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CBR250RとNinja250R


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001 2012/06/12(火) 14:42:19 ID:T4HvKZlD.w
どちらか買うならどちらを選びますか?

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※省略されてます すべて表示...
015 2012/06/12(火) 18:31:32 ID:xwu5YX1AOI
騒音・排ガス規制で二度と出ないわな。
250マルチは日本の技術の結晶なのに。

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016 2012/06/12(火) 18:43:19 ID:7w41LY.WhA
>>15
そう言う人ってなぜか250マルチ持ってないんだよねw
新車は出てないけど、中古市場にはいっぱい売ってるのに。

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017 2012/06/12(火) 18:54:10 ID:tCPdu7cMRw
今乗ってなくても乗ったことがあればいいじゃん
そんなに意地悪言うなよ
ZXR250いいバイクだった
だからというわけではないが2気筒のNinjaを選ぶかな

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018 2012/06/12(火) 19:53:39 ID:9GIuSC4GLA
単気筒でレプリカなんて・・・><

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019 2012/06/12(火) 20:44:29 ID:TXP4Ad6ZJ.
レプリカなんて何処にも書いてないけど?
CBRはハリケーンがルーツだと思うんだけど違うのかな?
NinjaはZZR250がルーツじゃないの?
どっちもレーサーレプリカがルーツでは無いよ。
CBRはツアラーはF又はRでレーサーレプリカがRR
VFRも同じでFとRではルーツは別々だからややこしい。

返信する

020 2012/06/12(火) 20:59:23 ID:gSt5IxB86k
CBR250Rはメーカー主導でワンメイクレースやってて、キットもいろいろ出てるから、
むしろレーサーそのものとも言える。

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021 2012/06/12(火) 21:10:59 ID:fwgz5pbXJo:DoCoMo
この二台は本当にマーケティングをしたのか疑問。
どちらも上位車種では格好良いシャープな二眼なのになんでわざわざもっさりした単レンズにしたのか。
メーカーの人が見てるかもしれないから言っておくけど、二眼だったら間違いなく新車を買っていました。

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022 2012/06/12(火) 21:20:11 ID:TXP4Ad6ZJ.
俺も予想CGを見て楽しみにしていたのに出たのがコレだもんな

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023 2012/06/12(火) 21:23:33 ID:gSt5IxB86k
二眼じゃん

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024 2012/06/12(火) 21:25:20 ID:gSt5IxB86k
マーケティングしてみまつた

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025 2012/06/12(火) 21:36:48 ID:TXP4Ad6ZJ.
>>24
なんだかカッコいいじゃん。
でもホンダのVFR750Fとそっくりにw

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026 2012/06/12(火) 21:50:16 ID:fwgz5pbXJo:DoCoMo
>>23
バルブは二眼だけどレンズが上下に厚い単レンズですよね。
>>22みたいな薄目の二眼レンズにしてほしかったんです。

>>24のマーケティングは15年くらい前では・・・。
でもノーマルより格好良いです。

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027 2012/06/12(火) 23:39:56 ID:k6GHN9z7bg
つい1年ほど前に同じく2択で悩んでNinja選びました。

デザインはまぁ、好みの問題だからどちらでもいいとして、
一番違うのはエンジンだろうね。
お好みでなければ所謂側(がわ)の部分はちょっとお金と手間をかければ換えられるけど、
一発のエンジンを二発にするってのは買い換えた方が早いし安い。

CBRも乗ったことがあるけど、低速のトルク感はあって、街乗りにはこっちの方がいいだろうなと思った。
でも折角こういう形のバイクだし、乗ることが目的だったらキッチリ回して高揚感味わえた方が楽しい。

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028 2012/06/13(水) 05:57:52 ID:SXSgH4shyg
シリンダー一個しかないんでしょ? CBRは

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029 2012/06/13(水) 07:24:18 ID:Q1UJV8WMAM
短気筒というのはショートストロークということか?

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030 2012/06/13(水) 11:12:27 ID:9US0fb.j6Y
>>18
オレも、単気筒というエンジン特質とバイク自体のデザインが
合っていないと思う。
単気筒=SRみたいなトラッド的デザイン。もしくはオフローダー
というオレの思いこみなのだろうか。

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031 2012/06/13(水) 11:56:11 ID:eoxF2ZxzDQ
>>250マルチは日本の技術の結晶なのに。
バイクの技術(エンジン)など、大企業が競うほどのハイテクでも無いよ。

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032 2012/06/13(水) 12:10:42 ID:6Dv0cHNfvg
シングルは低速がギクシャクするのに回すと辛そうな音するんだよねw
でもまったり走って楽しいのはシングルだな。

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033 2012/06/13(水) 12:29:09 ID:FHm0S75X92
>>30
時代遅れ?懐古厨?
今のMOTOGPのMOTO3クラスを見ろ!

