ヤフオク

'92 FXSTC EVO走行9000km　改造多数　外装ピカピカ
改造箇所　チェーン駆動・・・・

そりゃ外装ピカピカだろな、売り払う日まで外装保管だし　ショップが知らない訳無いよね
ほんと悪質　実走行不明車じゃないの?

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興味がないからよく知らないんだ。
この際教えてくれ。
ハーレーは全車ベルト駆動なの？
で、これはニセモノってことか？

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>>13
チェーン駆動改造=フルカスタムされてた車両って事だろ
カスタムにも順序ってのがある　出会った男女がキスより
先にフェラとクンニからスタートなんてあると思う?
チェーン駆動改造までたどり着いた車両はタンクにメーター
までカスタムされていたと見るのが常識だろうねぇ　
バイク販売に関わる者が知らないハズないとオレも思うな

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ドカをサーキットで乗り回している人は、買ってすぐに外装を社外で固め、
2年ぐらい乗ってエンジンがくたびれ果てたのを、外しておいた新品外装に
戻して売り払う人も居るらしい

外観は綺麗だし2年落ちでサーキットしか走ってないから、走行距離も
そんなに稼いでいる訳ではないので一見極上車に見えて高く売れるんだって

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ドカのSSみたいなレプリカなら分かるけどハーレーでそれをする意味がないだろう。
ハーレーでタンクや外装をちょろっと変えたくらいじゃ売り値に対した差がでないべ。

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バイクは外装が綺麗な方が後々負担が少ないけどな
機能部品はそこそこ安く買えるけど外装はどんどんプレミア付くからな

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２０年も前のバイクが実走９０００キロなわけねーだろ
ディズニーランド行って「ミッキーが着ぐるみだった、金返せ」とか言ってるようなモンだ
走行距離の少ない旧車なんてファンタジー
ベルトじゃ無いからツーリング先で切れても修理ができますよ
フットコントロールはジェイブレーキで気分はミッキーロークですよ
シャコタンアンコヌキで足つき最高ですよ
ウインカーは５００円だからこけて壊しても安心ですよ
プライマリーのダッサイ骸骨マークで団塊爺のナンシーにモテモテですよ
メーターもまだ９０００キロだから遠慮なく社外に交換できますよ
そう思ってりゃいいんだよ

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ヤフオクでバイクを何度か売ったが、買う気にはなれないな。

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>>19おれは３度買ったが逆に店でなんて買えないな
１度目は相場知らずに損したが後の２台は極上で安く手に入った
似た様な程度で相場を調べると２台で４０万も浮いた計算になった

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>>1はマグナで十分

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自分で直すガッツが必要

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>>20
現車確認して買うならヤフオクでもいいだろうが、
写真でどこまでバイクの程度を判断できるかが問題だろうな。

特にオークションで頻繁に売り買いしてる業者っぽいのは危険だろう。
買うなら素人っぽい人から買うのが吉だな。素人でも怖いが。

前にオークションで買うことも検討したが、
店頭歴無しでカウルキズ無しってのが出品されてたんだけど、
その出品者、そのバイクを出品する半年くらい前に、
割れ無しガリキズだらけのカウル一式を激安で落札してた（フロント、右、リア、前後ウィンカー）

ってことは
ガリキズだらけのカウルを修復して塗って交換する方がマシなほどの
ダメージがあったってことだろ？
それを質問欄で指摘したら回答も無しにブラックリストに入れられた。

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ハーレーの中古買っといて文句言うのはなぁ・・・

だって、新車おろしたてでもほぼ鉄屑なのがハーレーだぜ？
水冷のV-RODならまぁそこそこだけど

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>>23見る目（勘）とそういう事前調査は必要だが２台共オクで買ったのと同じコンディションの個体を店で見た事無いよ
その内１台は殆ど新車レベルだった、掲載画像が小さかったのと少々強気な開始額でみんな躊躇してたんだろう
殆ど博打で落札したけど到着した現車見て固まったよ
まるで当時にタイムスリップしたかの様だった
もう１台は隣県だったから直接買い付けた
上にも書いたけど古い年式程外装の綺麗な物を手に入れた方が後々出費は少なくて済む
機械や錆は何とかなるけど割れたカウルとかの修復は大変だ
割れてしまったカウルは２度と本来の状態には戻らないんだよ
それから基本的に質問者は内容に係らずウザいんだから素性探りたいなら直メで持ち上げながらやらないとダメだよ

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