大型自動二輪免許を自慢する奴（笑） ボクは大型も大自二も持ってるが自慢したことがない

普通と大型の差に比べると、
普自二と大自二の差は無いに等しい。
普自二も原付に毛が生えたようなもんだから、
結局は原付免許を自慢してるようなもんだなｗ
思い当たる奴は反省してこれからはおとなしくしてろ。

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てか、いま大型一種の教習中なんだが、
方向変換で涙目になってる。まるで車両感覚が分からん。

大型二輪はなんとも思わなかった（教習所）。

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>>45
>大型一種
試験場受験なら感覚を見極めるのに時間が限られているから気を遣うけど
教習所ならミラーで見える後輪位置をしっかり把握したらいいよ
（後輪前にあるライトや巻き込み防止のバンパーの端、等の目印を見つけて）

で、ハンドル切ってバックでアプローチしている最中に角のラインの接近率に応じてハンドルを微調整したらいい
とはいえ数年前に車両サイズが変わったから大型に限っては以前より難しくなったかも知れないな

車両感覚に自信が無いならかえって大型二種のほうが簡単かもよ

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信号発進の時に普通二輪が三速くらい入ってるところで大型二輪はまだ二速。エンジン回転数は同じくらい。これがいい。大型二輪を公道で全開には出来ないが、普通二輪には無いトルクがいい。
大型二輪を自慢しやがってと言う奴バイク乗りには大型二輪取得を勧めるが、バイクの免許を持ってなくて、バイク乗りたいけど乗れないからって嫉妬してる奴はほっとけばいい。
一生バイクの気持ちよさがわからない、ざまミロ。
普通二輪乗りよ、バイク乗り同士仲良くしよう。大型二輪免許もすぐに取得できることだしな。

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大型から取った奴は、自慢する奴少ないが、
限定解除時代のおっさんは酷いぞｗ

つか、アメリカじゃ排気量制限なんてないし、試験も簡単、
１６才の少年少女でも普通にリッタークラスの大型転がしてる。

大型が難しいってのはただの幻想。

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向こうの少年少女は骨格がもう大人なんじゃないか？
日本でそれをやったら相次ぐ事故により交通の規制、規制
ヘタすりゃ2輪廃止になるかもｗ　

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２級船舶は持ってるで

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二級酒ばっかり飲んでた

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>１６才の少年少女でも普通にリッタークラスの大型転がしてる
免許制度的には可能だろうけど、実際には保険料がバカ高いから誰でもって訳じゃないだろうよ。
リッターＳＳ級だと一ヶ月あたり300ドルとかだよ。

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>大型が難しいってのはただの幻想。
同意。
ただ独特のコツは必要だと思います。

最近俺は２５０ccを入手して乗り回してますが
普通二輪車と大型二輪車を同じ土俵で比較出来ないと思えてきました。
それは普通二輪車の楽しさを大型二輪車が包含しているとは思えないのです。

「普通二輪車と大型二輪車、どっちが偉い」って言うのは
「牛丼とカレー、どっちが偉い」って言うのと同じ意味合いに思えて来ています。

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アラフォーのおっさんです。
限定解除取れた時涙出るくらい嬉しかった。
多分10回近く落ちたはず。

大型バイク買いに行った時
当時大学生の俺にはその価格に涙出るくらい悲しかった。

大型自動二輪免許取得が自動車学校で可能に成って、
色々な車種が登場した事や、大量の中古大型バイクが市場に出回った事は、
すこぶる嬉しい。

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教習所でもらったから、自慢にもならないし
ずっと250しか乗ってない貧民です。

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今はＺＺＲに乗せられてて全然自慢になりませんが
Ｚ２に乗りたい為に必死こいてＦＸで限定解除の練習してた頃の
若い頃の自分は単車乗りとして少し自慢できますよ♪

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それよりゴルフの話しようぜ！

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> 大型が難しいってのはただの幻想。
まだ「操作技術」だけで免許取れると思ってるヤツがいるのか。
ある程度運転できて当たり前で、一番のポイントは安全確認だ。
　※ウィンカーの操作も含める。車線変更なら、①ウィンカー出す。②きっちり3秒経ってから
　　　斜め後方確認。③前を向きなおして直ちに車線変更。。3秒待てないやつ、後ろ見ながら
　　　車線変更するやつは皆減点対象。

