隼がストレートでポルシェに負ける

車重の軽いバイクが重い車にスタート加速も負けてる。
しょせんエンジン積んだ自転車ですねw

https://www.youtube.com/watch?v=9QHf4irZ7Pw

返信する

女性でも乗れるバイクだからなぁ〜

返信する

日本では営業バンが最速。明日も仕事だからね

返信する

[YouTubeで再生]
この動画だと隼勝ってるな
>>1のやつはスタート失敗してるよね

返信する

>>29

その辺が、大人の事情という訳で・・・。

返信する

[YouTubeで再生]
隼ターボは怖くて乗れない

返信する

バイクのターボはだめだろう。本田が昔だしたっけ。

返信する

二輪のターボはとりあえず全メーカー出したけどな

返信する

バイク乗ったこと無い馬鹿ばっかだな。

返信する

要するに、勝利条件は何なんだ？

返信する

>>35
やっぱり大人の事情なんだろうなぁ

返信する

素人考えなんだけど、ターボにしてトラクションコントロールに
したら良いんじゃないかな？

返信する

２５０ｃｃとかにターボつけて売り出せばいいのにね
税金もお安く、車でやってるダウンサイジングみたいな

雑誌で、ブーストアップで５０馬力達成！
みたいなことやって、
さらなるチューニングで６５馬力オーバーみたいな宣伝やれば
買う、チューニングする、壊れる、バイク屋が修理で儲かる
で、いろいろ潤うと思うんだが

返信する

雑誌のタイムを鵜呑みにして、隼はゼロヨン9秒台だの、下手くそだの
10,7秒だと600CCクラスだの言ってる奴アホだろ。
ちなみに雑誌のゼロヨンタイムはシグナルスタートじゃねーから。

返信する

>>38
250へのターボチューンならある。

返信する

[YouTubeで再生]
>>39
シグナルがどうした⁇

返信する

>>39
アホはおまえだよｗ
10､7秒ぐらいのタイムなら１０年以上前のリッターバイクでも出せるタイム

うちの知り合いは20年ぐらい前の公式のゼロヨン大会で
９１油冷ＧＳＸ１１００Ｒで同じぐらいのタイム出してたし
今の大型なら１０秒前後が普通だよ

返信する

>>41
ソースに対してのレスなのにまったく関係ない動画持ち出してきてどうした？

>>42
普通ってなんだ？
大型乗ってりゃいつでも誰でも10秒前後出せるのか？
勘違いもほどほどにしとけ

返信する

>>43
素人含めて語らにゃならんのか？ならそっくりそのまま返してやるわｗ
車だって誰でも出せるタイムじゃないだろが
こう言う競技をするからにはそれなりのテクがあるのが前提なのは当たり前の話し
それが動画のブサは素人目にみてもわかるくらいスタートが下手だから話しにならないと言ってんのｗ
バイクのゼロヨンの記録や動画なら腐るくらいあるんだから他人の意見が信用出来ないなら自分で納得行くまで調べろよ

返信する

ブサでゼロヨン9秒台出なけりゃ加速信者はご立腹
バイク最強9秒10秒当たり前ぶっちぎるよGTRポルシェフェラーリ車厨涙目マジで

返信する

[YouTubeで再生]
JOG最速

返信する

公道ヨーイドンは相手を選んでするよね？
勝ったら自分のテクだと思い、負けたら車体のせいにするのだ

つかシグナルGPなんて今はムカシか・・・

返信する

>>47
横と目が合った。意見は一致、どちらもアクセルを煽る。
歩行者信号が点滅→赤、横の信号が・・・

正面の信号が青！

まさかのニュートラル、空ぶかし、スクリーンにメットぶつける。

返信する

バイクは停止状態から発進する時が難しいんだよね。
車ならトラコン付いてれば簡単だし。

返信する

>>48
ﾜﾛﾀ

返信する

ゼロヨン動画のライダーって、２速からはクラッチ使ってんのかな？

返信する

>>49
今のリッタースポーツはローンチも
ついとるよ http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img2/13477302970052.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 18849149

