ついに新型登場

果たしてこれがグローバルスタンダードとなりうるのか？？？

返信する

民主党時代のグローバルスタンダード。

自民へ政権が戻れば、
３年で日本製に戻る。

返信する

ブレーキとサスペンション・・・コストダウンにもならず低性能。

返信する

ボトムリンクが50からも消えたか・・・。

モンキーが30万だと思えば安いね。

返信する

コストダウンはてきめんに足回りに現れる上に、
このテレスコフォークはいまいち信用出来ない。
新聞配達用や郵政用のものなどに統一すればいいのに…と思う。

返信する

気が向いた事しかやらない奴が社長やってるから、
国内で支えてきた末端域のサプライヤーの生活なんて気にする訳もなく、
最もらしい事を良いながら空洞化を加速。

５０００億円の研究開発費の０．３％位で、
カブの伝統と日本製という誇りを継続できたのに、
何考えてんだろうね。

ホンダのバカ社長の乱脈経営のおかげで、国の産業その物までが傾いてる。

タックスヘイブンを本拠地とする日本人バカドライバーをアメリカ暮らしをさせて、
インディカーレースへフルサポート付きで参戦させてやるよりも、
スーパーカブの生産継続の方が企業として大切な事だろうに…

こんな経営者は、一刻も早く排除するべき。

返信する

ホンダ終了。

返信する

郵政カブとか特注品は国内製造みたいですな。

国外で製造するのは仕方ないにしても。
デザインは変えてほしくなかった。

日本は誇る素晴らしいバイクだけに残念。
いま所有しているカブをを大事に乗ります(´・ω・｀)

返信する

ベンリィでいいや

返信する

>>6>>7
みたいなバカな日本人ばかりになったから海外に出ました。
日本人より真面目で優秀な人材が1/10の人件費で使えるんだから出て当たり前。
ってか、そうでないと国際競争には勝てないからね。

＞スーパーカブの生産継続の方が企業として大切な事だろうに…

もうホントこの手の感情論は勘弁してほしい。

返信する