リアブレーキを使った危険回避

1本目：失敗(予定調和)・2本目：まあまあ・3本目：成功

https://www.youtube.com/watch?v=w3t6LaELzTU

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ちょっとよくわかりません

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まったく意味が判らんが・・・

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同じく

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どうした？

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意図的なのにパニックブレーキw

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ぼっち

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白バイの競技大会面白い

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これはアレか？チャリでよくやる
並べた空き缶を後輪だけでスラロームするやつ。
にしちゃ後輪あんまりくねってねーし

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走行中に、リアをガツンとかけたら
タイヤがロックして滑ります。

滑るけど、車体をコントロールした僕は偉い。

そういう意味か。

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ひょっとしてブレーキングドリフトでクイックに
向きを変えて回避しようって事か？

直進状態で１００ｋｍ/ｈからＲブレーキフルロックさせてみな？

ロックしたままケツ振らずにＲブレーキだけで止れるなら出来るかもな。

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軽自動車にぶつかればおもしろいのに

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フラットスポットの作り方ですね、わかります。

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　「リアブレーキをロックさせてもハンドル操作が出来る」と言う
スレ主さんにとっては、世界初の大発見なのでしょうが・・・

　普通に前後ブレーキかけたほうが、或いはノーブレーキのほうが
この珍妙な演技よりも、はるかに危険回避できます。

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オフロードバイクを使ってダートで練習するべき内容だろ。

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リアだけじゃなくフロントもしっかり使えば止まれると思うぞ。却下！

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毎回の後方確認にいたく感動しました。

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回転させながらスリップをコントロールするのが高度で効果的な技術だぜ
しかも前輪ブレーキもかけながらじゃ至難の業。
やってみな。

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　ライダーの中には 制動スリップ＝車輪ロック と勘違いしている人が
多いようですが、直進中のスリップは走行速度に対して 車輪の回転が
伴わない場合に起こるものです。

　ほとんどの場合、余程の下手くそでも後輪をロックさせずにスリップ
させています。
　たからそのまま転倒しても その多くはエンストしていません。

　スリップに至らない限界制動は 高度で効果的な技術ですが、スリップ
中では たとえ車輪が回転していてもグリップは得られません。

　意図的に微妙な 速度≒車輪回転に制御するのは至難ですが、実際に
出来たとしても それは ウィリーしながらフル加速するに等しい
無意味な事です。

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[YouTubeで再生]
>>1の彼が10代だったら、清成龍一にもなれる可能性はある

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リアスライドさせて車体横向きで止めるのかと思いきや

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>>19
あらご存じないのね

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>>22
　はい。　残念ながら空想や他人の技を知識の如く語る術は心得ておりません。

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去年の夏ごろ湧いていたNONみたいだね

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リア・ディゾン

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