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034 2012/06/13(水) 13:14:34 ID:gaeqhXHjPc
NINJAはかなり振動があるから街乗り重視ならCBRって感じだ

逆に高速使う用途があるのなら単発のCBRはかったるいので双方とも
微妙にユーザーを分けている感じがるるな

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035 2012/06/13(水) 13:23:39 ID:EkpwqXHfl6
買うならABS付きを選べる方だな。

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036 2012/06/13(水) 13:37:06 ID:rQXIqhFbmI
費用度外視で開発競争やってた頃の魅力が無いね。
色々開発はしてるんだろうけど「ま、こんなもんでしょ」
みたいな空気なのかな。

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037 2012/06/13(水) 14:34:00 ID:nLACosecpk
パワーがあればいいってものでもないけど
45馬力時代を知ってると流石に非力さは感じる

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038 2012/06/13(水) 17:37:03 ID:T6pBpnr0x.
今も昔も中古しか考えられない
デッドストックでGPZ250R(バッタ)とか
出てきたらどうしようw

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039 2012/06/13(水) 18:02:09 ID:BI.6UmbKVw
ホンダもヤマハも
45馬力厨や250マルチ厨は
口だけで、実際には買わない、
ということを、ちゃんと知っている。

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040 2012/06/13(水) 18:18:44 ID:nLACosecpk
いや、過去に実際に買ってるのに
「買わない」って言われてもだなw

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041 2012/06/13(水) 18:36:20 ID:KlA56b.Ykw
45馬力じゃねえよ60馬力位あったよ。

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042 2012/06/13(水) 20:03:34 ID:8w6hQ4TVgI
80年代中期から、グロスからネットに変わったからね。
馬力表示の数値下がっても、体感的にはそんなに変わらん。

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043 2012/06/13(水) 20:44:54 ID:BI.6UmbKVw
>>40
前から思ってたが、お前やっぱり馬鹿だろ。

過去にしか買ってないから、
ホンダもヤマハも「四気筒は、今や売れない」
と言ってるんだよ。

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044 2012/06/13(水) 22:04:29 ID:Yfu.vb4FT2
多気筒エンジンに夢を見過ぎているのと同じように、
単気筒の性能をちょっとあなどってる気がするな。
250ビッグスクーターもたいてい単気筒だけど、あの車重で高速も普通に走れるからね。

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045 2012/06/13(水) 22:15:56 ID:nLACosecpk
仮に現在、4気筒CBRと単気筒CBRが同時にラインナップされてたとしたら
どんな感じなんだろうね
やっぱ車両価格の安い単気筒が売れるのかな?

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046 2012/06/14(木) 00:10:49 ID:b4dsr3JLBY
もうちょっとまってGSR250にしなはれ。

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047 2012/06/14(木) 04:07:27 ID:KfwysHinJ.:DoCoMo
あえて250選ぶってことは多少なりとも維持費等が頭をよぎるってことだ
なら最初から安くて燃費のいいCBRを選ぶべきだろう
ただコケるとCBRのほうが金かかるらしいが

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048 2012/06/14(木) 10:15:39 ID:ryILwLYUMg
Ninja250からDaytona675に乗り換えようとしたけど、
どうしても売ることができなかった。。。
結果として増車になってしまったが目的別に乗り分けると最高だな。

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049 2012/06/14(木) 10:25:43 ID:MB22BXiMtQ
>>45
実験してみたいなその二択。
本質を見抜いた賢い選択だとか、所詮妥協の言い訳、だとか言われるけど
本当のところはどうなんだろう。
もっとも、当時の値段では無理で幾分高額にはなるだろうけどね。

ただ、高速をツーリングで流すとき、常に10000rpmぐらい回ってる
と言うのは気持ち的には落ち着かなかったね。音の割にトルクは薄いし。
なので400にしたけど。

返信する

050 2012/06/14(木) 12:13:51 ID:v5641muZtM
名前が一緒ってだけでCBR250R(R)と比べるのはどうなんよ
むしろ比べるべきはCBX250SとかNZ250辺りっしょ


まあそれと比べてもなんだかなあ感は消えないんだが

返信する

051 2012/06/14(木) 12:24:00 ID:uF8gMhbGFY
>>31
バブルの頃の国産バイクの4発エンジンは
車で言えばレース車用エンジン並みの
技術の塊みたいな高性能エンジン
それを量産化して市販車に載せてたんだから
間違いなく技術的にもずば抜けてた
4メーカーがジャンジャン開発費をつぎ込んで
競い合ってたんだよ
今は妥協の産物みたいなエンジンが溢れてるけどな