そもそも限定免許ができた経緯が、ナナハンでの事故増加による規制なんだから、
その流れで安全確認重視は当然だろ。交通事情の違う国と比べてる時点で根本的に間違ってる。
限定解除時代の試験が難しかったのは、それを理解していないヤツが多かったから。
技術的なポイントは、低速時にふらつかせずに操作できるかってことで、飛び込み試験じゃ
その辺も厳しかったんだけど。

大型二輪教習がＯＫになって、気付かなくても安全確認はきっちり教えられているはずで、
最重要ポイントがクリアできたなら、少々技術的に劣るように見えても合格できるだろうよ。

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中型と大型の間に新たな基準ができるって噂聞いたけど本当かなあ〜？

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俺みたいなオッサンが大型持ってるって言うと
若い奴らは「昔の限定解除は難しかったんですよね〜」みたいな流れになって
俺「いや教習所だから・・・」

その後、ちょっと微妙な空気になるのが嫌だ

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限定解除して良かったことは，大型の中古車が今じゃありえないくらい安かったことだ。
１６歳の時に府中に通い，7回目で受かったときは試験所にいた約200人の受験生が一斉に拍手してくれたことを今でも覚えている。（黄色い小冊子を試験官が取り出したら合格，その際会場全員が拍手してくれた）
GPZ４００Fの中古が40万円，同程度のCB750Fが20万円を切る価格
SR500は10万円そこそこ，Z750FXも10万円ちょい
3年落ちの750刀はちょっと高く25万円ほど
リード50の新車を買う値段で3年落ちの750を買えた

教習所で大型二輪取れるようになって中古価格が跳ね上がってがっかりした

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>>58
それ、限定解除組に言うべき。オレに言われても困るｗ
大型が難しいってのは限定解除組が、限定解除を自慢するために言ってきた事だからなｗ

日本も排気量制限撤廃するべき。
制限する意味がまるでない。

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「趣味はバイクです」
とか言ってる奴が大型持ってないのは恥ずかしい。

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>>62
>制限する意味がまるでない。
昔は無かったらしいぞ、どうして制限されるようになったかググれば？

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現在は事実上制限は無い。
簡単に大型二輪が取得できるからね。

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欧州みたいに税金や保険で縛ればいいのに。
300キロ近く出るようなスーパースポーツが250ccスクーターと同じ保険料率なのはどう考えてもおかしい。

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ちょっとスレタイとは違うが聞いてくれ。
昔、大型取った後に「さー大型乗るぞぉ」と意気込んで大型バイク試乗したんだよ。
でもなんかしっくりこない。
その後なぜか小型バイクばかり増えてしまった。

いまだに大型バイク所有したことない(涙)

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>>62
俺も限定解除組なんだがな。
言いたいことは、「試験は操作技量見てるだけじゃない」ことと「交通事情の異なる国と比較するな」ってこと。
「教習所取得の大型免許者が『必ず』限定解除より劣る」っていう意見は否定するけど。
（普通二輪免許所持者で、スクーターでなく普通のバイク乗ってたヤツのステップアップならまず遜色はない。
一方そういうステップアップ者以外は見劣りする所はある。それでも安全確認はできてるはずだと思う。）

>>65
昔は、普通自動車免許取得したら、オマケで大型二輪乗れたんだよ。
その頃の二輪教習・試験は400ccだったけど。
その次の時代は、普通自動車のオマケがなくなり、125ccでの教習・試験で限定無し二輪免許。
その次が、400ccでの教習・試験で限定無し二輪免許。
そして、大型が「限定解除試験」を受けなければ乗れない時代になる。
現在の状況と全然違うでしょ。

