HONDA LEAD 125


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001 2013/04/01(月) 02:57:00 ID:o9Dkk6abIs
やっと110から125へ。
夏頃に発売らしいけど
アドレスキラーになれるだろうか?

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002 2013/04/01(月) 03:51:19 ID:nrherTvtm.
2000年製Lead100をいまだに乗っている俺。
とくに欲しいモノもないので直し直し乗ってきたが、待った甲斐があったか・・?

 
でも、前カゴ付かなそーだな・・

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003 2013/04/01(月) 04:26:59 ID:nrherTvtm.
004 2013/04/01(月) 22:12:40 ID:Z4QjoS6E12
車輪が小さくて乗り心地はPCXよりかなり劣りそうだけど、
ラゲッジの大きさは原2通勤族にとって大本命になりうる。

ま、俺は今年から自転車通勤だけどなw

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005 2013/04/01(月) 23:25:10 ID:x/onrtUhiY
パワーがアドレスを上回るのには興味がわく。

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006 2013/04/01(月) 23:55:53 ID:nrherTvtm.
シート高が100は735mm、110が740mm、これが760mmなんだよな・・・

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007 2013/04/02(火) 17:56:44 ID:k.vv.QJhG6
リアボックスは付けれないのかな?

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008 2013/04/02(火) 18:27:56 ID:4jyCemgTJI
リードは、下半身がもっこり
でっぷりしたイメージがあった。

なんか、前より細いね。
さすがにdio110よりは質感高そう・・かな。

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009 2013/04/02(火) 18:41:59 ID:Vbxly7hBfM
>>1 ならないな〜 そもそも2輪は減少傾向、4輪でも軽が売れる時代。
原2免許の取得容易化や規制緩和がないと話にならない…

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010 2013/04/02(火) 23:44:23 ID:Wj6S/t1nRw
125にアップしても、110と同様に片持ちサスか。
走りは望むべくも無いなこりゃ。

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011 2013/04/03(水) 06:08:52 ID:EUdO7MlJGo
>>10
実用道具に趣味性を求めるなよw
そういうのはファーストバイクでやろうぜ。

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012 2013/04/03(水) 11:47:08 ID:4zdFTwbIJE
アドレスキラーって既にアドレス時代は終わってるだろ?
PCXばっかりジャン。

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013 2013/04/03(水) 12:48:05 ID:A39vijHS5M
>車輪が小さくて乗り心地はPCXよりかなり劣りそうだけど

車輪の大小は乗り心地に関係ありません。
サスペンションのバネの柔らかさでもありません。
関係するのは、ダンパーの固さですから。

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014 2013/04/03(水) 16:05:49 ID:05mcH5Jyik
乗り心地には走行安定性も含まれていると考えてみる

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015 2013/04/03(水) 16:29:05 ID:6KpWe7iSKI
>>6
シート高が25mmも上がれば短足の俺にはちと厳しい。(多分、無理)

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016 2013/04/03(水) 18:12:25 ID:7fI9qOEMYc
>>13
車輪の大小は乗り心地に関係あるに決まってんだろ
アホか
あとバネの硬さも当然関係ある

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017 2013/04/03(水) 19:53:31 ID:5lLvAumFMc
つうか、実用性重視のバイクはまず値段だろ。25万以下にならないかな
30万以上だったら、まず買わない

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018 2013/04/03(水) 20:23:34 ID:u08otkA1FY
eSPエンジン搭載待ってたからアドから乗り換え確定。
バルブがHS1になってH4付けられるのがいいな。
残念な点はメットイン容量アップしとるがでこぼこで
フラットと中敷きが無くなったことかな。

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019 2013/04/03(水) 20:34:28 ID:FQ03rYqCAY
RV125乗りの俺としては、
バツグンの燃費の良さ(RVはリッター25km)と車体のコンパクトさ、
フルフェイスが2個入るメットインは素直に羨ましい。
(RVのは写真だと広そうだが、実際はかなりの上げ底下げ天井で、
 前部は半ヘルすら危ういほど狭い)

しかしRVの快適なバックレストと広々ステップは手放せない

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020 2013/04/05(金) 06:08:24 ID:/xjDPaGTe.
リアボックス付けれるなら買う

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