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50ccゲンツキ雑談所 part 10 括弧自閉症は完全無視で!!


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001 2013/06/25(火) 23:25:55 ID:qCOEt4nRj2
反対派の方、どうぞ現行の原1・時速30km制限の妥当性を合理的に説明して下さい〜

その前に
単にスピード出したいだけなのか?原付が安全に走行できる環境を作りたいのか?
緩和派がこれを明確にしなきゃ話が始まらないんですけど?
どっちなんですか?

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※省略されてます すべて表示...
131 2013/06/28(金) 01:45:47 ID:Axl5dywigI
そしてなぜか警察シンパとか訳の分からん呼び方されてるしwww

これだから原付免許の知的障害者わwww
この頭じゃ原付免許しか取れんわなwww

返信する

132 2013/06/28(金) 01:49:57 ID:9C/AykixE2
>>130>>131
ほれほれどうした
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破してみろよ警察シンパの自演雑魚ハゲ

◆ここまでのまとめ

事実その1、原付1の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付1は比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
によれば、
全国の50cc原付保有台数は約857万台で、死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%です。
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故と無縁です。


事実その2、速度制限が原付1の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その3、原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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133 2013/06/28(金) 01:55:05 ID:Axl5dywigI
そしてなぜか警察シンパとか訳の分からん呼び方されてるしwww

これだから原付免許の知的障害者わwww
この頭じゃ原付免許しか取れんわなwww

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134 2013/06/28(金) 01:58:26 ID:pnArMu1Z8U
>>132
どこまで馬鹿なんだよ

>まさしくその通り!
>原付の30km/h制限が有効である事を物語っている
>緩和したら原付2種並に事故率が上がるから速度制限は据え置きで

ってレスもあるじゃない


>事実その1、原付1の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付1は比較的安全である
制限速度が違うから当然
制限速度が守られていないという条件付けがあるが、他の車両も同様に守っていないから条件は等しい


>事実その2、速度制限が原付1の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない
速度制限が原付1の事故率の低さに寄与していない因果関係を証明する客観的なデータは存在しない


>事実その3、原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない
原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が減るという科学的な裏付けはどこにもない



(())
はオフ会出るの?逃げるの?

========================================================================================================
明日の仕事に差し障ると問題だからそろそろ寝オチするわ(暇だから夜更かしして付き合うかも知れないがw)

>で
>(())
>はオフ会出るの?逃げるの?

は馬鹿の抑止に好きに使って下さいなw

返信する

135 2013/06/28(金) 02:03:03 ID:Axl5dywigI
なんでこの馬鹿は警察シンパとか訳の分からない馬鹿な事を言ってるんだ?w
規制暖和に反対すると警察シンパとやらなのか?w

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136 2013/06/28(金) 02:06:22 ID:9C/AykixE2
>>133>>134>>135
ほれほれどうした
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破してみろよ警察シンパの自演雑魚ハゲ

◆ここまでのまとめ

事実その1、原付1の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付1は比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁


事実その2、速度制限が原付1の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その3、原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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137 2013/06/28(金) 02:08:03 ID:Axl5dywigI
そしてなぜか警察シンパとか訳の分からん呼び方されてるしwww

これだから原付免許の知的障害者わwww
この頭じゃ原付免許しか取れんわなwww

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138 2013/06/28(金) 02:14:43 ID:vwSof66RpM
コピペに反応できないのは
コピペばっかりだからか

日本語がまともに理解できない(())って
つらそうだな

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139 2013/06/28(金) 02:18:05 ID:Axl5dywigI
朝鮮人だから日本語が理解できないんだろw
しかも知的障害者の朝鮮人www

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140 2013/06/28(金) 02:18:09 ID:9C/AykixE2
>>137>>138
ほれほれどうした
クソつまらん自演してる暇があったらさっさと無い知恵絞って以下の事実を論破してみろよ低能猿

◆ここまでのまとめ

事実その1、原付1の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付1は比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁


事実その2、速度制限が原付1の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その3、原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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141 2013/06/28(金) 02:38:09 ID:pnArMu1Z8U
明日の準備して、一通り巡回してみたら改めて笑った
まるで進歩してないw

とっくに論破されているコピペ貼って何が楽しいの?