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>>48
> 大型が難しいってのはただの幻想。

話を取り違えてるね。（わざとか？）
「日本で限定解除するのは難しかった」←これは事実。取らせない政策だった。

アメリカの話にすり替えたら意味ない。

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自動車学校で普通に取れる免許じゃんか

しかも普通自動車免許より安く簡単に取れる

普通自動車なんて、誰でも持ってるよ

で、大型二輪持ってることを自慢ですか・・・


せめてＡライセンスでも取って自慢してよ

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小学生みたいなのが来たな・・・

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「誰でも簡単に取れる」のなら、うらやましくは感じないよね。
普通に仕事してる人なら教習所に通うのだって結構大変だよ。家の近くにあるとはかぎらないんだからさ。
限定解除時代と程度の差こそあれ、免許取得に熱意が必要なのは今も同じだ。

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現在41歳。
免許センター飛び込み試験で、20歳で中型を取得。
限定解除したのが22歳。
７回で合格。たしか…１回3000円ぐらいだったかな。


恥ずかしながら普通四輪の免許を取得したのが、３年前。

大型二輪免許を持っていてラッキーだったのは、
四輪の教習で、学科教習や試験が全て免除だったこと。


かなり時間と金の節約になりました。


正直、学科・交通法規なんて中型取得以来、勉強してなかったもんで(笑)

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削除（by投稿者）

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>>73
同じく４１歳
１６歳で原付・１７歳で小型２輪
１８歳で中型取得と同時に大型２輪試験を受け１ヶ月（６回）で取得

２年後に２輪試験での経験を生かし？４輪も試験場で取得

２輪〜４輪含めて費用は６〜７万ぐらい
通える環境と技術とメンタル面で自信があるなら
試験場の方が絶対安上がり

こんな簡単に取れるものだから自慢する気は更々無いが

当時の難しさ（合格率３％未満・長時間のコース走行・白バイ同行・完走出来ても審査員次第で不合格等）を知っていれば？昔の限定解除を馬鹿にする気は決して無いよ

ここで叩くやつはただ無知なだけ

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↑こう云うのを自慢ってやつ？！
４１歳だって(笑

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取ってしまえば大した事ないんだよ限定解除なんて。
それに昔と違って今は教習所で大型二輪免許が取得できるんだから尚更だ。

いつかは大型二輪免許が欲しいと思ってるならさっさと取っちゃえばいい。
他に優先する事があって無理なら自慢話なんかスルーしとけ。

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教習化されてからは金と時間の自慢でしかない、誰でも取れるただの免許
必要なら取ればいい

昔自慢するような連中の話は、ハイハイって大人しく聞いておいてあげて
戦時体験の爺ちゃんの愚痴みたいなもんなんだから

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おい中免。
コーラ買ってこいや。

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>>76
これが自慢に聞こえるってどんだけ卑屈やねんＷ
つっ込みどころも年齢だけかよ

揚げ足ばかりとらず少しは努力しろよ

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昔の限定解除組は大いに自慢しても良い
それだけの努力はしてきた

教習所で取った大型二輪免許じゃ自慢にならんのは仕方ない。

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>>80
オッサン怒るなって！
血圧上がるぞ〜禿！！

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>>82
いちいちレスするなよ

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.

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俺も限定解除組だけど、バイク好きなら何度も受けてりゃ誰でも受かるよあんなもん。
あれはある程度の技術があれば、あとは慣れだからな。
2、3回だとなかなか受からないが、コツ掴めば10回も経たないうちに皆受かるよ。
慣れまで何度か受ける必要があるのと、途中で面倒臭くなる奴がいるから合格率低いだけ。

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ニートだろうな

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教習所で、きちんと練習して合格した人と
一発試験で合格した人の事故率って、どうなんだろうね？

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限定解除は，750に乗れているか否かが合格基準だと耳にしたので
合格当日は，一本橋は２０秒以上，スラロームは倒す毎にステップを擦り
波状路は後輪が地面に着くごとにスタンディングスティル
急制動は後輪ロック＆リリース，外周は瞬間70キロ
合格後，高校を卒業したら警察官採用試験を受けるように進められた。
面接のときは教えられた試験官の名前を出すように言われたのは良い思いでだ

高校生のときにいろいろなバイク屋に遊びに行き，ツーリングにも参加したが
限定解除組みが事故ったって話は聞いたことが無かったよ

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×進められ　→　○勧められ　

そんな自分も今は小学校教師
自転車大会は自ら指導を懇願し，安全確認のやり方を熱心に子どもに教えています。

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>>87
どっちの内容も、実際の公道上における運転作法には関係ない事ばかりなので差はないと思う。

