レス数が 190 を超えています。200を超えると表示できなくなるよ。

CBR250RとNinja250R

001 2012/06/12(火) 14:42:19 ID:T4HvKZlD.w

どちらか買うならどちらを選びますか？

※省略されてますすべて表示...

183 2012/08/04(土) 23:46:26 ID:FKs.Vcspjk

というより、こうでもしないと営業的に駄目なのか。
タイヤは細いままの方がよかった。軽量クラスで無理に太くしたってろくなことはない。

184 2012/08/05(日) 00:12:41 ID:Go1Ihr/zoU

まあそうだね、特に非力なエンジンだとホイルやタイヤの回転部の外周の軽量化で走りが激変するもんね。

185 2012/08/11(土) 21:30:12 ID:k5.UR0GNMg

>>181　帰れジジイww

186 2012/08/11(土) 22:51:32 ID:GCzZttJzbk

4発250って今考えると贅沢だよな。
つい5年前までのこととは信じられん。

187 2012/08/12(日) 08:54:30 ID:SETz.XW.mQ

じゃあ3気筒なら技術的にどうなのかなあ。
まあ技術というより特許の問題かな、トライアンフ辺りが・・。

188 2012/08/12(日) 09:35:21 ID:8ifq2xqcdk

気筒数に特許とかあるの？
軽自動車はほとんど3気筒だし、NS400Rとかマッハとか
3気筒のバイクは過去に出てるけど

189 2012/08/12(日) 11:16:25 ID:xJkUIIaiM2

過去の2stの3気筒なら、爆発感覚的に今で言う4st6気筒のような感じになるけど
4st３気筒は・・　出来るんだろうけど、日本のメーカーのノウハウ的にはマイナスばっかり目立ちそう

190 2012/08/12(日) 20:42:14 ID:EFpLZxAJsQ

”過去の2stの3気筒なら、爆発感覚的に今で言う4st6気筒のような感じになるけど”って
賢い人日本語にして

191 2012/08/12(日) 21:02:39 ID:swavQPhCiE:DoCoMo

>>190
確かに分かりづらいけど何を言おうとしてるかは分かる。
意地悪言うなよ。

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