HONDA エイプ100

通勤＆遊び用にホンダのエイプ100でディスクブレーキ仕様を買おうと思っているのですが
標準仕様のドラムブレーキのでも充分でしょうかね？
明和のハイレベルなバイカーの方々、ご教授を頂けませんか。

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安全を考えるなら万が一タイヤをロックさせてもリカバリーが容易なディスクブレーキ推奨
ロックさせない技量や、事前に予測した運転が必須とはいえ
意図しない急な事象は公道だとどうしても発生するから

不意にロックさせてしまった後にリカバリー出来るかどうかは
自爆・自滅の危険を減らせる事が出来るかどうかの違いになるから
ドラムとディスクの違いを選ぶ事が出来るのならディスクがいい

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ＳＴＤモデルとｔｙｐｅ-Ｄの価格差は５万
あとから５万の改造費ではディスク化は無理だから、いずれディスク化したくなるくらいならｔｙｐｅ-Ｄを買っとく方が良いかな。

ノーマルからマフラー交換のみ位のエンジンパワーならブレーキ性能はドラムでも充分だけど、キャブ交換やボアアップも考えているならディスクブレーキを勧めるな。

予算的に手が届くのならディスクブレーキ買っとけば？

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迷ったときは上位モデルにしとけ
それが後悔しない買い方

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>>4
そうなんだよな。
後で「もうちょっと足して上位モデルにしとけばよかった」と思うことは
あっても払っちゃった金のことで「下位モデルにしとけばよかった」と
思うことはまずない。

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ドラムで十分だろ
XLCHのってるけど全然ドラムでいけるよ。
悩む所じゃないとおもうけどな。

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パットの方が種類多いし、交換楽。

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ドラム仕様はホイールも別物だよ。
確かディスク仕様はNSRと同じホイールだったような気が…

ならだんぜんディスク仕様だろｗ

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>>1でございます。
さすがバイク板の方々は紳士ですね。
ご親切にご教授ありがとうございます。
皆様が言われるように、僅かな金額の違いで後悔するのも嫌ですのから
タイプＤを購入したいと思います。

また何かの時にはご相談させてください。

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通勤通学、たまに日帰りツーリング（つまり普通の使い方）ならドラムでも充分だよ。
ディスクはこのクラスでは正直オーバースペックだと思う。

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ドラムはタッチがグニグニだし入力に対する効きがリニアじゃなく扱い難い。
ディスクが正解。

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