ってか
知能の無い「巡回ワーム(虫)」みたいだ、レスして損した

「虫」呼ばわりするより「犬」って言ったほうが反応するかな?
それとも「蚊」?


妄想オナニー
って自己紹介乙だな
そうかー童貞君だったのかー

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142 2013/06/28(金) 02:40:42 ID:9C/AykixE2
>>141
と、以下の事実に一つも突っ込めない警察シンパの低能雑魚ハゲ

◆ここまでのまとめ

事実その1、原付1の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付1は比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁


事実その2、速度制限が原付1の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その3、原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
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ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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143 2013/06/28(金) 02:53:18 ID:/HoeLvppgE
レス速いなオイw
しかしとっくに論破されてるコピペ全く意味ないしw

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144 2013/06/28(金) 03:16:02 ID:Axl5dywigI
クソつまらん自演>>111 www
正に知的障害者www
死ぬまで原付免許www

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145 2013/06/28(金) 06:50:19 ID:kuuqGrsR0k
おい片栗粉!
幾ら括弧キチのガン無視提唱してもこういうバカが必ず湧いてスレ汚すんだよ
俺が忠告した通りになってるじゃねーか
一晩で半分だぞ?
どーしてくれんだよw

>>143>>144構うなとサブタイに書いてるだろボンクラ!
日本語読めんのなら発言すな!ドアホ!!

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146 2013/06/28(金) 07:25:45 ID:ESLZJvjeC.:DoCoMo
こりゃもういよいよ末期だな、このスレも。

このスレと一緒にパパイヤも消えてなくなっちまえ。

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147 2013/06/28(金) 09:18:45 ID:JeL0U9VPag
>>143>>144>>145>>146
と、一人で会話する警察シンパのリアル精神病ハゲ
クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと無い知恵絞って以下の事実お論破してみろや雑魚

◆ここまでのまとめ

事実その1、原付1の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付1は比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁


事実その2、速度制限が原付1の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その3、原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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148 2013/06/28(金) 09:38:18 ID:JeL0U9VPag
◆原付1の制限速度が科学的な裏付けもないのに30キロのまま据え置かれてる理由はただ一つ
毎年予算化された(約800億!)反則金稼ぎの格好の獲物であるからに他ならない


原付バイクはカモだった
弱気をくじく交通機動隊

使用されるマシーンは最新で、最高のメンテナンスを受けている。もちろん燃料も使い放題だ。

こうした恵まれた環境で磨き上げられた運転技術は、イベントなどで披露され、暴走族など悪質な交通違反の取締りに生かされていると信じられている。しかし、現実の交通機動隊は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いものイジめに精をだしている。

交通機動隊の弱いものイジめ
神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。

(年度) 2000 2001 2002 2003 2004
4輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
2輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
(うち原付) 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
(原付の割合) 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

原付バイクがターゲットとされる割合は、全取締りの4割に近いことがわかる。

交機の精鋭部隊は、よってたかって原付バイクを検挙しているのである。隊長や指導官は、機動部隊の存在意義をいったいどのように考えているのだろうか。 

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...


白バイ隊員の勤務時間の4割は最高時速30キロの原付バイクの取締りですwwww
人件費の4割が原付バイク狩りwwww
楽な仕事だ、目指せ白バイ隊員www

狙うのは暴走族でもなく高級車でもなくタクシーでもなく原チャリってwwww

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149 2013/06/28(金) 10:38:45 ID:v2e66eJVEY
>>145
ちょwおまww
相手するヤツが沸いたら俺が責められるのかww
カンベンしてくれww

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150 2013/06/28(金) 10:58:06 ID:1rm9V2S/D.
>>149
と、一人で会話する警察シンパのリアル精神病ハゲ
ほれほれどうした
クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破してみろや低能ハゲ

