バイクに関するアナタの豆知識を自慢するスレ！

こんなん知ってるぜぇ！
っていう凄いのを一発頼むぜぃ。

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>>59
>マグネットには非鉄金属は着かないんだぜ

シリンダーはアルミだし、鉄スリーブなんて使わずにメッキ処理だからだね？
でもさ、ピストンリングの材質は？クランクメタル等のベアリングは？
そしてアルミといっても純粋なアルミではなく合金である事を考えると全くの無意味では無いと思うよ

そしてバイクはミッションもある、慣らしが終わった後のミッションからは新車時ほど分かり易い磨耗粉はないけど
出る事には違いはないよ

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ツーリングに行く気満々の降水確率50％は多分大丈夫だろう・・
乗り気じゃない約束の降水確率30％は「雨だから・・・」と断れる

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>>63
バイクは概ね趣味の道具だから
自分の信念で色々やるのは無駄じゃないんだぜ！

えへん

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ビッグスクーター（フォルツア）のシート下にはルームランプがついている。
でも、シートをきちっと閉めないと点灯しっぱなしでバッテリー切れの危険があるから
使ってる人は少ない。

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カワサキＫＳＲ１１０と
ＫＬＸ１１０（公道走行不可）はエンジン自体は共通だが、ＫＬＸは４速が封印
されてるんだゼ。タケガワとかキタコに４速使えるようにするシフトドラムが発売
されてるんだゼ！

ＧＰＺ９００Ｒニンジャで洗車後、サイドスタンド使うと１番シリンダーのプラグキャップ
に水が溜まるんだゼェ〜

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キーONでライトが付くバイクは、
セルボタン押したまま、キーをONにすると始動系への電流が優先されて
若干だけど始動性が良くなる。

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>>68
ライト点かないってこと？

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クラッチスイッチ付きだと手が足りない・・・？

いや知らんけど

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初代タクトはモデル後期になって後輪がカバーされたフルマークが
発売されたが、その前に後輪部部分を覆う純正のパニア風ケースを
発売していた。これを装備したモデルの愛称はフルバックだった。

へへーんだ。

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>>71
これな。

へへーんだ。

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誰かこのバイクのことご存知ですか？

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>>73
画像でググッたら
Riedel Imme R100 1951　と出た。

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>>36
おれのスプロケはサンスターの鉄、普通に売ってる。
世界中のバイクのスプロケの９割以上をサンスターが供給している、
他のメーカーに頼みたくても、精度、安価でサンスター以外に頼むとこない。

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>>73
ドイツ車。　ノルベルト・リーデルの創作によるIMME（ネーミングの由来は製造地）
９９㏄　4bhp/5800rpm
リアサスペンションアームが特殊で、マフラーを兼ねていたりする。

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現実の道路では警察が法律を守って無い？

警察官職務執行法

第1条
①この法律は、国民の自由と権利の保護及び社会公共の秩序維持のための警察官の職務遂行に必要な事項を規定することを目的とする。

②この法律に規定された警察官の職権は、その職務遂行に必要な最小限度内において行使されなければならずこれを濫用してはならない。

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今を去る30年前に時代を先取りした、５０ｃｃ４ストスクーター、ホンダ・ボーカル。
１３０ｋｍ／Lのすぐれた経済性、耐久性、静粛性に加え、「俊敏な走りを実現した」・・とは言うものの、動力性能的に２ストスクーターの敵ではなく、あえなく消滅。

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薔薇は、ある趣向と勘違いされるネーミングなのでやめた

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>>74
>>76
お二人ともありがとうございました。

画像を見た時、思いっ切りツボでしたが検索できませんでした。
お蔭様で資料を集めることが出来そうです。
SOROのフレーム流用でイメージに近い車両を仕上げるのが夢です。

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>>77
定義が曖昧なので守ってると言われてもそれまで。
「会話を続ける為」にエンジンキーを勝手に抜いて、持ち主に返せ！と言われても取り上げっぱなしでも職務継続の為であり問題はない　という過去の例がある

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昔の原チャで、まる見えになってるキーボックスのハーネスを外してキックするだけでエンジンが始動可能な車種があった。

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