さび取り剤

クレのラストリムーバー
それと花咲かＧ

どっちも主成分はリン酸。

でもクレのほうは
「金属面を痛めるので施工後、よく水洗いしてください」

花咲かＧは
「施工後、残った液剤が薄い保護膜を作るので
　洗わなくて良いです。」

なんで説明が正反対なわけ？？

返信する

＞主成分はリン酸
＞主成分はリン酸
＞主成分はリン酸

答え自分で書いてるじゃん
その他の成分が違うんでしょう

返信する

あ〜、ちゃんと説明しないと
>>2みたいな、頭の中お花畑のやつしか来ないか。

さびを落とすだけなら塩酸や硝酸などの強酸が最も効果があるが、
それだと金属本体まで猛烈なダメージを負ってしまうので
一般にさび落としには、ごく弱い酸が使われる。

その中でリン酸は、金属と反応して被膜を作り、
これがごくごく弱いながらも防錆効果があるとのことで
よく使われている。

ただし、実際に使ってみると、この被膜とやらの防錆効果は
ほとんど気休め程度。全く効果がない、と言っても過言ではない。

で、弱酸のリン酸といっても、酸には違いないので、金属の腐食効果はある。
だから、被膜とやらにことは考えずに、
施工後はきちんと洗い流して油を塗ったほうが良いという考え方もある。

さて、どっちが正しいのだろうね？

で、ついでに>>2へ
「その他の成分」とやらは具体的には何？
その作用機構はどういうの？

ここまで書いて、ようやく答えっていうんだよ。

返信する

まあ何にしても、コレを使ってみる気になったわ。
ピカールやジフで錆を落とそうと考えていたんだが、あれ磨くのに疲れるんだよ。
俺にとっては良スレ。

返信する

>>1
質問すればなんでも答えてもらえると思ってるバカ

返信する

赤錆を黒錆に変える薬剤って売ってた記憶があるんだけど、アレすごいね。

返信する

>>5
子供乙

返信する

そういや去年の暮れヤフオクで売ってるリン酸のさび取り剤買ってさび取りしたけど
施工後ガソリン入れず置いてたら先週見たら結局またさび出てきちゃってたな。
原液をお湯で薄めて1日付け置き後洗い流し、今度は原液を薄めずいれて全体に行き渡らせ
たら洗い流さずドライヤーで乾燥、灰色の皮膜が出来てればコーティング完了
という具合だったけどさび取り中のさび落ちはよかったけどコーティングはやっぱり
POR15みたいな樹脂コーティングじゃないとあんまり役に立たないのかな・・・？

返信する

木工ボンドという手はどうよ

返信する

はなさかGのラストリムーバーは洗い流さないと悲惨なことになるよ。
錆は取れるけどそのままにして雨に濡れると塗ったとこ真っ白に変色するよ。ｗ
ステムの赤錆に塗って「綺麗に落ちたぜラッキー！」と思ってたら
ツーリングに行き、雨に降られて翌日洗車しようと思ってバイクを見たら塗ったとこ真っ白。

返信する

>>1のは使った事ある、ハケ塗りした後２０分くらいしたらボロボロと赤錆が落ちる。
表面は変色して凹凸が顕著で、如何にも水分に弱そうな感じになる。

結局、錆落とした後は表面処理が大事
極力表面が凹凸が無いように磨き上げて、水分が入らないようにしないとダメ
錆は水分を介した金属分子内の電子移動なので、電子が移動しない様にクリアでもカラーでも良いから
コーティング（絶縁）が必須

返信する

>>11
おお、それそれ。
俺も周りの連中も、クリアーを吹いているよ。

返信する

>>5
そんなに「お花畑」と言われたのが悔しかったのか？w

返信する

>>1の商品ってカインズに売ってるのか？
近所のホムセンとバイク用品店には置いてなかった

返信する

>>13
お花畑は長々と言い訳書いてる>>3じゃないか？

＞あ〜、ちゃんと説明しないと
始めからしろｗ
エスパーじゃないんだぞ

返信する