◆ここまでのまとめ

事実その1、原付1の事故率は低く、任意保険の保険料も安い。原付1は比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁


事実その2、速度制限が原付1の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その3、原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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151 2013/06/28(金) 11:03:51 ID:1rm9V2S/D.
◆安全な原付バイクをカモにして弱気をくじく交通機動隊
これだけ反則金稼ぎのカモにされてる原付1の速度規制をクズ警察が緩和するわけがない

使用されるマシーンは最新で、最高のメンテナンスを受けている。もちろん燃料も使い放題だ。
こうした恵まれた環境で磨き上げられた運転技術は、イベントなどで披露され、暴走族など悪質な交通違反の取締りに生かされていると信じられている。しかし、現実の交通機動隊は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いものイジめに精をだしている。

交通機動隊の弱いものイジメの実態
神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。

(年度) 2000 2001 2002 2003 2004
4輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
2輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
(うち原付) 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
(原付の割合) 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

原付バイクがターゲットとされる割合は、全取締りの4割に近いことがわかる。
交機の精鋭部隊は、よってたかって原付バイクを検挙しているのである。隊長や指導官は、機動部隊の存在意義をいったいどのように考えているのだろうか。 
http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...


平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

これだけ安全な乗り物なのに取締りの4割が原チャリ
安全な原チャリを獲物にしてせっせせっせと反則金稼ぎに精を出す税金泥棒のクズ警察

クズ警察の交通取締りがいかにインチキであるかが分かるだろう

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152 2013/06/28(金) 12:25:28 ID:JeL0U9VPag
昨夜から粘着オフコピペ馬鹿と自演丸出しの煽り馬鹿しかいなくなりましたw

あれだけ議論に熱心だった反対「派」の皆さんはどこに行ったんでしょうかねww

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153 2013/06/28(金) 14:26:23 ID:cCF360sz7w
凄い書き込み増えてる

どっちもオフ会、嫌なのかな?

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154 2013/06/28(金) 17:25:25 ID:70.P6cp0MM
何が反対「派」だよバカ
自演クセにバカじゃねーのか1人で会話するリアル精神病のハゲが

もう皆さんご存知ですよね

スレ主>>1=固定ハンドルル=片栗粉X=その他名無し


30キロ制限規制緩和反対派は全てこいつの自演


特徴
・交通取締り中の警官には全面的に従えとほざく警察シンパ
・道路交通法は1ミリも破るなとほざく法律厨
(そのクセ、青切符へのサイン拒否や反則金の支払い拒否等、警察にとって不都合な法律は否定するダブルスタンダードのクズ)


要するに現行制度をマンセーしてるだけ(警察にとって不都合な制度は除く)
論破されると「だったら法律を変えてみろ」と負け惜しみをほざくお決まりのパターン


自演なので、こいつがレスをサボると一斉に反対派が消え、あっという間にスレが過疎るw

昨夜は追い詰められてファビョってオフコピペに引き篭もったので、反対「派」が一切現れませんでしたww

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155 2013/06/28(金) 20:28:38 ID:DAng/0FZbA
まあ反対派っていってもさ
別に規制緩和なっても困ること無いから普通の反対派は
高みの見物なんじゃないかな?
一部の反対派だろムキになってんのは?

逆に緩和賛成派はココで吠えてるだけじゃ何も変らないから大変だと思う

返信する

156 2013/06/28(金) 20:59:38 ID:twvXtt9bNg
規制緩和に反対してるんじゃなく
緩和派の理屈に
「何言ってるの?バカじゃね?」
って言ってるだけだろう
政府が「規制緩和しますよ」って言った場合は
特に反対するような意見は言わないんじゃないかな?