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>>87
あまり意味の無い質問ではないの？

試験合格は最低限のレベルを確認するだけだから試験場取得でも教習所取得でもいずれにしろ
『「合格」イコール「充分な運転能力」』ではないよ
運転の上手い下手ってのは当然あるにしても、基準以上あれば免許が取れるだけ

取得後の事故率なんてライダー次第、多くは運転技量よりも精神的なもの
「運転操作の誤り」ってのも実は「操作出来ない状態を作ったライダーの意識」による所が多い（速度超過とか）

周囲の状況判断とか先を読む能力が無い奴は事故を起こしやすい
運転免許の大型⇔普通といった違いや、取得方法の試験場⇔教習所についてゴタゴタいうよりも
目指すところはもっと上にあるってのに気付くべき


無免からしたら上を向いて喋っていると思っているだろうが
既に免許を持っているほうから見たら「下を見て(向上心を忘れて)喋っているよ」って感じ



事故率については統計を取る必要はあるにしても
試験の基準をもっと厳しくする必要があるって結果になりそうだな
例えば試験車両の大きさが実情にそぐわないから試験車両を750ccから1000cc越に切り替えるとかさ･･･
（以前は大型持ちの事故率は普免以下のそれよりも低いって統計があったが最近のは知らない）

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>>試験の基準をもっと厳しくする必要がある

なるほどねぇ！
意味のない質問だった気もするが
ココのスレをずっと見てきて、気になってしまってねぇ。

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二輪は仮免による路上での練習ができない。箱庭の中ででいくら厳しくしても大してかわんないと思う。

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今教習通ってて一本橋をまだ一回も成功してない俺にそんな事いうな！

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>>94

オレも、一本橋は緊張した。

ニーグリップ全開、足首全開締めて、

肩の日からはリラ〜〜クス！

絶対成功するぜ！！！

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>>94　遠くを見ろ
一本橋に前輪が乗ったらクラッチ切って惰性で後輪が乗ったらハンクラ
リアブレーキを軽くかけて断続クラッチで遠くを見て乗りきれ

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>>45ですが
大型一種の卒検になんとか合格しました。
試験は苦手な方向変換でしたが、
減点覚悟で切り返しして乗り切りましたよ。

大型二輪は余裕でした。
技術的にはなんの自慢にもならないと思います。

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大型自動二輪免許を自慢するヤツはほとんど見かけたことがないが、
大型自動二輪の話に過剰に拒否反応を示すヤツは良く見かけるよな。

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普自二を600cc以下までにして欲しい

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昔の一発試験を何回も受けて限定解除した人って、
相当バイク好きなんだろうな
今みたいにファッションや流行で乗る為に教習所行く人とは違う人種だなと思う

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>>100
よく燃えますか？

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中型と大型を分ける事自体意味がないよな。
元々はバイクメーカー保護のために400なんて
中途半端な排気量で線を引いた訳だし。

今は警察の天下り先確保のために存在してるんだろうけど、
さっさと統廃合すればいいと思う。

教習所に払った大型取得にかかった10万返して
もらいたいわ。

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>>102
なんだその無知

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三輪免許持ってたんだけど、廃止になるってんで代わりに二輪免許もらったけど
わしゃバイク乗らんから、こんな物もらっても・・て思ったよｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　じいさん

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限定解除は純粋に技量だけじゃないとは思うが
独特の難しさはあったと思う。
特に俺の頃は追走ありだったから、試験官に後ろから
見られてても落ち着いて操作できるぐらいの
試験自体への慣れも必要だった。

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>>95
>肩の日からはリラ〜〜クス！
めっちゃリラックスしとるのが伝わったｗｗｗ

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こーゆートコで
“大型自動二輪免許を自慢する奴”って

実は免許持ってなくて悔しいからじゃねーの？

実際いねーぞ大型自慢する奴なんて

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大型で欲しい車種が出たら免許買うけど、いまだに欲しい車種が無い。
バイクなんて250で十分。
金は他に回す。

