4大メーカー全ての所有暦がある方に質問 果たして画像通りのイメージなのか？！

私はホンダとスズキしか乗ったことがありません。
ホンダはトラブル無く乗れたって印象で、
スズキは言うほど変態じゃなかった様に思いますが。

ただスズキは新車後 １回目の車検は難なく通ったのですが
2回目は電装系のトラブルで車検通りませんでした（ノーマルなのに）
バイク屋でスズキにＴＥＬしてくれた処、あっさり対策部品（無償）を支給してくれました。
コレって自社の不都合を認めてるってことなのかな。
フレームの溶接もスズキはスパッタが多かった（嫁が指摘するくらいｗ）

でも、慣れればどっちに乗ってても楽しかったけどね。

そこで「俺は4大メーカー全てを乗りこなしてきたぜ！」って方いましたら
各社の印象が世間で言われている通りなのか教えてください。
車体　走行　仕上がり　トラブル　ディーラーの性質　等々．．．。

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やっと
「4社乗りこなした。」人が出てきてくれた。

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>>21
その乗りこなしたって基準がよくわからんｗ
とりあえず4メーカーのバイクを機種は関係なく
所有して乗ってたことがあればいいのか？
それともオンもオフもツアラーも原付も
一通り全メーカー乗ってないとダメ？
そんなやつ殆ど居ないと思うけどｗ

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ホンダジョーカー＝割れる
ヤマハジョグ＝割れる
スズキジェンマ＝割れにくい
カワサキZ2＝割れた（サイド／テールカバー）

結論：割れる

ホンダジョーカー＝漏れない
ヤマハジョグ＝余り漏れない
スズキジェンマ＝漏れない
カワサキZ2＝漏れる

結論：少しはガマンしろっつーの

ホンダジョーカー＝キック１発
ヤマハジョグ＝キック３発
スズキジェンマ＝キック１〜２発
カワサキZ2＝キック３０発

結論：プラグ濡れてるし・・・orz

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スズキは電装が弱いイメージがある。
レクチとかレギュレータとかそのへん。

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スズキだけはいつもはずれ、ハスラー、ＲＧ１25とか乗ったけど
いずれもメーターワイヤーとクラッチのワイヤーが切れて
もうスズキには乗らないと思った。

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>>22
とりあえず免許とって、味噌汁で顔洗ってから出直して来い。

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>>26
まーだ免許云々言ってくる奴が居るのか
クソガキはさっさと寝ろってｗ
しかしスズキは誰が語っても酷い言われようだね
でもホント、なんでここをプラスチックで作るかなー？
とか、これ外そうとすると折れるよね？　まず間違いなく折れるよね？
みたいな部分が多いんだよねｗ

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ホンダのV系は決まってレギュレータが壊れる。
特にV4レプリカはメンテナンス性が極悪。

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V型に限らず、80年代のホンダ車はレギュレーターとCDIが癌。
10年持たないモデルが多い。
CBR250/400、XRV650、BROS、NV750、VFR400・・・
どれもこれもゴミみたいな電装系。

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>>27
怒らないで読んでね。

あのさ、
煽りに脊髄反射するのもだけど、
語尾にｗを付けるのは止めたほうが良いと思う。
「俺はバカだ」と書き込んでいるのと同じ。
と、思うよ。

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>>30
悔しかったんだねｗ

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HONDA:CBR250Four
YAMAHA:TZR50
SUZUKI:GAG Bandit250
KAWASAKI:GPZ250R

あ〜ヤマハは原付だけども何気に4メーカー全部所有してたんだなぁ
1回ぐらい400買って乗ってみるかな

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>>30
あー、わざわざ忠告ありがとう！
俺も初めて見たときはｗに抵抗があったな
でも俺、確かにバカだから別にバカと思われてもいいやｗ
まぁ折角だから昔風でいくか（笑）

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どのメーカーもフラグシップを新車で買えば問題なし。

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>>27>>33
逆上火病の精髄反射レス　　みっともねえなぁ。
そうやって一日中貼り付いてんのか。
解ってない様だから教えてやるが　免許云々〜　ってのは
「いい歳こいて厨みたいな事言ってんじゃねえよ」って比喩だから。

だいたいスレの趣旨にそって気の利いた事言えないんだったら臭い口を閉じてろよ

解ったか皮かむり。
二度とくるなよ。

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ホンダ　５分であきる
スズキ　整備性悪い
ヤマハ　張りぼて
カワサキ　味がある

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>>35
精髄反射ってなんぞ？

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>>35
あら、ちょっと軽くあしらったら逆上して
お下品な言葉で脅し文句ならべて・・・
怖いわねー　この人ヤクザかしら？
ｗｗｗ

俺はちゃんとスレの趣旨に合った書き込み何度かしてるだろ
お前は俺に絡みたいだけじゃん？　もしかして俺のファンか？
サイン欲しいのか？

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