返信する

052 2012/06/14(木) 12:29:30 ID:MB22BXiMtQ
>>51
しかし、全盛から数年後は、同調のずれた様な不安定なエンジン音の
バイクが多くなってたね。量販車としてはデリケートだったんだろう。
ある意味それも含めてレーサーレプリカ系だね。

あの頃は、250ccでも車格大きく見えた頃だったけど、転がってるエンジンを見て
意外に小さかった(やっぱり250ccか)のを覚えてる。

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053 2012/06/14(木) 12:32:32 ID:MB22BXiMtQ
レプリカ(レーサースタイル)以外はバイクにあらず、みたいな時代だったな。
ツーリングも皮ツナギ。
アメリカンなんて無残なスタイルだったな。STEEDが出るまでは。
ゼファーが流れを変えたけど。

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054 2012/06/14(木) 12:38:46 ID:wdnzW7eRv6
今250、4気筒出したら
CB400 SUPER FOURと同じ値段になりそう

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055 2012/06/14(木) 12:59:38 ID:hPWwwChkd6
>>52
>同調のずれた様な不安定なエンジン音の
意味がわからんw

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056 2012/06/14(木) 13:24:21 ID:FcCuF9CkLw:au
他のどんなクラスでも見られない超高回転エンジンだから
完調を保つのも難しい
同調だって狂う
それくらいわかるだろ

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057 2012/06/14(木) 13:29:57 ID:RWE6OAFvqQ
まぁ250でエンジン4発なら、ひとつはヤクルトぐらいのサイズだかんな

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058 2012/06/14(木) 13:42:47 ID:MB22BXiMtQ
それが1500ぐらいでアイドリング出来て更に20000でも
それなりにトルク出すんだもんな。しかも量産。

方やシングル27ps/8500rpm・・・当時のビジネスバイク。
排ガス規制とか条件は増えたといえ、SSクラスのように
そのまま開発が進捗していれば今頃どんなになってただろう。惜しいな。

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059 2012/06/14(木) 14:41:37 ID:hPWwwChkd6
常用回転数の高低とキャブ同調のズレはあんまり関係ないと思うけどなw

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060 2012/06/14(木) 14:43:30 ID:2gY7A0DBuw
17リットルの忍者だな
13はないわ。。。

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061 2012/06/14(木) 20:44:26 ID:IciUSdL8h.
シングルだったら13Lもあれば十分じゃないの?

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062 2012/06/14(木) 21:11:56 ID:vmQ4eiGlIQ
削除(by投稿者)

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063 2012/06/14(木) 21:14:24 ID:vmQ4eiGlIQ
>>55 こんな感じか?

ばゎゎゎばゎばっ!ばゎっばゎゎゎば!ゎゎば!ば!ゎゎゎっばゎゎゎばば!っゎゎゎ

返信する

064 2012/06/14(木) 22:41:43 ID:MB22BXiMtQ
>>63
チャージマツダのアイドリングみたいなの

返信する

065 2012/06/15(金) 16:58:31 ID:zLC5LU1McQ
Ninjaは400もツインなんだよなー。
CBR400が出るなんてウワサがあるけどこれもツインだろうなー。

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066 2012/06/15(金) 17:28:05 ID:qDQZfoqRb.
昔から互いにデザインが似てたね

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067 2012/06/15(金) 22:02:46 ID:21abzJqHqI
ニンジャ&CBRともに、すれ違った事あるが
ニンジャの方が良い音してたな。
CBRはデザインと音が余りにもアンバランスで「あれれぇ?」ってなっちまう可笑しさ。

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068 2012/06/15(金) 22:44:16 ID:DJBb0t.Ba2
>>66
何を言ってるかわからない

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069 2012/06/15(金) 23:20:04 ID:tUoSga152Y
[YouTubeで再生]
Ninja250R vs CBR250RR

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070 2012/06/16(土) 00:55:07 ID:VmoNiTpfok
>>67
カブに音が似てるよね

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071 2012/06/16(土) 04:07:01 ID:H81a8vK8QQ
CBRも「サムライ」とか「石川五右衛門」とかのサブネーミングも
つけておかないと 海外では人気がでなそう・・・

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072 2012/06/16(土) 04:20:51 ID:c3HESA0zDI
高速乗るとかなら250ではこのふたつしか無いだろうけど、
下道オンリーならスズキのST250とかも捨てがたい・・・

今は250マルチとか、なかなか売れないだろうけど、
ホンダあたりで6気筒とか出してくれんかな。
無理かやっぱ。

返信する

073 2012/06/16(土) 09:09:40 ID:GVs4aPiKV2
>高速乗るとかなら250ではこのふたつしか無いだろうけど
だからわかってないって言われるんだよw

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074 2012/06/16(土) 10:14:02 ID:m72iQOaUrs
>>72
知り合いの70のジイチャンが、
STで関東から九州までツーリングしてたぞ。

お前は、70のジイサンよりもひ弱な軟弱児か?