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157 2013/06/28(金) 21:13:23 ID:9C/AykixE2
反対「派」じゃなくて、警察シンパの粘着バカが自演してるだけだがなww

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158 2013/06/28(金) 22:30:26 ID:kuuqGrsR0k
>>149
そりゃぁ言いだしっぺなんだからイカンぜよw

>>156そう言う事
原付の運転者にとって安全な環境を確保する1つの手段として速度緩和がある事に異論は無い
でもここで緩和を唱えている連中はその速度緩和(厳密には緩和と言うより合法的に飛ばせるようにしたいだけ)が目的であって安全な環境作りその物に本来興味が無い
それらしい事は色々述べてはいるが全部自分の主張の正当化と本心を悟られないようにする為の煙球という訳
そして1番の問題点は緩和派自体が確証バイアス思考の為その本心に気付いていないという事

返信する

159 2013/06/28(金) 22:41:22 ID:mOgxOS1nB2
普通の奴は原付の制限速度が10km上がる事に何の痛痒も感じないだろ、そもそも守ってないんだしw
反対してる奴も原付には乗ってないんだろ?
結局屁理屈こねて憂さ晴らしの対象として遊んでるだけにしか見えないわ。

返信する

160 2013/06/28(金) 22:56:22 ID:9C/AykixE2
>>158
確証バイアスはお前だろうがよボケ
原付1は突出して事故数が多いから危険とかほざいてた警察シンパの粘着自演ハゲが


平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

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161 2013/06/28(金) 23:01:21 ID:9C/AykixE2
>>159
>普通の奴は原付の制限速度が10km上がる事に何の痛痒も感じないだろ、そもそも守ってないんだしw

クズ警察の反則金稼ぎ目的のインチキ取り締まり対象から少しは外れるからメリットあるわ

クズ警察にはデメリットしかないだろうがな


神奈川県警第一交通機動隊による速度違反の取締り件数を抜粋した。
(年度) 2000 2001 2002 2003 2004
4輪車合計 11,472 12,158 12,204 11,394 10,960
2輪車合計 10,163 9,560 9,006 10,104 9,979
(うち原付) 8,712 7,821 7,126 8,121 7,903
TOTAL 21.635 21,718 21,210 21,498 20,939
(原付の割合) 40.3% 36.0% 33.6% 37.8% 37.7%

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.ht...

白バイ隊員の勤務時間の4割は最高時速30キロの原付バイクの取締りですwwww
人件費の4割が原付バイク狩りwwww
楽な仕事だ、目指せ白バイ隊員www

狙うのは暴走族でもなく高級車でもなくタクシーでもなく原チャリってwwww

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162 2013/06/29(土) 00:44:27 ID:mJVH2eHNI.
あれれ?

あれだけ議論に熱心だった反対「派」の皆さんはどこ行ったんですか?

なんで一斉に消えるかなー




やっぱり自演だったんですかね?ww

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163 2013/06/29(土) 01:02:43 ID:y3IafQOOaM
自演してるのはお前だけじゃねw

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164 2013/06/29(土) 01:10:58 ID:9rA5vYK7po
●青切符はサイン拒否で99.9%不起訴処分●3枚目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1366614792...

●青切符は否認を貫けば99.9%不起訴処分
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361145972...

●青切符はサイン拒否で99.9%不起訴処分2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361032649...

このマヌケの出没先

もっと他にもありそうだな

返信する

165 2013/06/29(土) 01:43:45 ID:mJVH2eHNI.
>>163>>164
そんなクソつまらん突っ込みはどうでもいいから、さっさと以下の事実に無い知恵絞って突っ込めよ警察シンパの負け犬ハゲ

◆ここまでのまとめ

事実その1、原付1の事故率は低く比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

事実その2、原付1は安全と評価されてるので任意保険の保険料も安い

事実その3、速度制限が原付1の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その4、原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

166 2013/06/29(土) 01:57:12 ID:y3IafQOOaM
負け犬が何かほざいてるwww
お前が認められるのはそれで法律を変えられた時だけwww

それまではいつまでも負け犬のままwww

妄想オナニーには興味ないんでなwww

返信する

167 2013/06/29(土) 02:01:17 ID:mJVH2eHNI.
>>166
はい

>>154の論破されると「だったら法律を変えてみろ」と負け惜しみをほざくお決まりのパターン

を証明

返信する

168 2013/06/29(土) 02:09:12 ID:9rA5vYK7po
こんなところでぐちぐち言う前に捕まらない努力でもしたらどうだ、マヌケ

しかしたかが原チャリにこんだけ熱くなれるってことは原付免許しか持ってないのか

または原チャリしか乗れないのかな?

