ライダーの体型と

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001 2012/10/13(土) 21:49:55 ID:8ZjHT6i8jY

コーナーリング特性に差はあるのか？
小柄より大柄の方が旋回に有利なんだろうか？

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002 2012/10/13(土) 22:15:56 ID:.w8GMLNvzU

軽い方が速く走れるのか、重心が低い方が速くはしれるのか
どうなんだろうね

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003 2012/10/13(土) 22:32:55 ID:HygixV3qBM

>>1
この車格でこの体型は危なっかしくて見てられんな。

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004 2012/10/14(日) 02:17:29 ID:ebPGDoIPpE

女性で大型乗ってる人たまにいるからね
危なっかしいけど、１速にしてからまたがる、とかコツがある感じ

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005 2012/10/14(日) 07:02:30 ID:ErGyK3GkVo

間違えてましたｗ
ライダーの体型で、でした

ライダーの体型＝体重が大きいとリーンした時の荷重移動に有利なのか？と思って・・・
あまり派手なアクションしなくてもやっぱりグイグイ曲がるのかな？
あと腕のリーチに差があって小柄な体型だろどうしても前のめり体勢でハンドルに力が入ってしまう・・・
ネットで検索してもどうも出てこない

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006 2012/10/14(日) 07:22:18 ID:4AVcefRj6M

特性以前の問題ですが、このみっともない姿に自分は耐えられそうにありません

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007 2012/10/14(日) 09:54:34 ID:/0h/yrnSqo

＞１速にしてからまたがる
逆に怖いと思う。

ただバイクは体重も必要なので自分の4倍以下だろうな。

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008 2012/10/14(日) 11:50:02 ID:d5a45GvNbs

バイクはステップに乗るんだからアウト側ステップに体重がしっかり掛けられればライディングには問題ないだろ（シートに乗るアメリカンを除く）

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009 2012/10/14(日) 12:10:12 ID:RnJK2I4KjM

上：中央の人物　ガストン・ライエ　身長164cm　モトクロスチャンピオン　パリダカ優勝
上：ジェフ・ワード　身長168cm　モトクロス、スーパークロスチャンピオン

体が大きいほうがマシンを押さえ込むのには有利だけど、それを補う技術があれば体重の
軽さは利点になるんだろうね
結局は乗り手次第だけど、体が大きいに越した事はないとは思う

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010 2012/10/14(日) 13:16:00 ID:C4oiqZi..I

某原付二種のスクーターに乗ってるけど
いかにも体重軽そうな原付一種に乗ってる女の子に
信号からのスタートでチギられてしまぅことが多くあります。
体重差が倍くらいありそうだからしょうがないよな

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011 2012/10/14(日) 13:50:51 ID:q8XjYjnsaI

今のMoto3クラスのレギュレーションじゃライダー込みの最低制限重量が148kg。
非力なマシンだとライダーの体重も大きく影響してくるんだろうな。

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012 2012/10/14(日) 19:48:31 ID:V4zvyZgOVM

>>1
体格は関係無いよ。
如何に、車体の重心位置を認知し操作して乗るかが重要

白バイ隊員が良い例

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013 2012/10/14(日) 20:48:26 ID:E/MBED4hPA

>>8
俺はケツで乗ってる