レーサーレプリカ登場前夜

レプリカ登場前、８０年代半ば以前のバイク
画像おねがいします!!

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一発死んでるって？！

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>>2
ありがとうございます!
コレ、二度所有しました

対策車はすこぶる調子良くて問題なかったです
初期型はひどかったです(TT)

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おむすびテール

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>>4
350のRですね!!

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黒、白２台所有（田宮製）
赤いフレームがカッコ良かった

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まだ乗ってる、１９年間所有です。

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これの存在が大きい

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>>6
田宮ww
ＯＫです!

>>7
おおっ、絶対大切にしてください。
この前は何でしたか？
XJ750とか？

>>8
ですね〜(^^)

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CBX400Fよりずっとカッコいいのに・・・

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オフロードのレーサーレプリカも入れてやれ。

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>>10
かっこエエですね〜
紀の國屋のマフラーとか似合いましたね

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見つけてきました

セパハン
バックステップ
集合管
あんこ抜き
ナポミラー

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スワローさんですね。わかります

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>>2
走らない、止まらない、曲がらない　だったかな？

レプリカ全盛と見た目ではカウル以外はメインフレームが大きな違いだね。
アメリカンに対してヨーロピアンなんて言ったりしたな。

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>>15
MVXは性能自体は悪くなかったよ。
ただ、焼ききorオイルでろでろだったり、カッコが中途半端だったりいろいろ問題はあった。

走らない、止まらない、曲がらないは、カ タ ナ？

やっぱり1980年代はウケるね。
パイクの黄金時代。
ていうか、ココにいるのがジジイだからなんだが。

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>>15
MVX、それなりに良いバイクなんですけどね(^^;
誰も信じてくれませんが（笑）
峠をMC16と走っても、大差なしでしたよ

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2st葉巻マフラー（だったかな？）って
後ろからいつも黒いオイル垂らしてるイメージがあったな。
巣を抜く縦に金具入ってる感じのやつ。

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>>1
なんでホンダだけＶ型を選んだの？
←コレだと統一感でるんだけどな

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>>19
CBRはレーサーレプリカのカテゴリになるからじゃないか？
ましてやエンデュランスなんて、GSX-R、FZより後発だから、「登場前夜」にならない。

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>>20
まさにおっしゃるとおりです(^^ゞ

>>19
CBR400Fかっこいいですよね
ありがとうございます!

Ｖ型を選んだのはメーカーのホンダです
僕が選んだわけではありません(^^ゞ

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ではこれを貼るべきだった

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コムスターホイールって、今でも互角に戦える性能あるんだろうか
マグネシウムなどの一部高級品を除いて量産市販車レベルで。
ラジアル時代には辛いかな。

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