毎日毎日ご苦労なこって

返信する

169 2013/06/29(土) 02:10:31 ID:mJVH2eHNI.
>>168
と、以下の事実に突っ込めなくて負け惜しみをほざく警察シンパの負け犬雑魚ハゲ

◆ここまでのまとめ

事実その1、原付1の事故率は低く比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

事実その2、原付1は安全と評価されてるので任意保険の保険料も安い

事実その3、速度制限が原付1の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その4、原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない



はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

170 2013/06/29(土) 02:37:20 ID:/GtfUiFnqA
一つ気になるとしては

>事実その4、原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない とつ気になるとしては

ここはむしろ逆にせそ速度制限緩和が事故の増加を引き起こさない科学的な裏付けが必要なんじゃないのか?

要は速度制限の緩和を行っても安全であるという証明だな

で、安全なのか?ソースよろ

返信する

171 2013/06/29(土) 02:41:04 ID:y3IafQOOaM
>>169
負け犬が何かほざいてるwww
お前が認められるのはそれで法律を変えられた時だけwww

それまではいつまでも負け犬のままwww

妄想オナニーには興味ないんでなwww

返信する

172 2013/06/29(土) 02:44:44 ID:mJVH2eHNI.
>>170
交通安全白書
平成22年度 交通事故の状況及び交通安全施策の現況

(11)法令違反別交通死亡事故発生件数

平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が57.4%を占め,中でも漫然運転(16.8%),脇見運転(13.4%),運転操作不適(10.6%)が多い(第1-32図)。

最高速度違反による死亡事故発生件数は292件でわずか6.2%


元から安全な原付1の速度制限を緩和しても問題ない

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173 2013/06/29(土) 02:47:39 ID:FJort0GVhc
>>171
>お前が認められるのはそれで法律を変えられた時だけwww

はい

>>154
>論破されると「だったら法律を変えてみろ」と負け惜しみをほざくお決まりのパターン

を証明



>>172のソース
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...

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174 2013/06/29(土) 03:03:04 ID:/GtfUiFnqA
>>172
そりゃ現在の速度制限の中での話だろ

速度制限を緩和しても死亡事故発生件数の割合が増えない証明にはならんぞ

そもそも安全運転義務違反と速度違反がきっちり分かれたいるかも微妙

制限速度以下の安全運転義務違反による死亡事故ってどんなのよ?

どちらにしろ速度制限の緩和以降の安全を証明できるソースではないな

他にないの?

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175 2013/06/29(土) 03:15:09 ID:y3IafQOOaM
>>173
負け犬が何かほざいてるwww
お前が認められるのはそれで法律を変えられた時だけwww

それまではいつまでも負け犬のままwww

妄想オナニーには興味ないんでなwww

論破の意味も知らないwww

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176 2013/06/29(土) 06:58:31 ID:TKrXikg8o2


  だ か ら 相 手 に す ん な っ て !

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177 2013/06/29(土) 07:03:26 ID:TKrXikg8o2
あー解ったぞw
切羽詰まった緩和派が自閉症利用してスレ埋めしてんだなw
その自閉症も結局は緩和派の1人だったしなw
お前ら共食いしてんじゃねーよw
やっぱり腐った連中だわwww

返信する

178 2013/06/29(土) 09:05:10 ID:oxfKpY1Scw
>>174
と、一つもソース出せない低能


交通安全白書
平成22年度 交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
l
(11)法令違反別交通死亡事故発生件数

平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が57.4%を占め,中でも漫然運転(16.8%),脇見運転(13.4%),運転操作不適(10.6%)が多い(第1-32図)。

