大型バイクを買おうと思いますが・・・

新旧含めておすすめのバイク教えてください。
用途はツーリング。

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>>9
にりんかんなんかのレンタルで色々試すといいよ。

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[YouTubeで再生]
運転気をつけてね！

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とりあえずハーレー買っとけ。

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>>1
購入時期はいつ頃？

お金もあって、買う気もあって、いいのがあればすぐに買うってのなら、
良いレスがたくさんつくと思うよ。

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ツーリング（高速道路使用なら）カウル付き。
ハーレーなんか３日で飽きる。

排気量は、飛ばす奴は750cc〜（回せるから）
飛ばさないのなら、大排気量1200cc〜（のんびりと）がいいかも。

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とりあえずBMWだろ。

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３月くらいに購入したいですね。
友人からには外車を進められていますが、故障とか長く乗れるのかが気になります。

カウル付は立ちごけが気になりますが、スライダーをつけていればある程度は安心できるものなんでしょうか？

見た目より乗った感じ優先でしょうか。

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>>16
来月購入予定なんだね。
じゃあもうすぐだね。
購入した際は是非画像とか貼ってもらえると嬉しい。

ちなみに外車でも十分長く乗れると思うよ。
ＢＭなんかだと造りも良いし。
ハーレーだって構造自体がシンプルだからトラブル少ないし耐久性も悪くない。
俺も一通り国産から外車まで乗ってきたけど国内外はあまり気にしなくても良いと思う。
ドカだけは所有歴が短かかったのでなんともいえないけど。

個人的には予算があって長く乗りたいのであれば、
所有欲と性能で浮気心が出てこないためにも、各メーカーのフラッグシップ的な
ポジションのバイクにした方がいいと思うよ。

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スクーターの500とか600もOK？

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>>17
ありがとうございます。
やっぱりフラグシップモデルは所有感や性能がよく乗りやすいみたいですね。

スクーターはニーグリップができないので何となく不安・・・
タンデムがしやすいことと車載量が大きいのは魅力的ですね。

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スクーターは頭わるそうに見える
以前銀翼に乗ってたが
恥ずかしさこの上なし。。。
バカスク多すぎだからね

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>>19
自分が乗ってるからってのもあるけど、
やっぱ隼がいいと思う。
モトクロス四年やってたなら大抵の事はできるだろうから
並行輸入車の新車にすれば予算内。
因みに俺は並行輸入新車乗り出し価格124万円。
あと、任意保険やらギア新調でプラス12万円。

オフ車乗ってた人がいきなりアメリカンで納得いくと思えないから
やっぱメガスポーツかスーパースポーツ、ネイキッドが
運動性があって良いかと。

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cb750かゼファー750がいいと思うよ。
それなりにパワーがあって4発だからどこからでもスピード出るし、
リッターバイクじゃないからさほど重くはなく、取り回しも楽。
かつ燃費も良い。アフターパーツも豊富。
一般道をふつーに走るのなら１８ｋｍ／Ｌは走るよ。
ただゼファー７５０やＣＢ７５０(ＮＣ４２)の中古価格が高い。特に最終仕様。
４００ｃｃよりちょい大きい程度から大型乗ってる感は薄いけど。

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>>19
モトクロスやってたんですね。
だとするなら、>>21さんが言うような車種がお勧めです！

大型に何か見出すものが欲しいなら、アメリカンやネイキッドはやめて扱いきれないパワーを
楽しむのも良いと思いますよ。　＾＾

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まずはレンタルバイクで１日とか半日借りて
乗ってみることを勧める。

レンタルだと高いっていうなら
とにかく試乗会にマメに足を運べ。

他人の推薦なんか、あまりアテにならない。

ツーリング目的でサーキットは走らないなら、SSなんぞ買っても無駄
というのが合理的な選択だけど、
SS買って、サーキットは走らずにツーリングのみ
なんてユーザーは山ほどいる。
CBR1000RRなんか軽いし、あまり気負わずに乗れるので
ツーリング先で見かけることも多い。
（逆にサーキットではあまり多く見ないような気もする）

