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CRF250L


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001 2012/05/19(土) 18:36:03 ID:1Rg47GxNBg
どうなんだろ、このバイク。
ちょっと購入を検討してます。

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161 2012/07/01(日) 05:02:48 ID:nztAIGYPls
>>157
XLR250乗ってたよ、良いバイクだった。
あの時代4stでも軽いのが多かったな、その前に乗ってたXT200なんか乾燥重量98kgだもんね。
セルもバッテリーも水冷エンジンも要らないから軽いの出してほしいな。
でも今はオッサンになってトリッカー買ってほぼ満足してる。

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162 2012/07/01(日) 06:22:51 ID:Tn2LnaXn5c
163 2012/07/01(日) 19:57:29 ID:aK4yp0S0C.
>>157
つかMD22こそ見た目は似てるけどME06とはフレームから何から全然違う
なんちゃってレーサーそのもんじゃねーの?
俺はそういう意味で
『バリバリのレーサースペックだったことがあるの?』
って書いたんだが。

そんなホンダのフルサイズトレールの流れを組む
CRF250Lにおまえさんはどんな期待を抱いてんの?つー話。
ある程度の年月お風呂屋やってたらそのくらい分かるんじゃね?

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164 2012/07/01(日) 20:56:19 ID:u0imjM/UvY
パパイヤって本当に下種なヤロウだなw

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165 2012/07/01(日) 22:33:29 ID:p1/ziP2RDM
どうせ大した内容は書いてこない(ちょっと調べれば誰にでもわかる程度のものだ)から
相手にしないでサラッと流すのがスマートってものだ。
ああいうやつはパソ通時代からいた。スルーこそ最善、それが昔からのならわし。

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166 2012/07/02(月) 07:18:32 ID:zqp3bokQyM
他所の板でも誰かが言ってたが
「パパイヤの来たスレは荒れる」ってのはホントだな。

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167 2012/07/02(月) 07:33:52 ID:k1YUrQdhXQ
>>162
試乗してきた。
重量の件だけど、以前は燃料やオイルを抜いた乾燥重量の表記だったのに対し、
現在は燃料、オイル、クーラント他全て満タン状態で表記するので見かけ上
重く思えてしまうけど、装備重量は変わらないの事。
(まぁMD30よりも軽いとは思えないけど、ディグリーよりは軽いと思う)

乗ったカンジはエンジンが静かでアクセルのツキが良いカンジ。
燃費もよく、林道ツーリングには十分。
ローダウンキット5万円で車高が45mm下がるらしく、アタックする人や女性にお勧め。

その後、知り合いのMD30に乗らせてもらったけど、
アクセルをワイドオープンにしたときのパワー感はこっちのほうがいいなぁと感じた。

小さいモトクロスコースでの試乗だったけど、MD30と速さは大差無かったよ。

正常進化でしょう。

あと、ホーンボタンとウインカースイッチがMD30と逆になっているので、
初めは操作し間違えるでしょう。

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168 2012/07/02(月) 08:05:00 ID:X3kaRKa3/A
>>166
荒らしてるのお前だろ
大抵「〜の噂がある」とか言うヤツこそその噂の発信源だからねw

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169 2012/07/02(月) 12:59:55 ID:sinMVitRJk:au
いやいや、レス見りゃ解るが、かなりこの方面詳しいよ
コテハンで書き込みやってるとこ見ても、本人かなり自信ありだろ
上のレス見ても、俺はこういうタイプって言い切っちゃった
私生活でも自信満々だろ、で、自分がおかしな発言しても気付かないし、認め無い
居るんだよこういうタイプ
あまり害は無いからそっとしておこう

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170 2012/07/03(火) 01:42:34 ID:xk.EV5p6cg
パパイヤはどうも別IDで自演しているフシがあるな

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171 2012/07/03(火) 21:06:57 ID:pFZsDXPTs6
>>163
確かにXLRとXRはエンジンもサスも別物だけど
当時のXLRはちゃんと舗装路よりもオフを重視した
(レースを意識した)スペックが与えられてたよね
まあオン重視のAX-1やらディグリーがあったりと
色々バリエーション豊富だったからXLRとCRMは
オフ重視にできたんだろうけど
でも今はもうホンダにはオフ重視のトレールが無い
状態が続いてるし2ストのレプリカも無くなってるしで、
昔の慣例が当てはまってた頃とは違う状況でしょ?
そんな中でCRFの名前で出てくれば久々のレプリカか?
と期待しちゃう部分もあるでしょ
まあ、勝手に期待して勝手にがっかりしてるのは確かだけどねw

