ピンクナンバー総合スレッド

原付二種のメリット
維持費が安い（税金・燃費・車両価格）
最高速度が60㎞（自動車と同じ）
二人乗りできる
車の流れに乗って走れる（安全性が高い）
車種が豊富
ファミリーバイク特約に加入できる

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原付二種乗りが一番横着な運転してると思う
大体が全開走行してクリマの間を縫うように走ってるだろ

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>>9
＞昔のジョグ90みたいな
90だとスレタイから脱線してこないか？

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>>11
ジョグ90は例に挙げただけでそのものが欲しいわけじゃないんだよ。
例えば可能であればアドレスV125のエンジンをアドレスV50の大きさの車体に積んで、V125より15〜20kgほど軽くしたような車種があればいい。
そもそも黄色とピンクにナンバーを分ける必要ってなくない？必要な免許も道交法の縛りも同じで年度毎の税金が¥400違うだけなんだから。
そういえば市町村によっては125ccでも黄色ナンバーのところもあるよな(昔住んでいたところの隣の市がそうだった)。

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>>12
＞市町村によっては125ccでも黄色ナンバーのところもあるよな
原付の税金は「市町村税」だから市町村の裁量で自由に出来るんじゃないのかな？
免許として自動二輪なんだし。

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>>1
原付二種の最高速度は50km/hじゃなかったか？

50とか60とか、気に留めて運用する必要はないと思うけど。

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>>14
ふた昔位前に『中速車』は無くなっているよ

言い方を変えれば250cc以下の軽二輪含めて原2は速度規制を緩和された
だけど原1は据え置き･･･おまけ免許という門戸の広さを考えたら当然だよね

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>>14
最高速度が50ってとんだポンコツだぞw普通100は出る

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>>10 原付、自転車を抜けない車がいる為に仕方ありません。
シャンシャン走るようにあなたから言っておいて下さい。

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>>16
ゆとりは知らないでしょうが
>>14の御爺ちゃんがまだ若い頃には
250ccまでのバイクは一般道の法定速度がが50km/hだったんですよ
そういう私も随分お婆ちゃんになってしまいました

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話が噛み合ってない。
法律上の制限速度60km/hと性能上の最高速度100km/hのことだろ。

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こういう125復刻たのむ。

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>>18
最高速度の話ししてんだけど

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原２の免許制度は官＝公務員＝警察の利権

時代に合わない、かつ日本だけの原１の３０ｋｍ制限かけて、速度違反でカネ儲け！
いやなら原２乗れる免許取れ！っで免許取得費用でカネ儲け！

キャリア官僚の警察学校長、免許センターへ天下り！

また、日本のバイクメーカーである売る側も、官の天下りを受け入れてるから、
官うあ関連組織にカネが流れるような規格のものしか売らないようにしている〜　
２輪だけじゃなくて、いろんな製品がね…
日本の消費が伸びないのは、消費に際して公務員がピンハネしてラクしてカネ儲けする
日本の悪い慣習的な法制度も問題である…

政府与党、総務省、警察庁、公安委員会が担当すべき、原１の道交法改正や原２免許の
取得容易化を認めると、官側の利権がなくなるからである〜

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>>14が
> >>1
>原付二種の最高速度は50km/hじゃなかったか？

って、スレ主同様に『法定最高速度』の事を『最高速度』と書き間違ったばかりに
誤記通りに最高速度と勘違いしちゃったのがそもそもの原因だな

文章読んだら両方とも法定速度の事を指しているのが判るのに
読解力が無いのも荒れる原因だな


>>22
>いやなら原２乗れる免許取れ！っで免許取得費用でカネ儲け！
いやなら免許取らなければ良い、自転車で過ごせよ
電動自転車も快適だぞ

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>>19>>21
すまん、書き間違えた、制限速度のことだよ。

>>18
指摘されても、信じられなくてヤグッタよ。
いつの間にか、道交法改正されたんだね

去年の今頃、バイク(スクーター)を購入したとき
バイク屋の旦那に確認したら「50km/hだよ」って言ってたんだよ。
別に、バイク屋の旦那のせいにしてる訳じゃないよｗ

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>>22のような内容ををすぐしたり顔で話す奴っているよな
大昔のマスゴミ風
おれはこんな切り口で体制批判ダゼ〜って。

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