ｲﾃｪｰｰｰｴﾖ！

事故瞬間動画

https://www.youtube.com/watch?v=A2Q20Xn0ul4

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静岡ではハンドル操作と同時にウィンカー出すのがデフォ
スシローに入る軽自動車は100％そう

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まあ何にせよ、車が逃走したのはまずいな。
あれは失敗だ。一気に立場が悪くなる。

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おっさんが冷静ですごい

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>>18
バカスクが悪いのはわかってるのよ。
わかった上で言ってるんだがこの軽自動車、針路変更
の時にまったく後ろ見ていないんだよね。
ウインカーも出しているように見えないし・・

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どっちが悪い？ってレスになりがちだが
『両方悪い』

これにつきる

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>>18
もちろんバイクが左から抜いたのも事故の一因だ。
ただ事故は単一の要因によってのみ成り立つものではない。
双方の過失によって複合的に成り立つケースがある。
まさにこの事例だな。
俺がこの自動車のドライバーだったら
例えバイクがすり抜けていこうが
100％事故っていない自信がある。

何故ならおおよそ10秒に1回はバックミラーやドアミラーで
周囲を確認しているから
バイクがあんなすぐ後ろに付いてきているのに
こんな急なウインカー作動をする事などありえないからだ。

これはバイクの味方とかそんなレベルの話ではなく
いかに事故に合わずに、自分の身を守るかの観点から見れば
理解できる筈だ。

現実社会では事故にあったが俺は悪くないで済ますよりも
可能な限り事故に遭遇しない防衛運転が大事である。

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ここで大事なのはどっちが悪いではなく

どうすれば事故を未然に防げたかだよな

その考え方を常に意識することで無駄な事故は防げる

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>どうすれば事故を未然に防げたかだよな

それが、大人の対応ってやつだな。
事故には、気をつけよう。

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バイクは左から抜こうとしてはいるけど、
加速してるようには見えないなあ
軽４が減速してるならバイクは加速しなくてもスペースがあれば追い抜きは出来るよね。

バイクの落ち度は軽４が減速してるのに左から追い抜こうと並んだこと。
軽４の落ち度は方向指示も目視もせず急ハンドル気味に曲がったこと。
左折するのに左側を閉めることもしてない。
過失としては軽４が大きいが、バイク側の危険予測も足りないなどの落ち度は大きい。
でも一方的にバイクが悪いと言いきれない。
このパターンの事故を防ぐには余裕をもった運転を心がける、としか言えん。

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車は左折の為に急にスピード落として、後方確認しないで
ウインカーも出さずに左折してるんじゃない？
これだけでも普通に交通違反でしょ。

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衝突直前に単気筒の加速音がしてるやん
やっぱそれなりのスピードで流れてる道路は車間空けないと。

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＞俺がこの自動車のドライバーだったら
＞例えバイクがすり抜けていこうが
＞100％事故っていない自信がある。

これこそ危険予測運転が出来ていない未熟なドライバーの発言だな。
後からなら何とでも言える

＞何故ならおおよそ10秒に1回はバックミラーやドアミラーで
＞周囲を確認しているから

根拠はこれだけかよw
ミラーの死角はどーすんの？

＞現実社会では事故にあったが俺は悪くないで済ますよりも
＞可能な限り事故に遭遇しない防衛運転が大事である。

これは同意だが上記の発言で全てを台無しにしているな君は

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おまえこのスレの１じゃねえだろ

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>>30
この動画に関しては俺も100％では無いが軽自動車の
ような事故は起こさない自信がある。

この軽自動車の運転手は死角うんぬん以前に二輪の
存在にすら気づいていない事が問題なんだよ。

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そもそも左折できるような箇所で左から抜こうとする時点でアホすぎるわな。
それを車が確認せず左折したからって言うのも説得力無い、じゃバイクが可哀想な事
にならないようにするためには、この慌て者の軽自動車はそのまま直進するか、左折する
前に一時停止して、バカスクが左から抜いていくのをやり過ごしてから左折しろって話か？
アホすぎる、そんなバイク本意の感覚で運転してたら命が幾つ有っても足らんよ。
ショボイ軽自動車でもバイク相手なら100％バイク乗りが痛い目合うんだからもっと考えて
運転しようぜ。己の考えの浅さで怪我してもアホらしすぎる

□軽自動車
左確認不足
ウインカー遅い
左の隙間を潰してから左折するべき

■バカスク
左折できる箇所で左から抜こうとすんな
車が必ずしもウィンカーを出すとはかぎらん、バカも多い。
そもそも車間狭すぎ
左から抜くな

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オープンカーにロールケージは考え物だな
格好良くドアを開けずに、ひらりと下りることが出来ない

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>>34
ロールケージないと
ひっくりかえった時に首チョンパだぜ
特にホールドのいいシートと4点式ベルトなんかしてたらさらにヤバいぜぇ