>>165
そうだね、一行レスの荒らし野郎は無視しようw

>>166
え、別に俺のレスは荒れてないだろ?
楽しくオフ車談義してるだけじゃんw

>>167
おお、やっとオフの貴重なインプレが!
エンジンが非力なんじゃないのかな?という
イメージがあるんだけど、その辺は気にならないレベル?
以前、友達のMD30乗させてもらったけど、スロットルのレスポンスが
鈍くてギャップやジャンプでタイミングが合わせられずに常にフロントローで
着地して怖かった思い出があるw まあ4stの乗り方が下手なだけですが

>>169
コテハンは明和のプロバイダ規制が1年以上経っても解除されず、仕方なくデスよ

>>170
そんなメンドクサイこと、わざわざやるかよw
言いたい事があれば他人に成りすまさなくても
自分で好き勝手に言うわw

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172 2012/07/04(水) 01:08:56 ID:H5wT2AFWx2
CRMにしろXLRにしろ、初期型が出た当時のレーサーをベースにしてて、
枝分かれ後は進化の早さと方向性が変わって行ったんじゃない?
モトクロッサーは毎年モデルチェンジなのに、公道用は長寿モデル。

でも結局、オフロードじゃスペックより乗り手の技量。
勝つためにレースに出るならWRRしかないだろうけど、
普通に乗るならCRFLは有りじゃないかな。
加速の速さだけが重要じゃない。

ノーマルの加速力はWR250R>>NINJA250>CBR250R≒CRF250Lかな。
レブリミッター変更やレーサーパーツ流用でどうなるかわからんけど。

http://www.youtube.com/watch?v=IvCarbUP7Z...
http://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKs...


NINJAの女用グレードで、「くノ一」とか出ないのか?

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173 2012/07/04(水) 01:16:27 ID:TSs/.XvTi6
>>171
さすがインジェクションと言った感じで、キャブのMD30よりも
スロットルに対してエンジン回転が付いてくるのが早い。
とても乗りやすいです。

でもエンジン特性としては高揚感は無く、フラットなトルクフィーリングです。

私も以前MD30乗ってましたが、ノーマルスプロケでコースを走っても面白くないですね。
リヤの丁数を相当上げて走ってました。

ちょっと気になるのはCRFのデジタルメーター。
MD30のデジタルメーターで皆相当嫌な思いをしているので、
今度のデジタルメーターは耐久性どうかね?

フツーのトレール車としては十分な性能と思いますよ。

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174 2012/07/04(水) 11:17:52 ID:kuTCnGlh1w
>>172
レースに勝ちに行くならわざわざトレールなんか乗らんよwww
下手こそ道具で技量の差を埋めなきゃならんのでね

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175 2012/07/05(木) 10:41:48 ID:0TEd8/W93.
レーサーレプリカのようにパワーがあって足もモトクロス並なバイクの方が「偉い」
セローのようにパワーはそこそこでトコトコ走るトレール系は「偉くない」
そういう偏った思想がこのスレの根底に通奏低音のように流れておる。

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176 2012/07/05(木) 11:46:46 ID:8Qgy3qOe/Q
>>175
基本そうかもしれんが用途によるよね
ゲロや投げるなら俺的にはセローが一番偉い。
夜間も走るツーならBaja最強。
近場トコトコならセローより鳥塚。
トランポはないがコース好き、ってならナンバー取れるKTM一択。
ハイエースあるなら迷わずモッサーかRTM。

ある意味フルサイズ250トレールって一番中途半端

そんな俺は来月フリーライド納車

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177 2012/07/05(木) 16:03:01 ID:52.LoKt/5E:au
俺はコースにはもう行かないし、遠くの林道にも出向かない
しかし道路脇の畦を通ったり、ちょっとした海岸沿いの薮に分け入ったり
しょうもないと言われるかもしれないが
小さな冒険心を隠さない、そんな俺の次の相棒はBaja(初期型)
だけど、なかなか直りません、樹脂部品ほぼ壊滅状態です
しかし、まだまだ新品部品でますね〜

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178 2012/11/02(金) 22:38:05 ID:8G3OFrdlRM
XLRj乗ってまーす どんなバイクでもさ基本的に楽しいはずでしょ? いろんな特徴が車種によって歩けれど。 バイク好きなら何でも楽しく特徴に合わせて乗りこなさないと、駄目じゃん!でもさ僕はXLR大好き。だね!僕にはね。

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179 2013/03/27(水) 17:15:53 ID:tQRGUCcr66
モタ出るなら買うかなぁ・・・なんて考えてたら
来ちゃったねえ。4月?