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全然自慢じゃないけど
って結局、自慢したい
可哀相な奴がいるよね

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>>109
その程度のことを自慢と感じる卑屈さ・・・

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知り合いでいたわ　いかにもそういう"オレはひとつレベルあがった感"を出したそうなヤツ
でも結局乗ってなかった

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教習所内のコースをひたすらグルグル回って取るだけの免許に
自慢も何もないよ

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しかし、大型二輪なんて区切りはTPPでぶっ飛ん
じゃないの？

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大型二輪なんて金と暇があれば誰でもとれる。
僕も離婚して、金と暇ができたから大型二輪免許とっちゃった。
すごいだろ！

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２スト乗りだったのでVFRのトルクにギクシャクしたなぁ・・・
レバーに指掛けてると落とされる・・・もう20年前か

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大型二輪免許を教習所に通って取ろうとした時に
大型二輪免許所持者に言われたこと

「コンマ１ミリ、スロットを開けただけでフロントが浮いちゃうよ？
自信がなかったらやめといた方がいい」

と、俺はコントロールできるけどって感じで。

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2回目で限定解除合格した俺は

勝ち組？

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EUのどっかの国みたいに
排気量じゃなくてエンジン出力で分けてくれればいいのになー
SR500やW650とか乗る為に大型取らされるとか
教習所出たてで隼やSSとか

実際初バイクが150PSオーバーｷﾘｯ　とかって人が
一番事故起こしてんじゃないのかね？

なにかがおかしい・・・

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すげー、見事に>>1の思わく通りの展開

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５年前大型二輪を教習所に取りに行って
そこの教習所の配車係嬢と仲良くなって
大型二輪取得後
配車係嬢に乗っちゃったら普通２種をとる羽目になって
それからず〜〜と配車係に乗りっぱなしで
今年１月に挙式しました。　俺３９歳　配車係り２７歳

大型二輪免許取得自慢になる？？？？

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タクシーなら年取っても出来るし、
痔自慰になって家族を養えることは自慢になるんじゃね？

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免許書に「教習所の大自二」とか「一発試験
大自二」とか書いてるのか？

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よく1年以上前のスレを引っ張り出してきたな

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>>120　素直にくやしい。

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>>120
嬢に乗る免許は持ってたの？

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>>125
その免許なら普通は誰でも持っているよ
ただ、人によって条件等の記載内容が違うだけ

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自動車と自動二輪免許なら持ってる。

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あ〜　自動二輪ってナナハン免許ね、おれもナナハン免許なら持ってるけど　　（´◔౪◔）

ナナハンって今はもう完全に死語だね

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大型二輪免許持っているが、600クラスばかり乗ってる。
SSとかメガスポは維持するのにお金が掛かる（特にタイヤ）し、
自分に自制心が無いのが判っているのでパス。
400の車体に排気量1.5倍分のトルクが乗るので楽に乗れる。
･･･よくよく考えると、普通二輪でも別にいいかもしれないけどね。

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>122
免許証の種類欄が以下の記載内容になっている
限定解除　→大自二
教習所　　→大自二＆普自二
昔々の団塊世代二輪免許はどういう記載方法かは知らない

限定解除は心の中だけの自己満足していれば波風立たないでしょう
限定解除者同士で苦労話しをすれば、盛り上がるでしょう
ただ、2.3回の人と12.13回の人では逆に盛り下がり、結局ただの自慢話しになるでしょう

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ふ〜んナナハン免許って言われてたのかぁ・・それは嫌みで言われてんのかね？
確かにナナハン全盛だったからな免許とった頃は。
しかし限定解除だの大型二輪だの普通二輪？だの分ける意味が分からんね。

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>>131さん。
　昔の「小型」「中型」は「自動二輪免許」の条件項目でした。
　眼鏡使用などと同じで、「小型」「中型」限定の免許で400cc超の
バイクに乗っても「無免許」では無く「条件違反」扱いだったのです。

