
やはりオフ車は250じゃないとね。
国内メーカーが欧米でKTMハスク以上の直噴2st250を発売して、
輸入してくれたら一番良い。
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126 2018/07/27(金) 17:06:46 ID:NxrjKYFcPU
いくらなんでも25馬力で発売するってことはないんじゃない？
仮に25馬力が本当だとすると売れないでしょ？
CRF250Lが24馬力なのに、プラス200ccでプラス1馬力で、
しかも車両価格は高いわ車検はあるわでプラス1馬力？
そんなバイク買う馬鹿いないでしょう？
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127 2018/07/27(金) 17:11:32 ID:NxrjKYFcPU
10年くらい前のスズキDR-Z400SMが40馬力なのに、
今から出すCRF450Lが25馬力（笑）なんてあり得ないでしょう？
さっき書いた車両価格が高い、車検があるに加えて、要大型免許だし。
本当に25馬力で出したら呆れるね。
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128 2018/07/27(金) 17:25:29 ID:.I3..RdzvU
129 2018/07/27(金) 18:53:04 ID:GMslwUIr0Y
130 2018/07/27(金) 19:12:00 ID:LML8z/yKJw
CRF450Lの馬力は規制対策の建前上で「後は自己責任でフルパワー化してね」ってことでしょ。
まあ外国でもそのまま使う前提で買う人はいないだろうし、そもそもフルパワー化前提の車両だけど。
外国メーカーのエンデューロ車も入ってきた時は吸排気やスロットル絞ったりしてるのは常套手段。
ホンダはRC213V-Sを販売した時似たような抜け道やったと思ったが限りなくグレーだし、確かXR400Rを
国内販売した時も国内物は公道不可のコンペ仕様として販売したという前例もあるから、出るまでどっちに
転がるか微妙だと俺は見てるけどね。
でも外車勢に流れてるのも事実だし、規制で棘が抜かれていても公道仕様で出したら賞賛に値すると思うよ。
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131 2018/07/27(金) 19:24:25 ID:zMDrAcHAZo
まぁ、CRF450Lが本当に25馬力で発売されるかどうか、
正式発表を待ちましょう。
25馬力だったらホンダに電話します。
だからF1何年やっても結果が出ないんでしょうね！
と、嫌味のひとつでも言ってやりたい。
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132 2018/07/28(土) 05:18:39 ID:INnuI3oyhg
25ps、3.2kg-ｍでも、案外まともに走ると思う。
どんな小細工でデチューンしてるのかだね。
部品交換無しで、ECUのプログラムを切り替えるだけとか？
俺がならまずCRF450R用の二本出しの社外品を付けるかな。
車検有りのオフ車なんて絶対買わんけど。
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133 2018/07/28(土) 14:21:48 ID:igEnKmskXU
134 2018/07/29(日) 08:22:04 ID:mJm459tqdw
XR650Rを新車で購入して17年
いまだ手放す気にならないほど気に入っている
ME08も持っていたけど物足りなくて手離した
大排気量のオフロードバイクは楽しいよ
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135 2018/09/09(日) 22:43:52 ID:QoxEao4Mmk
141 2020/01/13(月) 14:22:51 ID:TvCDRRXwwM
142 2020/11/04(水) 21:13:25 ID:aUPIsvA9iU
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