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180 2013/03/28(木) 02:48:32 ID:4jsr5FEs2A
真っ黒

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181 2013/03/28(木) 02:56:43 ID:4jsr5FEs2A
赤と黒

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182 2013/03/28(木) 08:54:01 ID:dbvIcSCL6A
このでかいヘッドライトはどうにかならないのかな?
このせいでやたら頭でっかちに見える。

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183 2013/03/29(金) 19:13:37 ID:CzU.4Twld6
>>182
むしろさらにでかいヘッドライトが付くのを待ってる人間が多いんだが

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184 2013/04/07(日) 02:52:46 ID:ShocYpBUWU
今はレンズ径が小さくても明るいライトを作れるので、
そんなデカくて重いライトは不要。

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185 2013/04/07(日) 16:27:14 ID:0pt3qkoRsQ
>>184
そらおまえさんみたいに「軽二輪にターボつけろ」とか
採算度外視でアレ欲しいコレ欲しいみたいなこという奴は
LEDヘッドでもなんでもつけときゃいいんじゃね?

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186 2013/04/07(日) 16:30:22 ID:s8RVdtzX.E:DoCoMo
CRF250Mの情報出てこないねぇ

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187 2013/04/07(日) 20:28:26 ID:TbeAwsfYKE
年齢も近いし
俺だってイケるぞ
買うぞ

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188 2013/04/07(日) 20:59:04 ID:ShocYpBUWU
>>185

おまえ最新のLEDがどんだけ明るいのか知らんだろwww

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189 2013/04/09(火) 13:23:51 ID:iQW07NOcXk
>>188
知ってるわ、ボケ
だから明るいだけならLEDでも十分だけど
その光をどうやって散らすんよ?
おまけに4輪でもまともに明るいのは
ドイツ車の一部だけだろ?
違うか?

まだ成熟していく余地のある技術を
今無理して使うより
成り立ってるモノ持ってきた方が
十分にして安上がりだろが。

で、一つ教えてくれ
いろいろ物知りのアンタは、今なに乗ってんの?

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190 2013/04/09(火) 18:46:52 ID:1n2IAnOFBg
>>189
ラララァに絡むだけムダだよ。やめとけ。

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191 2013/04/09(火) 22:25:57 ID:cFuKO29yDE:DoCoMo
25日M発売

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192 2013/04/09(火) 22:42:45 ID:zouEOdkkL.
なーんだw やっぱり知らねーじゃねーかwww
そして自演かよwww
オマエみたいなのが常駐してアホなカキコするから、バイク板は低レベルなんだよ。

さあもっとググれやwww

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193 2013/04/11(木) 04:43:41 ID:AhJ9Ynuc4U
>>185
これどこのLED?
これでエンデューロやってるのか?

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194 2013/04/11(木) 12:29:40 ID:Tw3pCQXIF6
>>185
Bajaとかのレース用だったらレンズのカッティングとか
対向車のこととか関係なくとにかく前が照らせて
ある程度の照度さえありゃいいので
こんなのとかいろいろある。

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195 2013/04/11(木) 20:13:47 ID:oB3oNelPNI
削除(by投稿者)

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196 2013/04/12(金) 16:23:21 ID:s/skO7ERvY
モタ発表されたけど、みんな興味ないんだねえ。
扱いやすそうだし買っちまおうかな。
MSX125はなんかオモチャみたいでオッサンな
俺には似合わないだろうし。

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197 2013/04/12(金) 20:08:41 ID:qhrxiz.4Dk
MSXと比べるならDトラ125じゃないか?

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198 2013/04/13(土) 18:22:00 ID:8EXVbpY1Ys:DoCoMo
削除(by投稿者)

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199 2013/04/25(木) 18:37:48 ID:T9TjzrNYGg
Mは今日だっけ?

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200 2013/05/02(木) 20:26:14 ID:IcPL190P/U
モタ、カラーラインナップ2色。
しかも片っぽは真っ黒。

仕方無いので赤黒を買う予定ですけど
ホンダさん、もうチョッとさあ・・・。
せっかく魅力的なモデルなのに!

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あれ、200超えちゃったみたい…書き込めないや…
    ∧∧            ∧,,∧
   (;゚Д゚)          ミ゚Д゚,,彡  おkk
   ノ つ▼〔| ̄ ̄]      ▽⊂ ミ    新スレいこうぜ
 〜(,,⊃〔 ̄||====]〜〜[]⊂,⊂,,,;;ミ@

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