　試験場での実技割では 自動二輪(小型)　同(中型)　同(大型)と区分されて
いましたが、小・中型 所持者が大型を取得する事は 条件無しの自動二輪免許
となるので「限定解除審査」と呼ばれ、免許証も新しく発行されるのではなく
裏面に「自二車の限定解除」と記載されるだけで、免許証発行手数料は不要
でしたが、次回更新日が延びる事もありませんでした。

「大型免許」と言えば四輪と紛らわしく「限定解除免許」と言うカテゴリー
も無く、当時750ccが国産市販車最大であったので「ナナハン免許」が通称に
なっていた頃もありました。

　限定解除審査合格は 確かに難関でしたが、実際に当時の750(重い・曲がらん
止まらん・強力)で道路に出れば「試験程度は実力でもなんでもない」事を
思い知らされました。

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>>132
詳しい説明ありがとう。
しかしややこしいよねぇ、と言うか面倒くさいな、条件がどうとか限定がどうとかってね。
昔は一発試験しか無かったから取得も大変だったけど、お金もそれほどかからなくて
全ての二輪が乗れてしまうからとてもありがたかったねぇ。おかげでいまだにCB750Four
に乗ってますよ。

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調○自動車学校の試験車両(ゼファー750)は最悪だったな。
クラッチ滑りまくりの整備不良車を出してきやがった。
なんとかクリアできたけど。
教官に意地悪な奴がいたんだよな。

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20年前ぐらいに試験場で限定解除した。
しかし、更新忘れという大ぼけやらかし、普通免許と大型自動二輪抹消。

仕方なし試験場で普通免許（AT限定）と普通自動二輪（中型）取得。
悔しくて仕方が無い。大型二輪欲しいが、教習所で取り直すのも
金かかるし、過去に持ってたという陳腐なこだわりで行きたくない。

もう、かなりの歳だけど暖かくなったら試験場行くよ。

みんなも大事な免許、間抜けな理由で無くさないでくれよ。

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自動二輪の限定解除をして、最初に買ったバイクがXLR250bajaだった。
自分の本当に乗りたいバイクが実は軽くて小回りのきくタイプだと気づかせてくれたのが、限定解除でした。

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>>136さん。
　私の場合は「何が何でもナナハン」と決め込んでいたので、原付すらも
所有経験無いまま、初バイクが GSX750E １６歳の秋でした。

　自分なりに「ナナハン」に強い拘りがあったからですが、実際にバイクを
操れていると感じたのは１年後に RZ250 に乗り換えてからです。


　

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俺は一発試験しかない頃だったが、一本橋を渡る時は
「はとぽっぽ」を歌えと先輩から云われた。

もちろん、視線は遠くをしっかり。

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ハーレーの試乗会に行くと、首から免許の種類の札を掛けるのだけど、
大型二輪の札は妙に優越感を感じる。普通二輪の札をかけてる人を見ると
あ、この人大型持ってないんだと思う。

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　かなり昔ですが、ZZR1100の最終型が発売された頃に 近所の赤男爵で
国産４社各車の試乗会があり、行きました。

　免許証確認の時に持っていたMFJライセンスを見られて「どれでも好き
に乗って下さい」と言われ、おまけにその係員に外の先導者へ大きな声で
「この人ライセンス持ち」と伝えられました。

　と、そこまでは>>139さん同様 ちょっと「優越感」でしたが、フリーで
走らせてくれると言う事で 先導車よりも先のスタートとなり、来場者の
注目が集まり 恥ずかしかったです。
　初めて決勝グリッドに並べた時よりも 緊張しました。

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通勤で７５０乗っていくけど、
最初、男性はみんな「これでかいね〜いくら？７５０？」って聞いてくる。
５０過ぎた奴らばっかりだけど、うらやましそうな視線。

でもね、７５０って重たいんですよ。
５０過ぎると。

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50CCで出来ない事は大型でも出来ないから。

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50ccで出来ない事
・公道での二人乗り。
・高速道路通行
・公道での60キロ走行
・２段階右折禁止場所での右折
他にも色々あるが・・・。
あれ？50ccで出来ない事が大型で出来るぞ？
さて、どうする？>>142
ルール無視は駄目な。

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>>142さん。　５０歳過ぎと ５０cc超過とを 誤解してますね。

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