100万円以下の外車選び

KTM 690 DUKE 82万5000円
ハーレーダビットソン　XL883L　94万8000円
トライアンフ　スピードトリプル　99万9600円
BMW　G650GS　89万9000円

円高で外車がこんなに安くなりました。
性能、品質を比べても、国産と遜色ありません。
外車買うなら、今がチャンスですよ！

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トライアンフのスピードトリプルは130万超えてるよ。
ストリートトリプルと勘違いしてるだろ？

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品質は劣るぞ
維持費は高いぞ
1台持ちなら止めとけ

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>>3
＞品質は劣るぞ
カワサキよりは良いだろ
そういう俺はカワサキ乗りｗ

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>>4
＞カワサキよりは良いだろ
物作り日本を甘く見るな。
そういう俺はKTM乗り。
電気系トラブルは半端ない。

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まぁ普通に無いわ

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>>3で全てが尽くされてる。

二台くらい、楽勝で持てる財力が無いなら、
外車なんてやめとけ。

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普通に一台持ちで10年近く所有しているが２台分も諸費用かからないよ
国産SSやカスタムに比べればどうと言うことは無いですが。。
ちなみにS4→ｍ696と乗り継ぎました
それ以前はCB400F、SRX600に乗ってましたが維持費に大きな差は感じなかったよ

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部品はすぐに手に入るの？

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>>9
普通の消耗品なら規格あえば使えるし(oil バッテリ　プラグ等ね)
凝ったカスタムパーツ等は使ったことが無いので分かりかねますが
車検に問題あったりするものは大抵寺でなんとかなるからね

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これかな〜
ガスガスはまだ2stをナンバー登録出来ると聞いたけど。
KTMはしてくれない。
ダイレクトインジェクション化して、排ガス規制をクリアいてくれたら最高。

http://www.gasgasmoto.jp/enduro/ec-racing-2012...

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色々が一々高いからなぁ。
今は知らんけどトラは単純なパーツ交換でも
在庫が無く現地に注文だから1.5ヶ月ぐらい掛かるものもある。
ハレあたりならパーツなんかも豊富そうだけど。
ただ、普通に乗ってる分には２台分も掛からないよ。

車体が百万でも乗り出し価格考えないと。
プラス十数万ぐらい？

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>>8
何をいい加減なことを・・・・
そりゃ、お前があんまり乗ってないからってだけ。

ドカ・エンジンのOH間隔の短さをしらねぇのか？

俺もドカ持ってるが、すでにフルOHしてるぞ。

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それと、2005年ぐらい以降のドカの場合、
サービスマニュアルを入手するのが絶望的に難しい。

全部、お店におまかせ君なら、別にかまわないかもしれないが
自分でいじれる人間は、その点、覚悟が必要。

これはBMWなんかも同じ。

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>>14
英語のマニュアルなら普通にPDFで落とせるよ
英語位分かるでしょ？

>>13
年間10000ｋｍ位走ってるよ
君が乗って無いから盆栽傷みじゃないの？？
普通に3〜4ヶ月毎にオイル交換半年毎に定期点検で問題無いよ
もしかして20世紀の車両の話してるの？

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696でドカ語られても‥
アドレス乗りがスズキ語るようなものじゃ‥

トラJの納期は相変わらず異常・無責任なままだよ
個人輸入すりゃ早いんだけど、新車はメーカー保証の関係でorz

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すえながく大切に乗るのであれば外車もいいかも

>俺もドカ持ってるが、すでにフルOHしてるぞ。
自分で整備のできない奴がテラの言いなりになってりゃそら金もかなるは

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