ＶＴＲ　Ｆ

お手頃なセカンドバイクとして良いかも

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>それぞれのバイクにちゃんと任意保険をかけてるの？
当然です、なので運用の少ないバイクは買えない

大型ツアラーとかビクスクとかの年に5回も乗ればよいバイクよりは
セカンドをKLX250とかVTR250とかNINJA250Rとかにして、下駄バイクと
ツアラーを両立させるなどして、なるべく無駄を省いている

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>>53
＞それぞれのバイクにちゃんと任意保険をかけてるの？
大型は常に掛けてるのは２台
その２台の車検が切れたときに違うバイクの車検取得＆任意保険って感じ
ＶＴ系も何台かあるけど常にナンバーと保険あるのは１台（スパーダ）
125や80とか原２はファミバイ特約
全部経費で落としてます（税務署に相談済）

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自分は保険と保管場所の都合でセカンドバイクを125ccにしているので羨ましい。
通勤用がVTRやZ250ならどんなに楽なことか。

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ほんの１０年くらい前と違ってＶＴＲも値上げをしたもんだ。
食指が動く人が羨ましいｗ

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なんで他車や他社と比べて少し高いの？
エンジン？
国内生産ってのは知ってるけど。

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>>54
それ２台持ってること自体が無駄じゃん。

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ご近所の女性が乗ってる。
見馴れてカウルの違和感も薄くなってきた。
シンプルで良いかもな。
赤も合うんじゃないだろか。フレーム同色で。

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>>54

四輪は？

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­­­

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＞＞あと当時の45馬力エンジンは今と同じ測定したなら40馬力を下回る。
いや素で48馬力位あったらしいよ。NSRは配線カットで55馬力超えたそうだ。
CB400SFは56馬カで力夕口グを超えているし。

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20年くらい経てばカッコ良く見えてくんじゃないか。
昔はダサく感じた、ってモデル、結構あるじゃん。
コレ、少なくとも中身はいいんだし。

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白はさぁ・・・・・
とある職業の人間を想起させるから、嫌だな

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250ならこのぐらいのカウルが丁度よさそうだね

でも、これは後付感が強すぎる…

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白なのがいけない。

黒だと、ここまでカウルが妙に目立たないので
許容範囲に入る。

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