皆が反対するし、どう見てもミスマッチだけど
「俺はこれが良いんだ！」
というバイクとは、わりと長く付き合える。

逆に、「合理的」なのを重視しすぎると
往々にしてすぐに飽きてしまったりする。

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↑いいこといった！

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Bandit1250Sがいいんじゃない？

1250Fの試乗車ならどっかSBSに置いてそうだけど。。。

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一年中天気に関係無く走る人ならカウル付きが良いかも
雨の中高速走るとカウルの有りがたさを実感出来ると思う

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置く場所あればしぼらなくてもいいんじゃない？
XJR1300とTRX850その他をとっかえひっかえ乗ってる。
XJRはツーリング用にGIVI箱つけてある。

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ツーリングが主たる用途ならカウル無しは選択肢から外していいだろうね。
特定のバイクに思い入れがあれば別だけど、
そうでなければやっぱカウル有り無しの差はデカい。

更に、高速に乗る機会が多いと思うので、
高速でもそれなりにゆとりのあるパワーがあった方が楽。

ってことで俺のオススメは、
取り回しを重視したいのならFZ-1フェザーかNinja1000。
この２台はカウル付いてるし、十分楽しめるパワーもある。
車重も軽く、ポジションも楽。

少し重量があってもいいのなら、
ハヤブサ、CB1300スーパーボルドール（もしくはツーリング）、バンディット1250F
この辺は260キロ前後あるけど、低速トルクがモリモリなので、
乗ってみると軽々と乗れる。しかもクセが無く初心者でも扱いやすい素直なバイク。
もちろんカウル付きなので、高速もラクチン。

俺はハヤブサ乗りだけど、この季節手や足にも風が当たらないのは本当に良いよ。
ネイキッドではありえないけど、フルカウルなら寒くても乗れる。

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歳が若いならとりあえず好きなのを　中高年なら腰に負担の無いのがお薦めかも

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なんだか、みんな優しいね。
普段の罵り合いが嘘のようだ。
根は良い奴ばかりなんかなー

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久しぶりに借り物でCB1300に乗ったがステップが上で後ろで驚いた。
XJRはまだよかったが、んんん・・？？って思った位。

最近のバイクって２０年前とは偉い違うんだね。
CBのライポジはよくﾆｭｰﾄﾗﾙって言われるけど信じられん・・・。

足がとても窮屈で変な感じがした。
大きさはすぐになれたが、ライポジは無理っぽい。

自分が親父になったからだと思うがみなさんどうですか？

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>>32
３日乗れば、昔のそんな感覚は消えるよ。
しばらくしてまた昔のバイクに乗れば、違和感を感じる。

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みなさんご意見ありがとうございます。
わたくし的には現在レーサーに乗っていますのでパワーのあるバイクがいいのかと思っております。
乗っていて操作感が楽しいバイクはやはりおされなバイクより乗っていて飽きがこないものなのでしょうか？

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オフ車の軽快さ＋ハーレーの極太トルク＝BUELL

俺の主観だけどね

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予算150もあるならフラッグシップ買うべき
隼かZZR凄くオススメ
激しい存在感と巨大なパワーで所有感満載だ
道の液でいつの間にか友達が出来るオマケ付きだ！

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1です

結局みなさんの意見を聞いてみて買って後悔しないものという結論に達しました。
１１年モデル並行の隼に決めました。
バイクって買うまでが楽しいんですよね。あとは納車までわくわくします。貴重なご意見ありがとうございました！

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デュアルパーパスみたいなのはどうでしょう？
ポジション楽だし、道を選ばないし。

オレはDR650ですが。

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一番ツーリング向きなのはＶＦＲのＤＣＴ搭載モデルじゃないかな？
自分はＶＦＲのＭＴ乗ってるけど風防はかなり良いよ。
どれ程のパワーを求めてるのか分からんが
そりゃ隼やＺＸ１４と比べたら劣るけど、国内１１０ｐｓ、フルパワー化で１７０ｐｓ
まで持ってこれるから持て余すことは絶対にないと思うよ。
ただ１５０万を少しオーバーしちゃうけどね。

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>>1
お、とりあえずおめでとう！
俺L0青だけど、色は何にした？

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トライアンフのスピードトリプルは良いぞ！

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人に薦められたバイク買って何が楽しいの？

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>>41
03乗ってたけど良くなかったぞｗ
特有の振動　が合わないｗ

