このタイヤ

つけてみた。どうなんだろ。これから走り込む。

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何か違和感あるな　回転方向はこれでいいのか？　これフロントだよな？

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前後逆な感じがする

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パイロット・ロード3だっけ？
前のバージョンもそうだったけど知らなかったら付け間違ったの？って思うよね
グリップはあるし耐久性もあるから嫌いでは無い

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CB？

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ダンゴムシ…

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>>2>>5
俺もミシュランのパイロット・ロード２を使っているのだけど、購入当時は
フロントだけローテーション方向が逆にしか見えなくて心配だったよ。
サイドのローテーション方向の→見るとこれで正常なんだよな。

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なんか見た目がいらいらするタイヤだな

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>>9
確かにトレッドパターンはイメージもあるからそう感じるね
ロード2からロード3へ交換するのに躊躇しそうだ
画像はロード2の皮むき途中のやつ



(レスするつもりは無かったけど板が真っ白けでエラー出しているみたいだからついでに修正レス)

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>>2>>3
4輪だけ乗ってて2輪に行った俺も同じ事思った。

平らなタイアと曲面のタイアでは接地と排水のタイミングが違ってて、
2輪だとこれで合ってると思う。

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駆動輪であるRタイヤに掛かる力はエンジンによって前に進もうとするものと、
路面抵抗によって停止させようとするものの2つがあるが、前進させようとする力のほうがはるかに大きい。
対して従輪であるFタイヤに掛かる駆動力は停止させようとするものだけ。
だからトレッドパターンが前後逆になると聞いている。
実用性を重んじる外国タイヤではこの仕様が多いが、
国産タイヤでこの仕様にすると、メーカーやショップに苦情や問い合わせが多発するので見た目を重視するらしい。
4輪でも同じ。

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蛇足ながら、オフロードのブロックパターンのタイヤでは
一個一個のブロックの減り方が前後逆になるのもこの理由。

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回転方向はあってるよ
>>1の画像上部に回転方向のマークがある

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時々いるよね、「タイア」って書くやつ。
偏屈者で通ってるんだろうな。

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きっと疲れているんだよ

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ミシュランはハの字が開いてる方に回転するタイヤが結構ある。

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>>1だけど、みんなコメントサンキュー。
すこし走ってみたら、このタイヤ、すごく切れ込むんだ。
いつもどおりに寝かせると、急に倒れこんできてヒヤリとしたよ。

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>>15
これも同類だな

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>>3

D207をサーキットで逆組みするのが流行ってから
Fタイヤのパターンを逆にするようになったキガス

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性能は知らんが、見た目に違和感があるね

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まさに今つけてるけど結構いいよこれ
峠程度なら十分じゃないかな？安いし持つし結構くい付くよ
決してミシュ○ンのまわし者ではありません。ちなみにZ1000

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PR2の評判が凄く良かったから。
PR3が出た後だったけどPR2を装着したよ。

実際すごく良いタイヤだね。グリップも良いし減りも少ないし重量が軽いから燃費も良い。
SC57の逆車でツーリングでの燃費がℓ/20Km以上行くから助かるわ。

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>>23
高速で、以前よりもフロント軽く感じない？
やや安定感が削がれるような・・・・。

気のせいかなあ？

バイクは、山賊のS。

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これってバンクした時に外に排水するためだと思ってた。

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>>24
電子ステダン付いているからかふらふら感はなかったね。

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