HONDA LEAD 125

さっき立ち読みしたヤングマシンのP137だったかな、
125㏄を6台位テストしてたけど、0-60㌔加速と燃費とトランク容量で、
リード125が嘘みたいに断トツの圧勝だった。
加速でPCX、アドレス、シグナスあたりを寄せ付けず、
テスト時の燃費はPCXが40くらいでリードが50くらいだったかな。
単純に小径タイヤの方が軽いから有利と言う事かな？
ちょっと欲しくなったわ。

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141 2014/01/01(水) 21:10:56 ID:o2hxmBI3uE

みなさん明けましておめでとう。
127です。

もう4100キロほど走りました。
エンジンは快調そのものです。
ならしも終わっているのでエンジン全開にすると風防付きで108キロくらい出ていました。

それとウイング店からクーポンが届いたので、グリップウオーマーをつけました。
ハンドルカバーを一緒につけていると、はっきり言って熱いくらい。
手の寒さを感じない代わりに、足とか他の箇所の寒さを余計に意識してしまうと言うおまけがつきました。

この装備で冬を越せれば、一年中快適に乗れるバイクといえるでしょうね。
ではみなさん、今年もよいバイクライフを！！！

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142 2014/01/01(水) 21:47:44 ID:NQrfE7D/NQ

>>141
新世代のＰＣＸ乗りですが（大体エンジン同じと思うので）気になったのでレスを。

オイル交換はマメにしてあげて下さい。もうじき交換ですよね。作業も簡単ですし。
E1指定ですが、G2の10-30Wだと燃費ロスも無く、出足は軽快、なおかつ　しっとりした
エンジンフィールになります。E1も様々なメーカーの規格をクリアしたものですが
最安値を争うオイルグレード＆金属の叩く音のようなエンジンフィールは精神衛生上
良い物ではありません。　オイルの感触は結構、解りやすいものです。

10-40Wでは固過ぎるし、燃費も良く無いし、冬だし　何より新しいエンジンにはあって
いない気がします。焼きつきするようなモデルでもないですしね。

あ、あとギアオイルも交換してみるといいですよ。
説明書には2,3万キロ交換になってますが、替えるとキラキラした金属粉が出てきます。
それを混ぜたまま走らせるのは、ギアや機関には良い行為ではないので　替えてみるのも
良いと思います。エンジンオイルとギアは供用のため、特別なオイルの準備も要りません。

動画サイトで交換作業を確認出来ますので、見てみて下さい。
滑らかになると思いますよ。　良いバイクライフを。

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143 2014/01/03(金) 13:54:17 ID:xAiGULXqyM

２ｃｈとか見てるといくつか不満点があるようだけど
改善されないだろうか？
購入候補だから気になる

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144 2014/01/20(月) 21:45:19 ID:ZxzaOSvTLk

リード125が欲しいよ！！

でも、今乗ってるリードEXがバリバリ元気だから・・・悩むぜ

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145 2014/03/29(土) 23:24:13 ID:G3JwCBW2u.

早く不具合直せよホンダ

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146 2014/03/30(日) 01:57:12 ID:ubLknEajMs

早くこれベースのキャビーナ125出しなよホンダさんよ。
雨天通勤には最強なんだからさ。
街じゃ、趣味用バイクより通勤バイクの方が圧倒的多数なんだぜ？