電動TURBO

少し前に話題になったけど、使ってみた人いますか？
写真は多分カブ系エンジン用のキャブターボでチャイナクオリティーかな？
ブースト上がったとしてもキャブではセッティング出るのだろうか・・・
４輪のアウディは研究段階ながら成果を出しているらしい

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アウディ他、国内自動車メーカーも開発しているとの噂もあり。
でも、モーターでターボのコンプレッサーに風当てて高回転で回すより、スーパーチャージャーをモーターで駆動させる方が早い感じがするのだが。。。

２輪の場合、２５０スクータークラスで、コンパクトなターボやスーパーチャージャーを搭載したら、アフターパーツなどなかなか面白い世界が広がりそうな気がするんだけど。

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>>18
>ターボのコンプレッサーに風当てて高回転で回すより、スーパーチャージャーをモーターで駆動させる方が早い感じがするのだが。。。

ごめん、ちょっと意味が解らない
最近のターボにはコンプレッサーがあって、そこにモーターで風を当てるの？
電動ターボってタービンインペラを排気圧やベルト駆動じゃなくてモーターで
回すってことじゃないの？

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>>19
原付用？電動ターボの場合、厳密にはタービン側は無くコンプレッサー側のみのようです。
通常のターボのようにタービン側インペラに風を当てて、同軸上のコンプレッサー側吸い込み口からエアを取り込むのではなく、吸い込み口から直接モーターで風を吹いてますよね。

アウディの絵を良く見たら、既存方式ターボと電動のハイブリッドみたいです。
バイク界とは程遠いテクノロジーでした。

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キャブごとでかいエアクリボックスで包み込んでそこに電動ファンで
空気を送り込むようにすれば解決だけどそれだけの空間が２輪の車体にない

ZXRとかのラムエアの入口にファンを付ければ簡単か

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ダメとわかっていても試してみたい物の一つだなぁ。

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インテークパイプをバルブが見えるような直線にして口径を広げて
V型エンジンについているダウンドラフトタイプのキャブにした方が効果はありそう

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キャブではなくFIの原付で実験する人柱さんはいないの？

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強制空冷を悪用するのは、誰かやってそうだけど。

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>>1
あれだ、トイレのタンクの上においてあるやつだ。

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FIなら>1の仕組みでも行けそうな気がするな

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ＩＨＩは四輪用の電動アシストターボを開発してるみたい

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>>19ごめん、ちょっと意味が解らない
だろうな
だから４０ｋｍだけに固執するんだよ

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連投規制を緩和しよう！！

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>>28
昭和〜平成時代、一大ターボブームにより、IHIの自動車向けターボ部門も盛況だったのではないでしょうか。
その後、不況に入り自動車がエコ志向になると、ターボを標準的に搭載するのは軽自動車くらいしか聞かなくなりました。

しかし最近、いろんなメーカーからエコ向けターボを開発してる話しがあるようで、IHIもこんなターボを開発していたんですね。
このターボはブーストの立ち上がりを早める為に、低回転域でタービンシャフトを電動でアシストしてる様に見えますね。

バイク界も、そこ冷えするような時代なので、次世代ターボ搭載などでバイク業界が盛り上がるといいですね！

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どれ、埋めるか。

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ブレーキで回生できる電動アシスト自転車をバイクに組み込んで加速だけ良くするなんてのができそうだ

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＞ブレーキで回生できる電動アシスト・・・
実際は極僅かな電力しか蓄電できない。
もっと高効率な発電／動力モーターと蓄電システムが普及しないとね。

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http://megalodon.jp/2013-0226-1216-01/bbs45.meiwas...

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まぁ1のターボでもラムエア位の性能は出るだ
ろうな。ほぼ見た目だけだろうが、、、

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