NC700X


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001 2012/04/18(水) 22:28:41 ID:/2fr7Y4aU6
このフレームが好きになれない。
※写真はNC700Xです。

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002 2012/04/18(水) 22:40:05 ID:8xGv4.oOBk
50馬力って非力じゃないの?(700ccにしては)
せめて70馬力は欲しかった

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003 2012/04/18(水) 23:02:20 ID:7ty9UClglM
もうクルマ市場と同じで馬力やスピードの時代は終わった。
低燃費・扱いやすさ・低価格の3拍子揃えば売れる。

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004 2012/04/18(水) 23:18:02 ID:J9co4aqn2c
妥協した感の漂うこのバイクで所有欲が満たされるのだろうか
かつての過剰なほどのスペックを誇ったバイクを知る者にとっては些か寂しいだろうね

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005 2012/04/18(水) 23:21:31 ID:5Q5hZKJY0Y
とりあえず
赤がNC700シリーズで青がCBF600らしい

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006 2012/04/18(水) 23:38:04 ID:P2kpehbyFA
バイクは車と違って趣味性の高い商品だから
エコだの利便性だのって求めたくない。
孤高の存在であってほしい。

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007 2012/04/18(水) 23:39:05 ID:/2fr7Y4aU6
>>5
ライフのエンジンみたいですね。

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008 2012/04/18(水) 23:39:41 ID:VKQs8oORVo
スーパーカブの700cc出せ

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009 2012/04/18(水) 23:48:12 ID:6ajtdjvErU
パワーあったとこでフルで使いこなせる人なんて少ないんだから
いならいっちゃいらないんだよな

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010 2012/04/18(水) 23:50:09 ID:m/IcIlpQKc
700㏄のカブで
ダルマ屋ウィリー事件やったら大惨事だろーな

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011 2012/04/19(木) 00:01:09 ID:s4n5euqC96
Xは林道程度はちゃんと走破出来るレベルじゃないと。

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012 2012/04/19(木) 00:03:53 ID:.ssEB68cLo
このバイクでわざわざ日本の林道走る必要性なし。あほか?

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013 2012/04/19(木) 00:15:33 ID:XGaEDSikA6
BMWだって裸にすれば似たようなもんだ

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014 2012/04/19(木) 00:17:24 ID:qqjqVaSdjQ
嫌いだと言われたら嗜好なのでどうしようもないが、
昔のCBR400RRのそれと近い気もするんだが・・・

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015 2012/04/19(木) 06:07:22 ID:saFerONpkU
ロードバイクは猫も杓子も17インチホイルだけど
ツーリングバイクならフロントはもっと大径ホイルにした方がいいと思う。

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016 2012/04/19(木) 06:57:54 ID:qqjqVaSdjQ
>>15
>>1の画像を見てのイメージだが、単純な場所取り合戦じゃないかな。
ホイール径を大きくすれば、それプラストラベル分のスペースが食われるわけで
エンジンやラジエーターが後退せざるを得なくなる。
収納スペースを広く取る事が主眼ならやむを得ないのではないかと。
どちらかといえばツアラーよりはビックスクーターに近いんじゃなかろうか?

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017 2012/04/19(木) 08:49:44 ID:LWljuEBdoA
いやいや>>13>>14みても
>1の真ん中に三日月型に垂れ下がってのはかっこ悪い。

ただ知らなかったけど、これタンク位置にメット入るんだよね。
それは使い勝手が良さそうだ。
鈴木のアクロスだっけ?はあんまり売れてた記憶がないが・・。

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018 2012/04/19(木) 15:56:22 ID:c3dIFkiggs
再度、『ホークⅡ臭い』

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019 2012/04/19(木) 17:19:48 ID:1PIeEm6de6
これってガスタンクが後についてんだろ?
満タンだと荷重どんな感じになんのかな。乗ってみたいな。

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020 2012/04/19(木) 20:12:48 ID:saFerONpkU
>>18
270度クランクだからLツイン風の味付け
だからホークⅡみたいにズーズー言わないよ

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021 2012/04/19(木) 21:10:25 ID:E72Js/8CsM
重心を考えるとメットインのところにガスを置くべきだよなあ。

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022 2012/04/19(木) 23:58:46 ID:b2AxzyiAuo
>>12

だな。
このバイクには無理だわ。
結局3車とも同カテゴリー。
良かったな短足君w
君にはどんなバイクでもオフロードは無理だろうけどw

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023 2012/04/20(金) 01:15:00 ID:8gLt1hhxQQ
日本国内のほとんどの林道で一番求められるのは足付き性です。
地上高やサスストロークやパワーなんざ二の次です。

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