【中華製】GSR250【438,900円】
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001 2012/07/18(水) 18:24:47 ID:ZPdrMdVe1s
081 2012/08/11(土) 00:46:59 ID:hNnNiRE8dQ
082 2012/08/11(土) 15:35:27 ID:naUsmZE3bA
>>80 お店によると、ジェンマが売れないのは荷物がちっとも入らないからだってさ。
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083 2012/08/11(土) 18:38:51 ID:s82PYMzaCA
大きめのヘルメットすら入らないらしいっすねー。
パニア着けるのもあれだし、何ともSUZUKI。
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084 2012/08/12(日) 00:13:09 ID:fmKYVGiE.w
昨日近所のSBSで実車みかけた
実に普通だったのでグラディウス廉価版に見えた
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085 2012/08/12(日) 00:17:29 ID:lAzTTBPbA2
アクロスを復活させて欲しい
2気筒エンジンでいいから
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086 2012/08/23(木) 00:07:22 ID:MtR5o1O3QA
初代ジェンマの125を復活させてほしい。
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087 2012/08/23(木) 10:30:46 ID:j6FEXelWfs
>ジェンマが売れないのは荷物がちっとも入らないから
250スクーターならタンデムも多いだろうから
最低限、メット二個は入らないと使えないね。
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088 2013/04/27(土) 09:20:15 ID:4VmHWA3waE
女性が多い？
赤と黒。カッコいいしよく似合ってる。
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089 2013/04/28(日) 02:55:34 ID:bgml4e2qXY
090 2013/04/29(月) 19:36:42 ID:o4CzkgE.yE
091 2013/04/29(月) 21:43:33 ID:2liuxG25ig
GSR250か
この顔と乗りやすさのギャップがなぁ
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092 2013/04/29(月) 22:30:58 ID:BfDNcPPLlQ
俺が思うに、日本では90年代、お気楽バイク派にアメリカンブームがきて、
次にお気楽ビッグスクーターブームがきて、それが緩やかに終わりかけ？
と言う事は、日本におけるビッグスクーターに慣れた250㏄購入層は、
ビッグスクーターのイージーさと利便性を持っていて、
なおかつスポーティーさ（絶対的な速さを求めてはいない）も持ってないといけない。
スクーターを進化させるなら、250㏄でバネ上エンジン高性能リアサスで電子制御CVT搭載。
バイクを進化させるなら、ツインクラッチ付のニューミッドコンセプト兄弟の250㏄版。
そしてオフ車などにも流用してセミAT化。
さらに125㏄クラスにも普及。
トルコン式の多段ATで良いような気がする。
バイクだって、もしもMTよりATの方が高性能になると、みんなATを買う時代になり、
MTは低価格車だけの原始的遺物扱いになるかもしれない。
というわけで、スポーツ路線過ぎない
>>90は有りだと思う。
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093 2013/04/30(火) 20:19:27 ID:2i4P45rGGQ
皆さんあんまり好印象無いの？
実車見たけど貫禄あってカッコいいじゃん。
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094 2013/05/03(金) 10:17:31 ID:FbG5ekOxmM
>>93 ここで貶してる奴らはみんな、カタログしか知らないエアーライダーだから。
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095 2013/05/03(金) 13:14:29 ID:dy/XQVfkBs
写真うつりはあんまし良くないよね。Zやninjaは逆。
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096 2013/05/23(木) 23:28:51 ID:KUteL5isPs
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