ＶＭＡＸ

>>17
へ〜、アンタには近未来的に見えちゃうんだ。
若い人？

なんかフルカウルモデルのカウルが割れたから取っ払ってヘッドライトとダクトだけ
残した的な感じや、カバーでごまかしてスッキリさせた的なサイレンサーがなんか
原付スクーターのそれみたいで残念。
従来の形では無い部品を付ける事でデザイナーが手を抜いた感がしてしょうが無い。
実コストよりも豪華に見せようとする気も解らないではないが・・・。
もっとマジメなデザインで勝負しろとデザイナーに言いたい。

まあ、結局は人其々の好みなんだけどね。

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022 2012/05/19(土) 23:31:02 ID:8aqvfmjaDc

俺も全然若い方だと思うけど
やっぱりカワサキのER4NとかスズキのGSR的なデザは苦手
2000年初頭に出てたネイキッドが一番洗練されてると思う。

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023 2012/05/19(土) 23:48:03 ID:/RMMCod6oA

日本だと「こんなんネイキッドでない」と思われるけど、
欧州では丸ライトは「ダサい、古臭い」と人気が無いそうな。
メインマーケットを考えると納得のデザイン。
しかしいくら1700cc近くのエンジンとはいえ、ここまで車体が太ると流石に萎える。
旧型ですら軽トラックに載せかねたのに、新型は車重からしても運搬するときは1トン車が必要な気がする。

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024 2012/05/20(日) 00:32:06 ID:MX4JgMXe3A

これはこれで良いと思うんだが、前モデルの印象が強いせいか、イマイチ人気出ないね。
日本でこのクラスに乗る人って、ハーレーに乗る人が多いし、国内ではあまり売れないのかも。

ノーマルでも十分過激な性能だけど、前モデルみたいにパーツが出てくれば
面白くなるかもしれないね。

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025 2012/05/20(日) 01:19:02 ID:7xRDXWZ1wo

やっぱ元々Vmax乗ってる人はVブーストが無いってのが
買い替えに繋がらない理由なのかとも思う。

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026 2012/05/20(日) 01:20:39 ID:ScxrQHYORk

やはり日本人が乗ると乗られてる感が強いんだよな。

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027 2012/05/20(日) 02:59:26 ID:d8n6aGQ/xs

ネイキッドとアメリカンが合体したようなデザインは衝撃だったな。
ドカも真似して似たようなの出してるね。

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028 2012/05/20(日) 04:42:35 ID:13U59BCWgQ

乗られてる感？？？ｗ

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029 2012/05/20(日) 06:26:19 ID:8.sEAub/Lk

重さや大きさより、価格の高さがネックだと思う。

今の日本の経済状況じゃ、買う人は・・・・。

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030 2012/05/20(日) 21:44:51 ID:mK7JDR6Gwo

むぅ…
結局、逆車だとナンバー取れんのか？取れないのか？
誰も答えてくれん

00年の前に登録した車両は騒音規制が前のままらしいが、01年以降に登録した車両は
車検時、測定厳しいのかね
自分は98年で助かった

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031 2012/05/21(月) 12:31:11 ID:umTilijlu.

>>26
乗られてる感wwww
ワロタww
貧弱な体格の人なら、潰れちゃいそうだねw

>>29
値段というよりかはプレミアム感というかブランドイメージの問題じゃない？
もしくはバイクの魅力そのものの問題か。

同じような値段でもハーレーは馬鹿売れしてるし、
BMWだって売れてるでしょ。
値段相応だと思う人がいる良い製品を作っていれば売れるよ。
今の日本経済云々じゃないと思う。

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032 2012/05/21(月) 14:03:09 ID:A9kqO35IZs

ブランドに余分な金払うスイーツ脳が多いからね

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033 2012/05/21(月) 19:51:38 ID:umTilijlu.

バイク好きの共感を得られるような良いバイク作ってないと
そのブランドイメージってのも出来ないんだけどね。

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034 2012/05/22(火) 01:02:25 ID:4Mzpw3YZpI

獰猛な単車を選ぶとしたら

（残念な選択かも知れないが）　Ｍ１０９Ｒの方が遙かに迫力で勝る。

しかもスズキだから安い！（※Ｖ-ＭＡＸと比べて）

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035 2012/05/22(火) 11:46:01 ID:d677LZua1E

初代がアメリカで発表されたのが1985年。
それから20年くらい売ってた気がする。
ずいぶんなロングセラーだな。