ＣＲＦ２５０Ｌ

ついに出るなっ！良かったなっ！
待ったかいがあるぞ！！

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そりゃ50諭吉以下で出るとかいう話だし、
大きな期待をする方が間違ってるだろ。

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>>144
釣りじゃないとしたら、わかってないなお前バカ？ｗ

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この馬鹿は、最後まで正立にこだわって失敗した
スズキ社員によるステマだろwww

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車検が我慢できるんだったら迷わずＤＲＺだな。
おっと、絶版だったか。

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バイク屋のおっちゃんが、当県で売れたDR-Zは30台くらいだって言ってた。

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福岡モーターショーに飾ってあった。
現車見ると悪くないね。正面からの顔もいい。混んでて写真撮れなかったけど

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>>142
市販モトクロッサーってなんだよ（笑）

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競技専用のモトクロッサーにはワークス仕様の先行開発プロトタイプと、誰でも買える市販バージョンがある。
アルミフレームもまずワークスで先行トライされた。
でも当時はまだ未完成で、走るたんびに壊れるのか、パドックで青い溶接光がほとばしってたね。

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>>151
そのまんま市販されてるモトクロッサーだよ(笑）
ちなみに若かりし頃、DT200WRに乗ってたんだけど
憧れのモトクロッサー90年型CR125を手に入れた
普段は2スト200に乗ってるんだから何とかなるだろ
と思っていたが甘かった
いつもの練習コースでいつも通り飛んだつもりの
ジャンプだったが高さも飛距離も全然違う
とこまでも伸びるエンジンと、回せば回すほど
湧き出てくるパワーで振り回されて、いつもの
練習コースがマトモに走れなかったよ
市販トレールと125とはいえレーサーの違い
あと思ってた以上の自分のヘタレさを思い知ったなぁ

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>>153
俺と同じだ。
ＸＲ２５０−ＢＡＪＡでオフコースを走っていたのだが、着地の衝撃でステー類が何度も折れ、
嫌気がさしてＣＲ１２５にスイッチ。
確かに速いが、体力の消耗もとんでもない。
ハンドルを含めてフロント周りや車体周りの剛性が高くて、モロ体に来る。
日曜に走ると、月曜〜木曜日位までは筋肉痛がひどい。

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>>96
妄想はお前だよ

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>>96
同意

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>>156
おっさんww

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なかなかいいよね。トランザルプ２５０L

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