最高速度違反による死亡事故発生件数は292件でわずか6.2%

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

最高速度違反による死亡事故件数は少なく、原付1は圧倒的に安全であるので速度制限を緩和しても問題ない

返信する

179 2013/06/29(土) 09:12:02 ID:oxfKpY1Scw
>>174>>175>>176>>177
と、またいつもの一人会話を始めた警察シンパのリアル精神病ハゲ
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破しろよ低能カス

◆ここまでのまとめ

事実その1、原付1の事故率は低く比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

事実その2、原付1は安全と評価されてるので任意保険の保険料も安い

事実その3、速度制限が原付1の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その4、原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない

事実その5、最高速度違反による死亡事故件数は少なく、原付1は圧倒的に安全であるので、速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無である

平成22年度 交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が57.4%を占め,中でも漫然運転(16.8%),脇見運転(13.4%),運転操作不適(10.6%)が多い(第1-32図)。
最高速度違反による死亡事故発生件数は292件で全体のわずか6.2%


はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

180 2013/06/29(土) 09:56:57 ID:55xETZM/pM
事実その1、原付1種(の30km/h制限)の事故率は低く比較的安全である

事実その2、原付1種(の30km/h制限)は安全と評価されてるので任意保険の保険料も安い

事実その3、速度制限が原付1種の事故率の低さに寄与していない因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その4、原付1種の速度制限(30km/h)を緩和すると事故が減るという科学的な裏付けはどこにもない

事実その5、最高速度違反による死亡事故件数は少なく、原付1種(の30km/h制限)は圧倒的に安全であるが理由は30km/h制限に起因するものであり
      速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無であるという客観的なデータや科学的な裏付けはどこにもない


はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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181 2013/06/29(土) 10:06:45 ID:oxfKpY1Scw
>>180
と、いつもの人真似を始めた警察シンパの低能ハゲ


>原付1種(の30km/h制限)は圧倒的に安全であるが理由は30km/h制限に起因するものであり

はい

データ付けて説明どうぞ

お前の妄想オナニーには興味ないんでな


>速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無であるという客観的なデータや科学的な裏付けはどこにもない

ここにありますが?


平成22年度 交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が57.4%を占め,中でも漫然運転(16.8%),脇見運転(13.4%),運転操作不適(10.6%)が多い(第1-32図)。
最高速度違反による死亡事故発生件数は292件で全体のわずか6.2%



おいクズ
さっさと「原付1の速度制限を緩和すると死亡事故が増える科学的な裏付けをしろよ

警察シンパの低能ハゲ

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182 2013/06/29(土) 10:29:27 ID:u2rwuRjut2
>>181
安全運転義務違反(57.4%)
漫然運転(16.8%)
脇見運転(13.4%)
運転操作不適(10.6%)

それらは全部、速度が高いと危険度が増すね
軽傷で済むような事故が大事故になる

速度が低くて怪我等損傷が少なければ事故の届け出なんて出さない
例えば交差点の右左折で原付が単独転倒しても他に損害を与えなければ警察に届けずにその場を退散するでしょ


届け出の無い表面に現れない事故はもっと多く、それは速度が低いから
だから速度は制限して置いたほうが安全なんだよ

返信する

183 2013/06/29(土) 10:43:04 ID:sPrtMmfzcA
>漫然運転(16.8%)
は、制限速度を守っていれば追い越し車線や、右折もしないのに一番右の車線を塞いで渋滞の原因を作っても大丈夫って
老人やオバサンそしてサンデードライバーに多いね


>運転操作不適(10.6%)
はそのまま、速度超過が原因だったりする
運転手がシラを切って確証に至らないだけでしょ

返信する

184 2013/06/29(土) 10:50:00 ID:/GtfUiFnqA
つーかそのソース速度制限緩和しても安全である証明にはまったくならないよな

安全であることが証明できない限り現状維持が続くだろうよ

返信する

185 2013/06/29(土) 11:05:02 ID:oxfKpY1Scw
>>182
>安全運転義務違反(57.4%)
>漫然運転(16.8%)
>脇見運転(13.4%)
>運転操作不適(10.6%)
>
>それらは全部、速度が高いと危険度が増すね
>軽傷で済むような事故が大事故になる