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>>42ゴミ屑４２やがれ

>>41
虎ともさんざん悩んだのですが最強のバイクに一度乗っておきたかったのでスズ菌に感染してみました。

>>40
原稿では黒か白しかなかったのでパールホワイトにしました！本当は以前のツートンカラーがブサっぽくてよかったですけどね、新車がよかったので。

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>>44
11年なら青もあるじゃん！
って、白は一番の人気色だから間違いはないだろうけど、
白はコブ外しっぱなしだと、車体との日焼け差が出て付けたとき
色の違和感が出るから気を付けてね！

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どう考えてもモトクロス嘘だろ。
バイクに無知すぎるし。
しかも文章が稚拙で幼い感じ。

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>>44
もういいよ！嘘つくなや！（笑

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時間があるなら国内4メーカー、BMW、Triumph、HD、DUCATIで
気になるのを試乗してみるといいんじゃないかな。

多少なりとも店の雰囲気も分かるし、自分の中で比較もできる。

ハーレーなんてなぁ、とか言っていた知人に試乗を薦めたら
V-RODを気に入って買っていたよ。

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DUCATI一度４００乗ったのですが雨降ると１気筒死んだりサスが固かったりして扱いにくかったんですよ。
ハーレイは中免取り立てで初めて乗ったのがシャドウスラッシャーで痛い思い出がありますのでwww

モトクロスをしているとロード関係の情報は興味ないし、知る必要ないのですがオフの方たちは熟知しているのですか？
かすに付き合うのもばからしいのですが私はオンロードの知識がないのでここで聞いたまでですし、とても参考になりましたけどそれが悔しいほどうらやましいのでしょうか？

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>>45
買おうと思っていたバイク屋に二色しかなかったんですが、パールホワイトにやられました。
個人的には赤隼もよかったのですが改造してあって２００万オーバー
とても買えませんｌ。

文章が幼稚なのはおつむが足りない方たちでも理解ができるように、たたかれないように書いてますので、気分の悪い方は見ないほうがよいのでは？
免許をこれから取得する型の参考にしていただ期待ですね。

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>>49

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>>49
嘘つくなや！（笑

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ABSがついてるなら何でも良い

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>>50
さっき、首都高で白ブサ見たよ〜
白カッコいいね！テールとマフラー変えてた。
納車が待ち遠しいでしょー

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>>49
期待し過ぎるとマイルド過ぎてガッカリするよ。
300km/hとかやらないなら面白いバイクではないな。

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白いと大きく見えますね。
パールなので少し黄ばんでみえるｗｗｗ

300㌔はサーキットで試してみますね。

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>>56
どこのサーキットですか！！
素人が300km/h出せるのってどこ？

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>>57
オートポリスとか普通に

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750cc〜で回せるって書いてるのには笑えた
おれは未熟なので600ccまでだわ
サーキットで

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富士ではストレート半分で300達成
鈴鹿では270キロぐらい。
CBR1000RRでね（ロガー計測）

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>>49

おー、ハーレイのシャドウスラッシャアかあれはいいものだ
わたしはホンダのスポーツスターに乗っています。
ハーレイには加速も最高速も負けるでしょう


え？こういうネタでしょ？

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>>61
シャドウでアメリカンは失敗したからもうアメリカンは
眼中にありません。なのでハーレーはなしです。
って意味だろ？

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>>61
世話のやけるヤツだぜ

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ハーレイっていいよね、ハーレイって。

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>>64
アーリィーの方が正確だけどね

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超絶重くて遅いCB750とかｾﾞﾌｧｰ750を勧めてる奴て何なの？
大嘘ついて仲間増やすの？
そもそも乗ったことあんの？

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>>66
ゼファー750に乗ってるがゼファーやCB750で超絶重いって250cc乗りかよ？
〜400cc乗りからしたら重いだろうが大型乗りからしたら体感的に400cc並みかそれ以下だよ。
そりゃSSや最近の大型ネイキッドに比べれば設計が古いから重くて遅いが普通に街乗りやワインディングじゃ事足りる。
それに燃費も良いしね(乗り方によるけど)。街乗り18km/L、ツーリング20〜23km/Lはいくおまけにレギュラー。
750で重いと言ってたらXJR1300やZRX1200すら乗れんよ。