返信する

[YouTubeで再生]
これはどうよ

返信する

>>53
ヘルメットがショウエイの上田昇レプリカ！！！

返信する

最初遅れて追いついてるってのはスタートミスっただけで加速が早いってのがわからんのかな？
隼のスタートが完璧やったら１０秒前半でるし余程改造しなきゃ車じゃノーマルリッターバイクに加速は勝てんよ。

これだから車ヲタの妬みはきもい。まっすぐ早いの乗りたいならリッターバイク買えばいいのに・・・

返信する

>>55
>>22
>>41

返信する

この動画で四輪派が何故か『自分が』勝った気でいるのが笑える

返信する

車でも何でも改造すりゃ速くなるさ。
まぁ本気の改造施した隼は４００k以上出るけどね。

返信する

[YouTubeで再生]
カワサキZX-14R
300Km/hまで約１３秒！

返信する

[YouTubeで再生]
ZZR1400ならポルシェに勝ってた、ハヤブサは弱いよ

返信する

でかいエンジン積めばいくらでも速くなるんだからつまんねえよこんなの

返信する

それでも市販されてる同士だと別だろ
最強と言われてる同士が本当の最強を証明させるために
やってるんだから

返信する

削除（by投稿者）

返信する

[YouTubeで再生]
この市販車に勝てるバイクなんてあるの？

返信する

はぁ、簡単にまとめると、バイクヲタとクルマヲタがののしり合ってるのだな。

私がまとめよう。
短距離(400m)だったらバイクの勝ち。
長距離(400Km)だとクルマの勝ち。

これでいいだろ。ガタガタ抜かすな。

返信する

究極を突き詰めれば
２輪で４輪に勝つなんて、１００年早い

返信する

うちの裏山の獣道では俺のモンキー改に勝てる乗り物は存在しない

返信する

突き詰めれば４輪なのは自明だが
市販車レベルでは２輪が圧倒してるな

返信する

>>60
14Rはえーな、おいｗｗ

返信する

>>60
速いねぇ14R
これはレース毎にマシンとライダースワップしたら
もっとマシンの性能分かりそうだね

返信する

残念ながら、市販車レベルでも４輪の方が速いんだな、これが

返信する

４輪の速いのはすぐ２千万とかするじゃん、で渋滞で俺の軽トラと同じペースで走らなきゃならんわ原付二種に抜かれるわｗ
４輪は仕事と釣りで使うだけでいいわ
単車なら２００万も出せばプリプリのが買えちゃう。まあ俺は２５０トレールだけどなｗ

返信する

二輪にガチで はまってるやつは、四輪の速さは ちゃんとリスペクトしてるよ。
その逆もしかり。
それでどっちを選択するか。
自分はコーナーでバンクするのが好きなんで二輪乗り。

返信する

>>71
市販車で２輪より速い４輪なんて殆ど無いでしょ。
それこそ購買層を限定するような超高価車やカタログモデルじゃない、
特別仕様車くらいなもんでしょ。
そういう４輪とタメはるような２輪は街のバイク屋でゴロゴロ売ってるし、
街中でも普通に走ってるのを見かける。

「市販車レベルでも４輪の方が速い」というのは無理がある。

返信する

4輪は速さで2輪と勝負しない方が良い。何より2輪を遥かに凌駕する快適さというものが有るのだから。
それのために何百万という投資をするのだから。スピードは2輪に任せて下さい。

返信する

>>59
マジ凄い加速！！
動画アリガトさん。

返信する

>>64
お前馬鹿だろw

返信する

バイクは所詮は直線番長だもんな。
サーキットや峠の下りじゃ車に勝てない。

返信する

削除（by投稿者）

返信する

悔しくて仕方ない人が居るね

返信する

直線勝負の話してんのに峠やらサーキットやらでは
車のほうが云々ぬかすやつはなんなの？悔しくて仕方ないようにしかみえんｗｗｗ
市販車同士で考えればリッターバイクには勝てませんよ。