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バイクは常に車が左折するって思ってないとこうなるよ

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どちらにも過失は有る前提で書くけど
バイクも車の死角に入ってはいなかっただろうか

これやられるとミラーでも目視でも見落としてしまうんだよな
片側２車線道路で車対車でも見落としてしまう事が有るんだよ

なので前方に走る車が居る場合
意識的に運転者の死角に入らない様に距離を保っているよ

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だから車が逃亡した事について、どうして誰も何も言わないの？
例えバイクが悪いにせよ。

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>>38
お前最後まで動画みてねーだろwww

車はウィンカー出すのが遅すぎでサイドミラー見てない
ビクスクは車間詰めすぎ、しかも左から何故か抜こうとしてるし
どっちもどっち、起こるべくして起きた事故だな

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>>38
逃げてないよ。
動画の最後で抜いていった黒い軽自動車は
全く別の車種

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何でスクーター右じゃなくは左に寄ったか理解してないのばっかだな

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日本語でＯＫ　>>41

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バカスクは抜こうとはしてないでしょ。
近づきすぎて軽の減速に反応出来ず、
ブレーキを掛けれずに左に避けようとするのが
精一杯だったようだな。

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軽自動車の意味不明な減速が
バカスクを混乱させたんだろうな。

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これが俗に言う
「ウインカーは曲がり始めてから一回だけ点灯させるのがカッコいい」って土着風習だよ。
中部地方はこういうジジイがまだ沢山生息してる。
（俺のオヤジもそうだから嫌になるw）

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>>39
すまんすまん、逃げてはいないみたいだなw
最後に救出者のオッサンの他、もう一人が近づいたな。あれが接触車のドライバーだったんだな。

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それにしても左折する時にいったん右にハラむ乗用車が多くない？
内輪差を気にしてるのか知らないけど、ヘッタクソだなと思ってしまう

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軽が急に減速
バカスクが軽が右左折する予測が出来ず抜きにかかる
軽が方向指示器を出さず、後方横方向の確認もせずに左折開始
軽がバカスクと接触するもおかまいなしに左折続行
軽は被害者の救護もせず逃走

バカスクが微塵でも危険予知出来れば回避できた
軽はいずれ人や自転車を轢くような酷い運転してる

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>>42まず日本語を勉強しようｗ

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俺がバイクで車の後ろを走る時は、車は
・急に左折する
・合図なしで進路変更する
・減速とか変な動きの場合は何かしようとしている
という事を常に頭に入れて走ってる。

車が左折の可能性のある枝道の手前で左から抜こうとしたのが失敗。
後ろを走ってるバイクの為に早めに合図を出してくれる車なんていないもの。

せっかく視認性のいい黄色を選んだのに残念でした。

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なんで左曲がりそうなのにフルスロットルにするんだよｗｗｗｗ
トラップマフラーってうるせーよな

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[YouTubeで再生]
スレ動画と同類の馬鹿

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こんなマヌケバカスク特攻でも、クルマが左に寄っていないとか
指示器を出していないと80:20ぐらいか。
ただバカスクが車間距離を詰めているので車間距離不保持で少し修正。
どちらにせよ剝き身で痛い思いをするのは自分なんだから
もう少し自己防衛しないと命がいくつあっても足らんわな。

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>>50
同意！
ウインカー出さなない方が悪い。と
バイクを擁護している人がいるけど
ウインカーの玉、いつ切れるかわかんない。
というのも頭の片隅に入れとかないとな。
どんなに主張しても
痛い思い（損をする）のはバイクなんだよ。

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で、この事故の場合、保険会社はどう扱うの？

50対50？

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>>55車９：１バイク

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車１：９バイクでいいぐらいだよ

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俺、8万キロくらいバイク乗ってるけど無事故なんだな。
（違反についてはノーコメントでｗｗ）

なぜ、無事故なのか？
その答えは、すべての事故のパターンを想定して「先を読んでいるから」なんだな。
無論、>>52みたいな事故も起こさないさ。

また、ゆっくり走れば安全というわけではないんだな。
他の車の流れに乗っていることが大事なんだよ。
だから、「抜く」という行為は、その流れから出る行為なので危ない。

そもそも>>1みたいに、自動車が左折可能な場所で左から抜くのは自殺行為。
自動車を右から追い抜くときは、クラクションを短く「ぷっ」と鳴らして
バイクがいることをアピールする場合もあるよ。
（やりすぎると運転手を刺激してイラだたせるから注意！）
みんなも安全運転してね。

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まぁ、バイクはどんな時でも、車を左から抜いたらダメだな。
そもそも、左から抜くのは怖くないのかよ。

動画のバイクは乗るのをやめたほうがいい。
次は死ぬよ。

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俺はセカセカ運転したりしないからこういう事故は起こした事ないけどさ
バイクを擁護するわけじゃないけど、確かに普通に走ってると思ったら
急減速して曲がるのと同時にウィンカーだす車って居るんだよな。
突っ込みはしないものの危ないなと思ったりイライラする事は度々ある。
急減速でなくても曲がる直前までウィンカー出さない奴はけっこう多い。
バイクは車と違って生身だから「どっちが悪い」かに問わず惹かれないよう意識して運転してるよ俺は。
ウィンカーなんてその最もたるとこで教習と同じくらい余裕を持って出すようにしてる。

