ヤマハがチャリみたいな125cc発表

ヤマハ発動機は、第42回東京モーターショー2011にコンセプトモデルを含む二輪車20機種と、
パーソナルビークルの多様性を演出する特別出展モデル5台を展示する。
今回のショーのテーマは「あしたらしい風」。

世界初公開となる『Y125もえぎ（MOEGI）』は、
ヤマハのデザインフィロソフィを織り込みながら、
自転車のような親しみやすさを併せ持つコンセプトモデル。

世界のスタンダードクラスとされる125ccエンジンを搭載し、
軽量でスリムな車体との組み合わせにより、低燃費とやさしい乗り心地を追求した。

日常生活でのコミューティングや遠出をしたくなるようなアクティブなイメージも兼ね備えると、
している。
http://response.jp/article/2011/11/09/165157.htm...

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かっこいいけど、保安基準を満たすレベルのミラーとウインカーを付けたとたんにダサくなりそうだなあ・・

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100cc辺りでチビッカーも市販してほしい

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ノーヘル・ナンバー無しで乗れるエンジンアシスト自転車が欲しい。

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>>20
カッコイイ！

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>>20
オレもそいつを待っている

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.

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>>1
シート後方でデザインが破綻してるのでは？
レトロモダンがビンテージを越えるのは大変だなあ、と思う。

オレはどうせならこっちに乗りたい。復刻版なので新車で発売中。
とぼけた排気音もまたよろし。

Whizzer Ambassador - 138cc/4stroke
http://www.youtube.com/watch?v=VZ6oq8oOBFY&feature=re...

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オマケタンデムシートは無いほうがいいな。
取り外せそうだけどね。

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山葉はクソです。

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↑オマエガクソデスヨ

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絶対出さないじゃん

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22、26いいな！

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>>26みたいなDHバイクにエンジンつけたようなの欲しい。
DHバイクだと乗れるところ限定されるし、オフ車ほど限界性能高くなくていい。

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ウインカーやミラーが付いただけで
見た目は大分違ってくるだろうね。

あっさりしたデザインはカッコいいけど
ぶらっとスーパーに買い物に行って、ビニール袋2つ
ぐらい積めないと、手が出ない。

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このバイクのツーリングバージョンもあわせて展示してくれれば、発売に現実味を帯びてくるのだが・・・。

サイドケースとトップケースを付けて、もっさいながらも健気なレトロバイクになればいいけどな〜。

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燃費もいいだろうし加速も小気味良さそうだが雨の日は恐ろしいと思う。

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自称オシャレさんたちが買いそうなバイク

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削除（by投稿者）

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もし出るなら50ccの方が売れそうな気がするんだが。

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>>1 もいいけど
←コレも気になる。

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長距離・・・NG
峠・・・・・NG
サーキット・NG
オフロード・NG
高速走行・・NG
街乗り・・・原付の方が有利
維持費・・・原付の方が有利

う〜む

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sakuraってどうなったの？

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>>39
俺も思った。
同時にソロが頭に浮かんだ…

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これの２５０欲しいな

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>>40
モトコンポ？電動か？
懐かしいねぇ。。

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>>40
乗らないときは家庭用電源として使えるんだとか･･･。

それよりもBobbyはどうなったんだ。

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>>2のまんまのデザインを最新技術で作って欲しい。

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>>41
維持費って言ったって年間600円の差じゃん

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>>1
出たら本気で買う

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>>30
バイクの事でも、ラケットの事でも、ゴルフクラブの事でもないよ

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一番ゴツいダウンヒル用MTBに50㏄でいいから積んでくれ。

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ホンダレノア
コンセプトのまま消えた

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>>1燃費よさそうだな。

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いくつかレスあるようだが、DHバイクメーカーとコラボで新ジャンルとしてつくってほしい。
ジャンルとしてはニッチだが潜在的需要はある。
DHバイクもコース専用でメジャーになりきれないし、オフ車も近年の傾向にあわせてトレッキングツールとして、エコもからめた身近なスポーツギアに新たなマーケットを作れるのではないか。
DHバイクに登りをアシストプラスアルファのエンジンと、DHバイクのスポーツ性。

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メーカーのバヤイ、市販が目的ではなく
「モーターショーのブースに飾るのが目的」の車が多々あるからね。
これは二輪・四輪とも同じ。

そういうのって、殆どノルマみたいなもんだから、下請けに丸投げってパターンが多い。
これも二輪・四輪とも同じ。

そんな市販しないの、はなから分かってて、いち会社員が残業までしますかってーの。

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似た様なモペット（画像の奴）乗ってるけど、こういう方向性のバイク出ると嬉しいな〜

>>27
アンバサダーはCVTだし交通の流れに乗れそうで良いですな。
同じエンジンでもCVT無しWhizzerモペットは40km/h安定だから交通の流れが速い所とかちときつい。

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問題は、値段だな。
15万切ったら、買うよ。

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↑25万切るのも無理だろ。

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田舎の駐在さんが乗ると絵になりそうだ

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市販されるとしたらヘッドライト、ウィンカー等保安部品のデザインが売れ行きを左右しそう
期待してます

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保安部品付くとかっこ悪いね

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↑画像処理乙

いうほど悪くないな。気にならん。欲しい。

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色々な自転車の部品を使えるよう、自転車規格にしたら画期的。

安物原付より高級自転車の方がクオリティが高い。

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そりゃ国産SSより高価な自転車もざらだし、当然と言えば当然だわな。
でもいくら何でも、あの軸径のハブは恐くて乗れない。
ロードバイクベースに125ccとか載せたら
大袈裟じゃなく200キロくらい出そだけど制動距離何百メートル必要になるやらw

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>>61
クリアにしたらかなり改善される気がする

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このバイク、８０年代のジュニアサイクルと
カブってどうにも気になる。（←いい意味で）

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スペックでしか語れないおっさんは乗るなってこった
http://www.youtube.com/watch?v=-FxS6xqfx4...

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