返信する

峠の下りでもタイトなコースならモタード辺りが最速だよ

返信する

この流れ･･････
そろそろフォーミュラマシンの出番じゃないのかなｗ

返信する

大学生がバイト代を貯めて買った中古のリッターバイクとまともに勝負するなら、
一般的な収入の社会人には到底縁の無い、超ド級のスポーツカーを出さなきゃ話にならんからね。

返信する

新車で買った何百万もする自慢の愛車が
100万前後の国産バイクにビューンってチギられれば腹も立つだろうけどさ
いいじゃん加速くらい負けたところで他はほとんど勝ってるんだろ
エアコンの効いた快適な空間の中で移動できることを誇れよ
雨でも降ればバイクのアドバンテージはかなり無くなるし
トータルで見れば４輪が有利なのは間違いないさ

でも加速で負けるのが一番悔しいんだよね〜ｗ
なまじハイパワーな車に乗ってるとなおさらねｗ

返信する

[YouTubeで再生]
この動画の出番か

返信する

[YouTubeで再生]
ノーマルだとバイクもそこそこ速いと思うけど
車はちょっとチューニングするだけで格段に早くなるからな

返信する

>>87
「ちょっとチューニング」で貼る動画ちゃうやろｗｗｗ

返信する

ちょっとチューニングでこの速さ>>46

返信する

バイクは所詮は直線番長だもんな。
サーキットや峠の下りじゃ車に勝てない。
隼のニュルのタイム知ってる？ｗ

返信する

削除（by投稿者）

返信する

>>90
そのニュルでものすげータイムを出せる車に君が乗ってるなら勝ち誇ってもいいけどさｗ
何に乗ってんの？　ニュルで隼より速い車なんだよね？

返信する

>>90はバイクが憎くて仕方ないんだね、気の毒に…

返信する

>>90
おじさん、ストレートの話してるんですよ。
誰もサーキットや峠の下りの話してるんじゃないんですよ。
そういう話したけりゃ別のスレでやってもらえませんかね？

返信する

バイクが直線番長扱いされるのがよっぽど悔しいようだな（笑）

でも事実なんだから仕方ない（笑）

返信する

ああ、直線番長だよｗ
その直線番長に直線でチギられたからって、いちいち悔しがるなよｗ

カレー専門店の料理人に「カレーでは負けるが和食や中華やイタリアンなら俺の方が上だ」
てな感じで絡んでるようなもんだぞｗ

返信する

ニュルブルクリンクどころか、鈴鹿のタイムもGPライダーよりF1が遥かに早いからね。
古い話だが、Wガードナーが鈴鹿のレコード持ってた時代に、F1と30秒以上タイム差があって
かなりがっかりした思い出が蘇った。

返信する

やっとフォーミュラマシン登場か　おせーよ

で、街中でフォーミュラマシンと出会うことでもあんのか？
極限域まで行けばタイヤ４つ付いてる方が速くなる
構造上ダウンフォースの恩恵を受けられない2輪のコーナーリングスピードには
どうやったって限界があるからな
でもそれはあくまでも極限域での話であって、市販車で公道を走る俺たちにはあまり関係がない

峠の下りは4輪が速い　それはそれで別に構わない
だから直線加速は2輪の方が速いってのも「別に構わない」って思えばいいじゃん

うろ覚えだけど、鈴鹿のバックストレッチでの最高速もF1よりmotoGPマシンの方が速かったんじゃなかったかな

返信する

公道なんて言い出したらクルマを速くするメリット
なんてほとんどないよね

返信する

>>99

返信する

[YouTubeで再生]
直線でトヨタ車のスープラにも負けちゃった。

返信する

>>90
相当のバカだね。
パワーウェイトレシオって知ってるか？
峠の下りで車がバイクにかなうわけねえだろ！
下手すると、125ccにも勝てねぇよ！
車重が重いぶんだけ早めにブレーキかけなきゃなんないのは車の方なんだよ、バカ！