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　バイクは、クルマよりも死角が少ない。
だから、走行中に前車との距離を詰めがち。
たっぷり車間距離を取って走っていても、
後続車両が追い越して割り込んで来たりはしない。
俺は前車の挙動が怪しかったら、速度を落として距離を開ける。
そして、ギアを１つ落としてエンジン音で威嚇する。

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左折される可能性があるんだし、
あんなとこで左から抜いちゃダメだよね。
どうしても抜きたいんなら、
ガードレールがある所でやらないと。

ああいうところで普通に抜こうとする運転を
普段からしているバイク乗りなんだったら、
この程度の事故で済んでラッキーだったと
感謝したほうがいいと思うよ。

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バイクと書いて批判している人がいますが
動画で事故っているのは「スクーター」或いは
「バカスク」と称するバイクに似ていますけど
全く違う乗り物です。
勘違いされませんように

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軽がウィンカー出してたらどうだっつーのかね
このバカスクはよけたとでも？

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最近よく見かけるよね
交差点内での左からの追い越し

少しばかり先を急いでも
僅か数秒の違いなのにそれすらも惜しんで生き急ぐんだろうね

自爆して怪我するのは構わないが
他人を巻き込む様な走り方は止めて欲しいよね

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クルマもバイクも関係なく
前の車両のブレーキランプが付いたら
何かあると思わなきゃいけないよ。
それを「前が止まる！抜こう！」って判断が怖い。

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>>64
曲がる3秒前に出していりゃ右から抜くだろJK

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>>65
俺は西武バスにやられたよ。
片側２車線の交差点で左車線からの幅寄せ車線変更＆追い越し
抗議メールしたら謝罪メールきたけど

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>>43
100回くらい動画を見直してみろ。
完全にバカスクは加速して軽を抜こうとしてるぞ。

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看板の音がシュールなオチを演出してるなｗ

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>>69
手前の直線はそのままボーッと後ろについてて、
ワザワザ先が見えず、自分の方にはらんでくるかもしれない右カーブの曲がり始めで
左から抜こうと加速すると考えるより
唯単に減速が遅れたドン臭いバカスクが行き場が無くなって左に振っただけ
と考える方が自然だからだよ。

ビデオでバカスクが加速してるように見えたのなら（俺には何十回見てもそう見えんがw）
それは錯覚だと考える方が自然。

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バカスクの煽り運転で安全運転義務違反取れないのかな

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>>71
バカスクの音もよく聞いてごらん、加速し始めの音になってからガッシャ〜ン。
明らかに軽を左から抜くために加速している。錯覚でも何でもない。

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>>71

頭も耳も悪いのかｗ

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なるほど、確かに音無しで動画だけ見てると加速してるようには見えなかったんだけど
音に注目して見てみると減速した辺りからアクセル捻ってる音がするね。
つまり抜かそうと加速したんだな。

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カーステの音がでかくてスクーターのエンジン音がよく聞こえない
おまえら耳いいなー

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なんで車が減速したのか、右折か左折したいからだろ
バイク、アホすぎ

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>>77それなら車がウィンカー出すべきだろ？
単にブレーキだけでは何がしたいのか後続には伝わらんぞ
意味も無く急にブレーキ踏んだから加速しながら左によけたんだろ？
そしたら被せてきた
バイク側からみたらこう取られても仕方ない状況だぞ
一々言われないと解らんか？

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>>78
そんな事を言ってるから、馬鹿にされるんだよ。
そんな考え方をしてるとこのバカスクのように事故るのが落ち。
もう一度交通ルールを勉強した方が良いぞ。

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>>77
方向指示器を出す前の減速も針路変更も俺は絶対認めない。
バカスクもアホだがお前もアホだわ。

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>方向指示器を出す前の減速も針路変更も俺は絶対認めない。

お前が認めなくても、指示器出さずに減速したり進路変更する奴はするんだよ。

そんな事言ってるから馬鹿にされる。 >>80

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>>79お前の発言は全て把握した上での話だろｗ
全部説明しないとダメか？
え！？

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>>78>>80
ウインカー出す前にブレーキ踏む車も悪いが
バイクは、イラつくだろうが「あ、こいつは右折か左折したいのか、迷ってるな」と予測し
大人しく後ろをチンタラ走るべき

このケースは、左側のガードレールが途切れてて、左に施設があるから
左の施設に入るかもしれん、と予測できるだろ

あのタイミングで追い越し・すり抜けするのはアホ

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おまえら、良く見ろ。
バイクは「入り口」に入ろうとしただけだ。

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>>84
地獄の？
この時点で既に入っちまったんじゃ・・・。

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