>>183
>>漫然運転(16.8%)
>は、制限速度を守っていれば追い越し車線や、右折もしないのに一番右の車線を塞いで渋>滞の原因を作っても大丈夫って
>老人やオバサンそしてサンデードライバーに多いね


>>運転操作不適(10.6%)
>はそのまま、速度超過が原因だったりする
>運転手がシラを切って確証に至らないだけでしょ



はい

それらを裏付けるデータの提示(ソース)をどうぞ

お前の妄想オナニーには興味ないんでな

返信する

186 2013/06/29(土) 11:08:34 ID:pmh1gjelOE
>>184
>つーかそのソース速度制限緩和しても安全である証明にはまったくならないよな
逆に速度制限緩和して速度が上がれば危険である事を証明しているね

ソースソースって騒いでいる奴は自分で考える力も無いし
ソースがあっても正しく判断する能力も無い
正しいレスを返されても自分の殻から出てこられずにスルーするしか能が無い


>>185
なっw

返信する

187 2013/06/29(土) 11:10:26 ID:oxfKpY1Scw
>>182>>183>>184
最高速度違反による死亡事故件数は少なく死亡事故要因としてのリスクは比較的低い

平成22年度 交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が57.4%を占め,中でも漫然運転(16.8%),脇見運転(13.4%),運転操作不適(10.6%)が多い(第1-32図)。
最高速度違反による死亡事故発生件数は292件で全体のわずか6.2%

原付1は保険料の安さでも実証されてるように死亡事故率0.006%と圧倒的に安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

よって速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無である



おいクズ

クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと「原付1の速度制限を緩和すると死亡事故が増える科学的な裏付け」をしろよ

いつまでも逃げてんじゃねーよ

警察シンパの低能ハゲ

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188 2013/06/29(土) 11:17:11 ID:hgooiUVvFo
>>186
出ましたw単発IDww
反対「派」は一斉に現れて一斉に消えますww


50キロまではほとんどリスクないが?

原付1の速度制限を50キロまで引き上げても全く問題ないなw




おいクズ

クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと「原付1の速度制限を緩和すると死亡事故が増える科学的な裏付け」をしろよ

いつまでも逃げてんじゃねーよ

警察シンパの低能ハゲ

返信する

189 2013/06/29(土) 11:30:38 ID:zSrAr.h34U
>で
>(())
>はオフ会出るの?逃げるの?

返信する

190 2013/06/29(土) 11:37:34 ID:9rA5vYK7po
死亡事故以外も視野に入れろよ

どう見ても>>186の資料を見る限り速度が上がるにつれて加速度的に危険度が増してんだろ

で、速度制限緩和しても安全である証明はまだなの?

とうぜん、速度制限緩和を推進するほうが安全である証明を出す義務があると思うけど

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191 2013/06/29(土) 12:29:08 ID:hgooiUVvFo
>>189>>190
どう見ても50キロまでならリスクは皆無だな

平成22年度 交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が57.4%を占め,中でも漫然運転(16.8%),脇見運転(13.4%),運転操作不適(10.6%)が多い(第1-32図)。
最高速度違反による死亡事故発生件数は292件で全体のわずか6.2%

原付1は保険料の安さでも実証されてるように死亡事故率0.006%と圧倒的に安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

よって速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無である



おいクズ

クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと「原付1の速度制限を緩和すると死亡事故が増える科学的な裏付け」をしろよ

いつまでも逃げてんじゃねーよ

警察シンパの低能ハゲ

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192 2013/06/29(土) 13:07:51 ID:hgooiUVvFo
>>189>>190
おいクズ

クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと

「原付1の速度制限を緩和すると死亡事故が増える科学的な裏付け」と
「原付1種(の30km/h制限)は圧倒的に安全であるが理由は30km/h制限に起因する証明」

をしろよ



いつまでも逃げてんじゃねーぞ


警察シンパのヘタレハゲ

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193 2013/06/29(土) 13:21:26 ID:zSrAr.h34U
馬鹿だね、そんな証明をしなくても何ら痛くもかゆくも無い
ギャーギャーわめいているのをからかわれているんだよ
こうしてまたスレが埋まっていく、緩和派の希望も空しく・・・

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194 2013/06/29(土) 13:41:53 ID:hgooiUVvFo
>>193
とクソつまらん負け惜しみをほざく警察シンパの負け犬ハゲ


おいクズ

クソつまらん自演してる暇があったら、さっさと

「原付1の速度制限を緩和すると死亡事故が増える科学的な裏付け」と
「原付1種(の30km/h制限)は圧倒的に安全であるが理由は30km/h制限に起因する証明」

をしろよ



いつまでも逃げてんじゃねーぞ


警察シンパのヘタレハゲ

返信する

195 2013/06/29(土) 13:57:59 ID:jmDV8mbqOs
いやほんと、二段階も30キロも守ってる俺には痛くも痒くも無いのがホンネ。
嫁の為に買ったアプリオを制限ナシに乗れたらいいかな、程度に色々提言してるんだが
どうもここの緩和派は単に法律変えろ、スピード出させろ、に特化してると言わざるを得んな。
事故率などマヤカシの数字にとらわれて、実際の事故数No1ということを隠そうとしてる。
事故数もNo1なら無事故数もNo1という、カラスは黒い鳥なら黒い鳥はカラスといった
めちゃくちゃな論理ではぐらかすのが緩和派。

教養も実技もない原1ライダーは、30キロの足枷と60リミッターがあって丁度いいんだよ。
むしろ15キロに、いやもっと歩く早さに制限してもいいぐらいだ(爆笑)

あ、あと、二重括弧は相手すんな。
どこぞの逃亡した編集長が赤子に見えるぐらいの真性キチだ。

返信する

196 2013/06/29(土) 14:09:07 ID:hgooiUVvFo
>>195
と、またいつもの一人会話を始めた警察シンパのリアル精神病ハゲ
おいクズ
さっさと無い知恵絞って以下の事実を論破しろよ低能カス

◆ここまでのまとめ

事実その1、原付1の事故率は低く比較的安全である

平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genk...
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

事実その2、原付1は安全と評価されてるので任意保険の保険料も安い

事実その3、速度制限が原付1の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その4、原付1の速度制限(30キロ)を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない

事実その5、最高速度違反による死亡事故件数は少なく、原付1は圧倒的に安全であるので、速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無である

平成22年度 交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenb...
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が57.4%を占め,中でも漫然運転(16.8%),脇見運転(13.4%),運転操作不適(10.6%)が多い(第1-32図)。
最高速度違反による死亡事故発生件数は292件で全体のわずか6.2%


はい
ソース付けて反論どうぞ

ソースもない妄想オナニーには興味ないんでな

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197 2013/06/29(土) 14:41:23 ID:bkFwlUoR7Q
この中卒の原付坊や必死すぎw
勉強して小型限定でも取れよw

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198 2013/06/29(土) 15:29:55 ID:HKbCshMZKs
規制緩和反対派の知能の低さが如実に現れているスレですねw

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199 2013/06/29(土) 15:53:40 ID:7FsprVeomk
原1にしがみつくだけの子供だな

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200 2013/06/29(土) 15:53:44 ID:zSrAr.h34U
規制緩和派の知能の低さが如実に現れているスレですよ

自分で貼ったソースの内容を理解する能力も無い

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201 Over 200 Thread
あれ、200超えちゃったみたい…書き込めないや…
    ∧∧            ∧,,∧
   (;゚Д゚)          ミ゚Д゚,,彡  おkk
   ノ つ▼〔| ̄ ̄]      ▽⊂ ミ    新スレいこうぜ
 〜(,,⊃〔 ̄||====]〜〜[]⊂,⊂,,,;;ミ@

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