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075 2012/06/16(土) 10:57:12 ID:JfJf63aoSI
もうメガリでいいじゃん

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076 2012/06/16(土) 12:40:15 ID:CbR3XHViT6
メガリのエンストは解決したの?

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077 2012/06/16(土) 12:53:03 ID:FVjKBl7QDQ
>>75
そのデザインが国内メーカーにもほしいよね。
国内メーカーは250クラスのデザインや車格をわざと
しょぼくしてるような印象を受ける。

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078 2012/06/16(土) 13:07:13 ID:2imy7Xk1kc
あれはやはりわざとなのかしら・・・
導入のバイクをカッコよくしとかないと
新規がはいってこんというのに

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079 2012/06/16(土) 13:18:17 ID:CbR3XHViT6
多分、東南アジア系には人気のデザインなんじゃないかな?

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080 2012/06/16(土) 13:25:32 ID:m72iQOaUrs
本当かどうか知らないけれど
タイでは細いバイクがウケると聞いた。

リッターSSを見て、「デブでカッコ悪い」
と言ったとか言わないとか。

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081 2012/06/16(土) 14:12:01 ID:GVs4aPiKV2
タイ国内では150ccまでしか作れない

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082 2012/06/16(土) 16:05:06 ID:dDCEMHLVwI
[YouTubeで再生]
>>80
細いのばかり見かけますが、大きいのもいますしオフ車もいますし、ハーレーやらビーエムやらもいます。
大きいバイクのレースも行われていますし。
Ninja250Rもいますww

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083 2012/06/16(土) 17:37:27 ID:Z/GTVHnCmk
>>57
そのヤクルト原付よりでかいよ
そして規制前の原付はヤクルトで7.2ps以上時速100km/h位のスペックあったんだよ

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084 2012/06/16(土) 18:45:46 ID:8hwLyRv/Go
>>82
フアラムポーン駅付近からBTSパヤータイ駅を通ってパホンヨーティンを北上、
ラチャダーピセークを戻ってくる。という感じ?

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085 2012/06/16(土) 19:02:21 ID:/ivBhwq4Zg
メーカー自身もマルチで技術力競争してた頃の方が楽しかっただろうなぁ。
仕事もやりがいがあっただろうし、モチベーションもあっただろう。

今はつまらんだろうなぁ。
原価抑えることばっかりで、前向きな仕事できないでいる。
でも仕方ないよな。
消費者が求めてるのは安いバイクなんだから。
メーカーも生き残るため、社員の生活のため、
つまんなくても、売れるバイクを作らなきゃいけない。
夢が無いよなぁ。


お前ら金にいとめを付けずに高性能バイクを新車で買いまくれよ。
そして高性能バイクブームが来たら、また各社ラインナップしてくれるだろう。
ウダウダ文句ばっか言ってもしょうがない。

まずは行動だ。

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086 2012/06/16(土) 19:09:12 ID:lL4Wj8PeOU
バンディット250後期荷物も詰めれて、
前期みたいなキャブの不良もないし
気軽にツーリングできてよい

バイクって後輪とシートまでの間がかなり開いてるけど
そこにもう少し荷物詰められるように何でしないんだろう

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087 2012/06/16(土) 19:18:12 ID:d3GQYUvQoc
あれだな、AKBは全員バイク乗れ!
それぞれメンバー専用の仕様な
売れたバイクの販売台数で選挙やれ
国内バイク業界は一気に復活だな
んでヒョースン初登場販売台数1位(新大久保地区限定)
とかやればいいw

返信する

088 2012/06/16(土) 20:56:14 ID:z/zoyv7iPQ
>>87
ヒョスン?の空冷V2を見たときは
何でここから始まるの?世界のステージはもっと進んでるのに
思ったけど、日本の大衆車(でいいのか)退化してるな。
大型は別にしても。

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089 2012/06/17(日) 01:33:40 ID:.O2k.wz2xg
>>86
荷物ってなんだ。
缶ジュース入れたらおしまいの、あのポケットの事か?

