100万円以下の外車選び

KTM 690 DUKE 82万5000円
ハーレーダビットソン　XL883L　94万8000円
トライアンフ　スピードトリプル　99万9600円
BMW　G650GS　89万9000円

円高で外車がこんなに安くなりました。
性能、品質を比べても、国産と遜色ありません。
外車買うなら、今がチャンスですよ！

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トライアンフのスピードトリプルは130万超えてるよ。
ストリートトリプルと勘違いしてるだろ？

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品質は劣るぞ
維持費は高いぞ
1台持ちなら止めとけ

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>>3
＞品質は劣るぞ
カワサキよりは良いだろ
そういう俺はカワサキ乗りｗ

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>>4
＞カワサキよりは良いだろ
物作り日本を甘く見るな。
そういう俺はKTM乗り。
電気系トラブルは半端ない。

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まぁ普通に無いわ

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>>3で全てが尽くされてる。

二台くらい、楽勝で持てる財力が無いなら、
外車なんてやめとけ。

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普通に一台持ちで10年近く所有しているが２台分も諸費用かからないよ
国産SSやカスタムに比べればどうと言うことは無いですが。。
ちなみにS4→ｍ696と乗り継ぎました
それ以前はCB400F、SRX600に乗ってましたが維持費に大きな差は感じなかったよ

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部品はすぐに手に入るの？

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>>9
普通の消耗品なら規格あえば使えるし(oil バッテリ　プラグ等ね)
凝ったカスタムパーツ等は使ったことが無いので分かりかねますが
車検に問題あったりするものは大抵寺でなんとかなるからね

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これかな〜
ガスガスはまだ2stをナンバー登録出来ると聞いたけど。
KTMはしてくれない。
ダイレクトインジェクション化して、排ガス規制をクリアいてくれたら最高。

http://www.gasgasmoto.jp/enduro/ec-racing-2012...

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色々が一々高いからなぁ。
今は知らんけどトラは単純なパーツ交換でも
在庫が無く現地に注文だから1.5ヶ月ぐらい掛かるものもある。
ハレあたりならパーツなんかも豊富そうだけど。
ただ、普通に乗ってる分には２台分も掛からないよ。

車体が百万でも乗り出し価格考えないと。
プラス十数万ぐらい？

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>>8
何をいい加減なことを・・・・
そりゃ、お前があんまり乗ってないからってだけ。

ドカ・エンジンのOH間隔の短さをしらねぇのか？

俺もドカ持ってるが、すでにフルOHしてるぞ。

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それと、2005年ぐらい以降のドカの場合、
サービスマニュアルを入手するのが絶望的に難しい。

全部、お店におまかせ君なら、別にかまわないかもしれないが
自分でいじれる人間は、その点、覚悟が必要。

これはBMWなんかも同じ。

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>>14
英語のマニュアルなら普通にPDFで落とせるよ
英語位分かるでしょ？

>>13
年間10000ｋｍ位走ってるよ
君が乗って無いから盆栽傷みじゃないの？？
普通に3〜4ヶ月毎にオイル交換半年毎に定期点検で問題無いよ
もしかして20世紀の車両の話してるの？

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