SR400

春先に購入を考えておりますが
ＦＩとキャブ(新車)どちらが
宜しいでしょうか？
出来ればＳＲ乗りの方
アドバイス頂けますでしょうか。m(_ _)m

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給排気系を改造するならキャブ。ノーマルのままで乗るならFI。

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FI新車にノーマルで乗るのがオススメ　キャブ車のメリットなんて一つもない
キャブ＋ドラム車乗ってるけど、特別個性的で官能的なエンジン特性でもない
普通のシングルエンジン

たまたまキャブ新車が入手しやすいなら無理に避けることもないとは思うけど、
FIと較べてデメリットしかないな

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>>2
>>3
アドバイス
ありがとうございますm(_ _)m
バイクを趣味としようと考えています。
>>3さんがおっしゃるように基本ノーマルで
乗るのがキレイなのかなと考えており
休日は1人ツーリングやメンテナンス
若干の改造等（バイク屋さんの手を借りずに）
夢が膨らむ感じです。
やはりＦＩのほうが良さそうですね。

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ひぇ〜！！
Gooバイクで見たけどSR400って今60万近くするの？
30万くらいかと思ってた。

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SRいいよな

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キャブ車時代にも一番最初は強制弁開式のキャブだった気がする。XT500だったかな？

純正のそれもスロットルポジションセンサーまでついた？CVキャブで
そのまま吸排気いじっても大差ないってのは本当にそう思う。気分の問題て感じ

TMRとかCR、FCRに替えて乗るならSR程楽しいおもちゃは無いとも思う

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若干の改造や整備ならキャブのが良いんじゃないの？

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>>1さんはバイク初心者だよね。自分でやるとなるとどうせ外装系しかいじれんし、FIでいいんでない？自分も初バイクがSRで8年くらい乗ったけど、最初は外装ばっかいじって満足だったよ。
最終的にはCR入れたけどね。あと、SRカスタムは底なしだから気を付けてね。相性合えばめちゃくちゃ楽しいバイクだよ。

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SRと言えば

やっぱ　OMC-SR

　

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いやいや、やっぱりBSA-SR

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SR400自体は嫌いじゃないけど、わざわざ煩くして乗るバカが多いのがね…

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BSA風もノートン風も明確なコンセプトがある分まとまるし、かっこいいけど、多分実車はもっとかっこいい。
中途半端にいじると最悪にかっこ悪くなるけど、それでもひとアレンジ加えたカスタムの方が志高い気がして好きだな。
OMC-SRは独自路線にもかかわらず完成度高いよね。
明確にキッチリコンセプトを立てた結果だね。

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個人的には
SRはSRとして乗るのが一番カッコイイと思う
〇〇風とか〇〇レプリカとかいうのは、なんか残念な感じ

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[YouTubeで再生]
これFIのSRっぽいけど、そうだよね
初心者向けのライテクだけど、なかなか良い音しててなんか安堵。
キャブ時代より歯切れがいい？

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>>12
ほとんどのジャンルのバイクはそうされてるよｗ

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>>16
だから煩くても許されると言いたいの？

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>>16
ねーよ

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ノーマル厨が居るかぎり明和のＳＲスレが辿る末路はいつも一緒
スレ主の腹も決まったみたいだし、ここももう用済みだな

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>>17
ほとんどが基準値内だよｗ

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迷惑にならない音量なら何付けてもいいけど、明らかに煩いバカが居る。
ガキみたいなハタ迷惑なカスタム止めようね。

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>>21
こんなとこ書いてないでそのガキに直接言いなよ、大人のオジサンｗ

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>>22
だからオメーに言ってるじゃんｗ

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お？喧嘩か⁉

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>>17が原因だよｗ

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元SR400ユーザーでした。

まずスピードを求めるバイクではないと思います。
ただ、改造し出したらキリのないバイクだと思います
よ^ ^それが楽しいんだけどね。カフェスタイルでもト
ラッカーでも。

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こりゃまた古いスレが上がってきたな。
もう1年10ヶ月前じゃん。
FIのSRに乗ってるけどまだほぼノーマル。
理想形はSRX600、ってか再販されれば即買い替える。

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いい色。

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SRで唯一不満だったのは、原付と間違われて煽られたり、抜かれることｗ

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