返信する

>>102

は？

返信する

ラグナセカのコークスクリューみたいな下りの高速コーナーでは
バイクの方が遥かに早いからな。タイトなコーナーだともっと差がつくだろ。

返信する

得手不得手が有るのが当然なのに何を一生懸命絡んでるのかね、このクルマオタはｗ
悔しかったらうちの裏山の獣道で俺のモンキー改に勝てるクルマ造ってみろｗ

返信する

>>102
相当のバカだね。
直線の多い峠や道幅が極端に狭い限定的な状況を想定してるんだろうけど
一般的な峠じゃ直線番長のバイクはトロいよｗ

返信する

峠の下りで4輪が速いってのは、それはそれでいいんだよｗ
実際にはライダー・ドライバーのスキルがかなり影響するだろうが
まあおおまかに言えば4輪有利で間違いないだろう

だから直線で自慢の愛車が中古リッターバイクにチギられることを
そんなに悔しがらなくてもいいんじゃないって言ってんのｗ

返信する

[YouTubeで再生]
スープラに直線で負けちゃうバイク

返信する

同じ動画貼っちゃうほどテンパらなくてもいいのにｗ

ところでそのスープラ、AWDなんだね
いくらかかってんだろ　乗ってみたいなー

返信する

クルマｖｓバイク


ってのはな、クルマの雑誌や番組が組んだ企画はクルマが勝つし
バイクの雑誌や番組が組んだ企画はバイクが勝つんだよ。
それぞれが都合のいい部分だけをクローズアップしてタレ流してる。
一歩も退かずにどちらかを支持してる奴は、その片方にしか興味がない…と推察できる。
バイクに有利なシチュエーションはある。突き詰めるとクルマの方が速いと思うけど。

貧乏な俺はバイク派。百万ちょっとで最高速300km/h、ゼロヨン9秒台のマシンが手に入る。

240km/hで巡航している分には、クルマなんて路上のゴミみたいなもんだと思ってるが
それに追いすがってくるクルマには到底勝てる気がしないな。道を譲るよ。結局はウデだ。

支離滅裂？この板はみんなそうじゃない？

返信する

>>110
今度はバイク乗りのフリして、四輪マンセーか？
そんな己の感覚的な話で偉そうに語るなよ。
もう少し具体的な根拠を示して話ししたら？
主張したいことがあるのなら説得力ってもんを考えて話しないと、
ただの馬鹿だと思われるぞ。

それと、自分がそうだからと言って、まわりも支離滅裂だと思い込まないように。

俺のようなド素人の一般庶民がお小遣いで買って散歩がてら乗り回してるドノーマルの
リッターバイクに勝てる車が世の中にどんだけあるんだよ。
改造車でもいいけど、勝つためにはいったいどんだけ金かけて改造しなきゃいけない？
そんなバイクが街中ゴロゴロ走ってるんだぜ？

峠の下り？
場所によっては最新のGTRよりも、中古の軽とかコンパクトの方が速く走れる
極めて限定的なシチュエーションの話なんて持ってきてどうすんの？w
バイクに勝てるかどうかよりも、中古の軽とかコンパクトに勝てるかどうか
議論したほうがいいんじゃね？
でも場所によってはGTRとかよりもアドレスの方が速そうだなw

返信する

[YouTubeで再生]
>>110
240km/hで巡航している分には、クルマなんて路上のゴミみたいなもんだと思ってるが

音速の壁を超えたことがありますか？

返信する

車vsバイク

加速はバイク
ブレーキは車

直線番長に限るなら・・・
バイク＝車のコストは、バイク：１に対し車：１０になる。
100万のバイクなら、1,000万の車相当
200万のバイクなら、2,000万の車相当

