ハイサイド対策

どうすりゃいいの？

https://www.youtube.com/watch?v=6Qi2sq94aKA

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逆バンなのかも

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>>25
路肩の乾いた土が路面に砂を薄く撒いて滑りやすいのかな
あるいは、古いアスファルトに見られる状態だけど小さな凸凹の角が丸まってしまってグリップが弱いのかも

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ラフなアクセルワークが原因かと？
たぶん、滑り出した時にホールドが出来ていないとか？

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日本なら、、過去に亡くなったライダーの呪いが・・・とか勝手に変な噂が出そう。

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1のタイヤは流石にﾁｮｯﾄ・・・
やっぱこの道おかしい
突然μの変わる継ぎ足し舗装にも見えないし
見た目と違う逆バンクっていうという説が割としっくりくる
砂浮きはもっと大きな挙動出るから、車線内の微妙な逆バンクでないかな？

あ、サーキットでSSやレプリカのハイサイドは俺には復帰できません。
コーナー中は頭のてっぺんから荷重かかるように大きいグリップ
に頼ってる最中の隙を付かれてリアズリゴケかハイサイドは
モタード、オフ車と違ってうまく言えないけど、重心の余裕がない
っていうか、操作出来る許容範囲がほとんどないのが現実。
もちろん低速のパワドリとかは別。　

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スリップした瞬間はリアのトラクションが抜ける
だから逆にアクセルをほんの少し、雑巾を絞るように開けて
リアのトラクションを増やしてグリップを復帰させる
もちろん適切な荷重をしていないと意味は無い

少しくらい運動音痴な方が速いって言われるのは
反射的にアクセルを戻すような急激な挙動を
バイクに与えないでいられるから

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ＢＭＷやドカのトラコン付きに乗り換えなさい

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実にどうでもいい事を書くが許してくれ
バイクでアクセルと開ける、戻すと言うのはどうなの？
やっぱスロットルでしょ
何故か妙に気になった
まあ気にならない人はスルーしてくれｗ

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>>33
アクセル＝操作する部分、行為
スロットル＝機能する部品
でも実際にはそんな事どーでも良ーやーと俺個人的には英語と米語みたいなもんだと勝手な解釈してる

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[YouTubeで再生]
多分おなじコーナー

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個人的にはスロットルって聞くと航空機気分っすか…ってｗ

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まあアクセルでも話の意味は解るから問題ないんだけどね
スロットルグリップ、スロットルケーブル（ワイヤー）、フルスロットル・・・
自分は今までバイク関連でアクセルって言葉を使った事が無かったので違和感を感じた
別に間違ってるとか批難をしようとかじゃないんで気を悪くせんでくれｗ
話を戻そう
やっぱ逆バンクなんだろうね
地元にも急坂で微妙な逆バンクになってる道があるんだけど普通車でも軽でもトラックでも
必ずコーナーの同じ場所でキュキュッてタイヤが鳴くからね

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[YouTubeで再生]
>>やっぱ逆バンクなんだろうね
速度が出てないで滑るというとFSWのショートの
最終コーナーがこんな感じだな

丘の頂点になっているからそれまでのコーナーと同じ感覚で入ると
グリップをしてくれないんで、積極的にトラクションをかけながら
アクセルは出口が見えるまでひたすら我慢しなきゃリアが滑る

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こんなところでグダグダ聞いてないで
ミニバイクでカートコース走りまくれ。

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基本的にハイサイドになっちゃったらよっぽどのテクニックがなきゃ
立て直すのは無理だろ。滑らせないこと考えたほうがいい。

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別に普通に安全運転してりゃ何の問題もないだろ。
快楽の為に道交法無視してモラルの無い走りをするから危険なんだよ。
やってる本人は楽しいかもしれんが、周りはいい迷惑だからやめときゃいい。

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>>41勝手に論点間違えてろよｗ

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マンゴー絶好調だな

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ミニバイクにしょぼいタイヤはかせて
近くの空き地で、パイロン置いて
さんざん練習する。

こういう状況だと、ハイサイドが起きたとしても
リッターでサーキット走ってる時とは
エネルギーがけた違いに小さいので、
極めて安全にバイクの限界状況が経験できる。

某4st50ccで練習してみたけど、
ハイサイドがおきても、10cmくらい
ピョコっと浮き上がる程度だった。

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ミニバイクでハイサイドの練習ｗｗ
散々練習してリッターで対処できるんだｗｗ
君、ＧＰレーサー目指した方がいいな

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今時ははやらないけど外足加重を架けとく。
>>1みたいな場所では気持ちだけやっとけば大丈夫かも。