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重いと思うならオフ者乗れバいいじゃん。
2ストなら加速少しは満足するんじゃないかな？
足が短いピザデブは無理だろうけどｗｗｗ

大型乗ると400ってオモチャに感じるけど400にまたなれちゃうと重く感じるのは俺だけ？

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400乗るなら、250でもいいや。
もしくはどうせ車検ありなら600〜750の方が楽だよな。

・・・・と、思ってしまうので400はないな。

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クソスレ

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え？隼買いました。で終わったんじゃないの？

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皆様アドバイスありがとうございました。
土曜日にしろブサ納車となりました。

スレ立てたときにはNINJA1000でいいかなと思っていましたが、いろいろな話を聞いてとても参考になりました。
クソスレでしたが真剣に答えてくれた方々に感謝！

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お〜い！クソスレの人隼見せてよ！！

本当は買ってないんだろ？！

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>>72
楽しみだね！初期の立ちゴケに気を付けましょう。
経験者談

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>>73
だから週末納車だって。一緒にわくわくしようぜ。
落ち着け。

>>74
それが心配なんですよね！
風が収まっていることを祈るしかないです。

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>>75
明日か！東京は晴れだけど
お住まいは？

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北関東ですので晴れですね！
車両保険も入ったので立ちごけ問題なしです。

ただ、明日は寒いんですよね、朝一で取ってきます！

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＞車両保険も入ったので立ちごけ問題なしです。

この一言で真実味が一気に失せた

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新品に交換してもらえる訳でもなく
立ちゴケはだめでしょうｗ

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>>78の模範回答。
「僕はモトクロスをやっているのでバランス感覚には自信があり立ちゴケはあり得ません」

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どうよ？今日は東京も寒かったけど
まぁ気持ち良く乗れたよー

いきなり倒してない事を祈る

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隼の写真まだ〜？

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意外と普通でしたね（Cモード）。
タイヤの皮むきとならしさっさと終わりにしたいですｗ

ただ、足つき悪いんですね。納車の時初めてまたがりましたが足が・・・

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白カッコイイじゃない！
足つき？走れば問題なしでしょ！

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納車おめでとう！
そうそう足つき悪いけどモトクロス経験者なら
問題ないかなーなんて思ってた。
因みにCモードやめた方がいい気がする。
最初からAで問題ないと思うよ。
フロントのリフレクター付いてるって事は
北米仕様？

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嘘とか言ってた連中は謝りなよ。

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北米仕様なので早速メーターパネル白いのに交換してきました！
足つきも前傾姿勢に慣れてしまえばどうってことないですねw
でも、買って本当に良かったです！

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>>88
おめでとう！！ちょうどいい時期に買ったね！

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メーターパネル見せて〜！！

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ツアラーかあ。いいなあ

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メーターパネルどんな感じ？
写真見せて〜！

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あーいいないいなー

うらやましいなー

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メーターパネルどんな感じって
ノーマルのeu仕様メートル表示じゃないの？
あ、オーバー300km/hタイプにしたんじゃないかとか？
いずれにしろググれば見れんじゃないのかなぁ？

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>>94
バカだなぁ
メーターの走行距離を見てみたいんだよ！
白い隼の画像を拾ってきた可能性があるんじゃね？
本当に>>1が買ったのならメーターくらい見せれるだろ？！

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削除（by投稿者）

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今の国内仕様リッターバイクは、排ガス規制のせいで20年前の400より遅いというのは本当ですか？

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夜とってないのでいまいちですが、白ボディに白いメーターいいかんじです。
やっと300㌔超えたのでそろそろオイル交換ですね。

>>95
何が楽しいのかわからない。いやなら見なきゃいいじゃん。
だから就職もできねーんだよｗｗｗ

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>>95
しね

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>>98

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>>99
お前もな〜！

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その後ですが、トリップメーター１５０くらいでガソリンなくなるんですよ。
ブサは燃費こんなに悪いのか？って思ってたんですが、よく考えたら北米仕様ｗｗｗ

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>>102
S-DMS Bモード、Cモードで走ってない？
メートル換算してもかなり悪いと思う。

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