どれにしようかな？

選ぶとしたらどれ？
左からCB1300（SC54）、CB1100（SC65）、CB750（RC42後期型）
理由も書いてほしい。

それでは皆様、よろしくお願いします。

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バイク乗り、スレ違いだけどちょっと教えて
２本サスと、１本サスってなんか違うの？
運動性能とかなん？

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>>11
モノショックのバリオスとツインショックのバリオス２で迷ってる感じか？

なぜオフロードバイクがモノショックばかりなのかを考えれば自ずと分かるはずさ。

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俺は>>1の社歴を知らんが1300SFに一票。

一応国内ネイキッドと呼ばれる中では最高の動力性能と言われる車体だから
どんなものか乗ってみる価値はあると思う。

最高を一度は知っておいた方がこれからの>>1のバイクライフに幅が出ると思うよ。

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>>12

じゃあ、そのモノショックてやつの方が良いって感じか。

それ以前に、何故バリオス一択なんだよ（´・ω・｀）

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小柄な俺から言わせればこの3車の中で一番ムダにでかくて乗りにくいのは750なんだが。
750で充分という意味がわからん。750の写真の縮尺小さいし。

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CB750は空冷なのにデカくて重い。
基本設計が古いからだと思うけど

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デザインはCB1100が一番かっこいいけど、
1100は一番粗利が出る価格設定にされてそうだよな。
こういうバイクって日本でしか売れなさそうだから割高になるのも致し方ないのかもだけど。

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1100Rはまだですか？
250万までならがんばって買いますよ？

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全部乗ったことあるけど

CB1300
重すぎて取り回しが大変
トルクマシン
２速で街乗りおｋ

CB1100
400並の車体のヒラヒラ感は良い
これほんと？と思うようなスペックに反する加速
加速においてはCB400SFより遅いと感じる
実際見ると作りがけっこう安っぽい

CB750
重心が高い気がする
ニーグリップ感が薄くて個人的に嫌い
パワーはそれなり

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どれもデカくて重くて熱くてタイヤがすぐ減るんだろうな…
選ぶとしたら一番マシそうなＣＢ７５０かな。

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なぜこの3車に限定するのか、すごく疑問。

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俺なら絶対これ

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>>19 だよね1100はコストダウンしすぎ。
1300や川崎のゼファー1100RSとか重くて嫌すぎ。

個人的にはセミカウルでもついているのが条件。

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>>22
新車で買えるなら俺もそれ

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そういや1100R、出ないな。
でも、あのエンジンだとクランクマスがでかすぎて
スポーツってより、まったりのんびりになるから
外見とのギャップがあり過ぎってことになるな。

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CB750を軽いとか言ってる奴、普段見向きもしてないでしょ。
バンディット1200より重いじゃん。

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バンディッドは合理的な選択をする欧州向け。

ジャパニーズスタンダードとか言われてる
様式美のバイクとは別ジャンルだよ。

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