軽自動車でもハイサイドでひっくり返るね。
ポルシェだけは安定してたけど、なんなんだこのカーブ？
左旋回で急に勾配が付いている感じだけど、最大Gがかかる所なんだかな。

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>>45
もう１回読んでみ
ハイサイドの練習なんて書いてないよな？
大丈夫か？

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削除（by投稿者）

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>>45
お前さ、煽りにしてもレベル低すぎ

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ボリスシャンボンが始めて筑波に来て、あの大カウンター大会やった時。
コーナーの出口までカウンター当て続けてよくハイサイド食らわないなと
思っていたけれど、彼は出口でフロント浮かせて加重を抜くんだよね。
本番では大きなカウンターは当てないけど、常に加速！加速！の走り。
小さなスライドを繰り返すけどハイサイドはもらわない。
やっぱり開け方も重要な課題なんだろうなぁ。

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>>45 いやさ、実際に限界の低いマシンから入るのは正解だろ？
４輪でもﾛﾄﾞｽﾀとかﾊﾁﾛｸとか。。。そこで磨いた感覚はZやスープラでは活きないと思ってんのか？

ところで君はどうやってスキルアップを目指すよ？リヤ滑る感覚はどうやって磨いたよ？
仮にサーキットでもコケる奴は最高に迷惑な奴。そういった感覚は持ってるか？

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そもそもハイサイドってサーキットだけで起こりえるものだけではないと思う。

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公道でハイサイド起こすような運転する奴なんぞ、ただの外道。

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>>53スレの主旨を理解出来ない奴こそが真の外道
公道とかこのスレでは関係ない

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[YouTubeで再生]
俺が言ってるのはこういうのもハイサイドの一種なんじゃないの？
タイヤ空転　その後の急激なグリップ回復

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ハイサイドかもしれないが、
>>55には単に「馬鹿」以外に何か語るべきことなどあるのか？

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ニュル、（ズリッのほうがいいか？）
キュッ、
ドーン！
のあいだに立て直せるかの話だったようなw

まあいいや県下すんなよ！
公道はマージン多めにな！
サーキットも限界突っ込みよりクリップ浅めに、
立ち上がりラインに幅持たせろよ！

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>>56
別にコケようとしてコケた訳じゃないだろ
お前はコケた人を見たら「馬鹿だな〜」と笑うのか？

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コケようとしてコケたんなら
誰も笑わないだろ。

お前は本当に物わかりの悪い奴だな。
お前にわかるように説明するには
どれだけ言葉を尽くさないといけないか
それを思うと、気が遠くなるよ

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>>59吐いた唾飲むのは誰でも嫌なもんだ
開き直って虚勢張るくらいだったら最初から言わない事だな

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>>59
ただ言葉が出て来ないだけだろ、見てらんないよ

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はあ？
>>58があまりにもアホだから
もう説明するのがばからしくなっただけだ。

どこにコケようとしてコケたかどうか、
なんて書いてある？

それと、コケたらすべて馬鹿というなんて書いてある？

大丈夫か？？

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>>55
ｍｙ ｎｅｗ　ｂｉｋｅと言ってるな
気の毒すぎる

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>>55
何回みてもせつなくなる動画だよね

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カーブ中にとっさに急制動、後輪が横滑りした時に
ブレーキはなして車体が外側にクワッっと起き上がるのはハイサイド?

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>>62お前が大丈夫か？
結構病んでるぞｗ

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>>62
じゃあ、どこらへんが「馬鹿」だと思ったんだ？
ちょっと言ってみなさい。このクサレ外道が

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>>55
タイヤ換えたばかりの日に同じようなこけ方したことあるわｗ
油断禁物

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ハイサイドってなんですか？

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おじさん

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ほんとすみません　誤ります　許してください

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誰か>>43の車種特定してくれ

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KlX250かヒュースン125かどっちか・

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名古屋市内で>>73乗ってる奴の中にパパイヤが居るって事か
趣味で弄った原付で暴走していれば確定だな

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>>55を馬鹿だという理由

新しいバイクを買って、タイヤが冷えていて
しかも新しいタイヤらしいのでまだ滑りやすい。

こういうときに、あんなことをすれば
転ぶに決まってる。

こんなこともわからないのが
>>58､>>60、>>61、>>66、>>67　←みんなアホ

お前らはさっさとバイク降りろ。

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>>75
あのさぁ
言われてる原因を理解しろよ

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鈴鹿のダンロップでハイサイド直前から復帰しました。まぐれですが。
ガードレールに正面が向いたときは
ハイサイドもそのままグリップ戻って突っ込むのも覚悟しました。
その後の一週は体の震えが止まらなかった。
いまだに動画見るとき怖い。

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