今のバイクは高すぎる

小排気量モデルの殆どが海外生産になっているくせに、
値段が下がっていない。
もっと安くないと若い人も乗らないし、
趣味で１台置いておこうという感じにもならない。
メーカーはもっと安くするべき。

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普通免許あるなら、新車の原付の価格で
中古の軽自動車を買ってしまう。
というか、同じくらいの値段で買える。
雨雪だと乗れないバイクを買うことはない。

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新車のスズキST250の価格２台分で新車のアルトが買えちゃう事を考えると
バイクは高いなあ、とは思う。
て言うか軽自動車安過ぎ。

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どう考えても今のバイクの価格はありえない。
製造が海外に行っているのに、なぜあんなに割高なのか？
自転車も海外製ママチャリが1万切るのが当たり前になっている時代。
原付なら５万切る価格設定のモノがあってもよさそう。

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高い原因のひとつに「売れない」ってものあるだろうね
実用で使う人なんてあまり居なくなったし

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>>55
じゃ試しに自分で5万円で売れるか
試してみたら？

ちなみに原付の値段ぐらいの中古の軽自動車なんて乗らない方がいいよ
15万円ぐらいで買える軽自動車なんていつ壊れても不思議ではない

年式が同じなら軽自動車より１リッタークラスの自動車の方が
安くて程度が良い物が多いから

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>>53
四輪に係る諸費用の事は無視ですか。

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諸経費考えても軽自動車と二輪車はそんなに大きな差がない。
まず税金だが、２５０cc以上の単車と
自家用軽トラ、軽バンの税金は同額。
年額４０００円。

次に、自賠責、重量税といった車検費用だが、
自動二輪と軽自動車では差額は５０００円程度。
２年車検として年間２５００円程度の差しかない。

任意保険だが、こちらはむしろ軽の方が安いくらい。
タイヤ、オイル、バッテリーなどの消耗品も軽の方が安い。
燃費という点では、重量の軽い２輪車はやはり有利だと思う。
こんな感じで、トータルでかかる費用は大差ないものになる。

すると、保管場所が容易に準備できる田舎では、
軽自動車は圧倒的なシェアになるのも当然だし、
４輪の走行安定性、快適性、積載能力、耐久性など考えると
自動二輪に乗るなら軽自動車に乗る方がよさげ。

そこで原付ということになるわけだが、
簡単に安く免許が取れること、普通免許で乗れることはいいのだが、
高速道路に乗れないし、それ以前に速度制限がある。
というよりも、自動車保険のファミリーバイク特約を見てもわかるように
原付だとあくまで自動車の付録、セカンドカー以下の扱いにしかならない。
しかし、その付録の方が値段が高いとなっては、売れるわけがない。
そう思うのです。

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安く済ませたいならバイクは250CCまで、

車は車の良さ、バイクはバイクの良さがるから比較はできないけど、
貧乏人の田舎住まいなら、軽自動車車、都会なら125CC以下のバイクが妥当かな。
都会は車持ってなくても生活できるし、月１〜２回で週末、
日常の買い物程度に使うなら、タイムズプラスみたいな、カーシェアリングで十分。
自宅に駐車場が無かったら特にね。

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>>59
はい結論が出たね
君は中古の軽トラに乗ってればいいよ

よかったよかった

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新車どうしで比べないと意味ないだろ。

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そうだよね〜
中古の原付なら3万ぐらいあったら買えるのもあるしね〜

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高い理由は、メーカーがぼったくってるから。

それ以外に理由ある？

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趣味がバイクで新車３０万程度が高いと思うのなら趣味は散歩に変えたほうが幸せになれるぜ

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リッターSSとかメガスポーツに乗ると「これで150万円なら安い」と思う。

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　今の「バイク(車)が高すぎる」と思う人もあるでしょう。

　しかし、バイク(車)に限らず「値段が高い」と思う物は、本来 自分にとって「必要な物」
或いは何に代えても「欲しい物」なのでは ありませんか？

　「あれもしたい これも欲しい」の感覚で、新機種携帯に飛び付き 流行りのスポットへは
我先に行き 仕事は二の次なのであれば、普通に手に入れられる物が買えなくて当然だと思い
ます。

　自分にとって必要な物を苦労して手に入れれば、現実に高価な物であっても「無駄」には
ならないものです。


　

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