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090 2012/06/17(日) 23:08:04 ID:eiRmzabenY
>>87
人気絶頂のアイドルをイメージキャラに使って販売台数爆上げ!
そのアイデアはなかったわ

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091 2012/06/17(日) 23:52:49 ID:JpUlAkTxsA
[YouTubeで再生]
>>90
そうだろ!
きっと一人で同じバイク10台ぐらい買う奴がでてくるぞ!

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092 2012/06/18(月) 08:36:38 ID:dN7pnYzDM6
3ヵ月くらい前ドリームでちょっと聞いたらCBR250RがNinja250R
を逆転して売れてるらしい。
でも走ってて見るのはNinja250Rのほうが多いな。

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093 2012/06/18(月) 18:31:18 ID:DrfKBY6U3Y
>>89
カッパの上下とゴムネット、バッテリーの充電用コード、地図をいれてます。

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094 2012/06/19(火) 00:49:54 ID:JwdFhP6Mtc
千葉だけど、最近はCBRも見るようになってきた
そして結構早い。マジで

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095 2012/06/19(火) 05:23:02 ID:FKqcwQqVMs
速さの事を言えばNinja250Rの方が確実に速くて、そのNinja250RはWR250Xより確実に遅いんだから話にならない。

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096 2012/06/19(火) 07:37:13 ID:V3lPy68BqE
>>92
そりゃNinjaのほうが発売開始がずっと早かったからね。

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097 2012/06/20(水) 18:22:38 ID:ijCWikvwio
CBR250Rが出るまではNinja250Rの1人勝ち状態だったけど、
それでも年間で3000台程度だもんな〜
プリウスなんて毎月2万台以上売れとるのに(´・ω・`)

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098 2012/06/20(水) 19:21:57 ID:xl/DaNw8dw
VTRも混ぜたら混戦になるかな?

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099 2012/06/20(水) 19:29:32 ID:4Hu57DNn/w
カウルの有無を問わなければ実質的にNinja250RのライバルはVTRだよね。

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100 2012/06/21(木) 11:09:21 ID:2LxiaNJmN2
日本メーカーの250でスポーツタイプのネイキッドならVTR以外選択肢ないな。

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101 2012/06/21(木) 11:30:59 ID:hAmbUCQ9f2
もうVTRにCBRのカウルつけて売ってくれ。

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102 2012/06/21(木) 21:37:56 ID:YXnmEtKG9M
>>101
日本市場はもはや「オマケ」程度でしかないってことが
まだ分かってないな、お前は・・・

返信する

103 2012/06/22(金) 00:31:57 ID:EbHBAYcTTg
>>101
俺はNC700XにVTRのエンジン載せてNC250Xの方が萌えるけどな

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104 2012/06/22(金) 02:30:39 ID:l13MiYA8OI
駐禁緩和すりゃまた250増えるんじゃないの

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105 2012/06/22(金) 08:47:08 ID:TVuTRYnTz.
>>102
本当にオマケなら大金かけて販売しないと思うけどな、小僧。

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106 2012/06/22(金) 10:45:22 ID:5Miy6yBPJg
>>105
この値段のどこが大金なんだ

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107 2012/06/22(金) 12:16:25 ID:ZZXTJfYQBI
>>106
もうちょっと物事を考えてから書き込むクセを付けような

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108 2012/06/22(金) 12:52:34 ID:5Miy6yBPJg
>>107
おまえもな

返信する

109 2012/06/22(金) 20:33:34 ID:Ns9of4YV6o
>>105は貧乏だってことだけがわかった。

返信する

110 2012/06/26(火) 12:31:49 ID:z2vQVemxak
最高速ってどのくらいでるんだろう。
でも最高速で巡行し続けるのは難しいだろうな。

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111 2012/06/26(火) 18:02:54 ID:un.Ke3dox2
>>110

昔雑誌か何かで見たけどninjaだったらで159キロとかだった気がする。
ノーマルかどうかは不明。

返信する

112 2012/06/27(水) 09:33:07 ID:V0FYSjs4sQ
[YouTubeで再生]
Ninjaはメーター読みでは180以上出るみたい
平坦路かどうかは知らんけど

オートポリスのホームストレートで175くらいしか出なかった俺のくたびれたZXR250より速いかもw

返信する

113 2012/06/27(水) 12:30:06 ID:IcEHxqGNr6
けこうスピード出るんだね。

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114 2012/06/27(水) 21:50:47 ID:cwUXmNgq5k
サーキット行かないから最高速度は興味ない
だからこそ日常的に楽しいかどうかが重要だな
通勤時やたまにくねくね道を流した時
『これを買って良かった』と思えるかだな(個人的にね)

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スレッドタイトル:CBR250RとNinja250R

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