と、自分はざっくりと思っている。

返信する

車とバイクをぶつけて競おうぜ

返信する

>>114
ほとんどの場合バイクの勝ちになるな（過失責任的な意味で）

返信する

>>111
そんな己の感覚的な話で偉そうに語るなよ。
もう少し具体的な根拠を示して話ししたら？
主張したいことがあるのなら説得力ってもんを考えて話しないと、
ただの馬鹿だと思われるぞ。

それと、おまえ支離滅裂…。

返信する

[YouTubeで再生]
>>110
加速で車に負けちゃうバイク

返信する

>>117 めでたい奴め。110にアンカー付けてるワリにゃちゃんと読んでねぇな。
クルマが速いのは間違いないが、フェアかどうか判断できるか？
バイクはフル加速時はカウルの中に隠れるほど前傾するもんだぜ？
これはバイクの経験がある相手には通用しない。

普通にMotoGPとF1のラップタイムを並べれば済む話なのに（クルマの方が速い）
こんな製作者の意図を露骨に反映した映像貼ってもバイク派の付入るスキを与えながら
クルマ派にまでバカにされる。。。

あ、知ってる？　R1は1速で発進して2速入れる前に120km/hを超えるバイクだぜ？

返信する

>>116
おいおい、何か反論があるなら自分の言葉で話そうぜ。
言い返す言葉が思い浮かばず、悔しい気持ちを晴らせないからって、
自分に向けられた言葉をそっくりそのまま相手に返すなんざ、
完全に口喧嘩で負けて追い詰められた小学生の負けゼリフじゃないかww

頭が悪い、精神年齢が低い、文盲とかいろいろ欠点はあるようだが、
少しは隠そうとする努力をした方がいいんじゃないか？
この先もずっと馬鹿にされ続ける人生が待ってるぞ。

返信する

両方に乗れて、両方を楽しめば
そんなにいがみ合わなくても済む

−どっちが優れている−
なんて意地になるのは、大抵はどっちか片方しか乗れなくて
しかも満足出来なくて不満が溜まっているからイライラしてる
「抜かれた・追いつけない・悔しい」
って悔しさが元

両方の得手/不得手、楽しさが判れば
このスレの争いなんて答えの無い子供の喧嘩ってすぐ判る

みんな冷静になろうぜ


とりあえず免許持っていない奴は免許取れ
車とバイク両方持っていない奴は両方買いそろえろ
（車はスポーツタイプ、バイクは大型バイク）

返信する

そんなもん大学生のうちに終わってんだよ
まあ余計なストレスをためるくらいならポリシーがないってのもいいかもね

返信する

結論

バイクは直線番長

返信する

>>119
なんかやたら食いつきいいから少し相手してやろうと思う。
スレのお題に沿わないから、ちょっとだけな。

相手を説得するにあたって必要なのはオーソライズされたデータが基本。
数値化できないデータに説得力を持たせるのは専門家の意見だ。基本だよね。
君の話など何の説得力も持たないよ？>>110と同じだ。

1つづつ行こう。

先ず、>>111では具体的な根拠として何が示されたのだろう？
どの部分が相手に納得させるだけの説得力をもつだろう？


答えられるよね？
きっと、君の程度では悪態ついて相手を罵るか
スレ意に沿わないことを理由に別の話に振るだろうが、それじゃ君の負け。
3日ほど待つよ。返事が無くても君の負けだ。

返信する

勝ち負けってガキかよ

返信する

君の負けだwww

返信する

>>124 その発言はガキじゃないとでも？


.



.




まぁ確かに本気出しちゃってみっともねぇけどさ〜>>111のさ〜

＞そんな己の感覚的な話で偉そうに語るなよ。
＞俺のようなド素人の一般庶民がお小遣いで買って散歩がてら乗り回してる
＞ドノーマルのリッターバイクに勝てる車が世の中にどんだけあるんだよ。

相手の答えを待たなくとも、既に出てしまってる矛盾を突く方がスマートだよね。
まだまだだな〜〜

返信する