バイクに４輪用オイル

そもそも２輪用と４輪用とどこが違うのか？
粘度とグレードが適合してれば、
割安な４輪用をバイクに入れても大丈夫だよね？？？

返信する

PCXは800ｍｌです。
バイク屋にいくより、いつものスタンドのほうが安かったりする。

返信する

>>22
スクーターは四輪用で大丈夫かと｡　極端な話4L/千円のでok｡
MA/MBて規格は変速機に対する仕様だから｡

返信する

飽きて手放すまで5万キロ程車用のオイル使ってた時期があったけど調子良かったよ。

返信する

ZZR400 １万キロくらい走ってるやつ買って
19000キロで車用のXF08っての入れて
無交換のまま35000キロくらいで友人にあげた。

返信する

ミッション車に4L千円のカストロGTXで毎日ぶん回してるが全く問題なし！
3千キロ交換で3万キロ目。フェザーくらい回すのならチト気になるかもね。

返信する

原ニのミッションに
カストロＸＬＸ
スレ画のモービルマルチ

この2種類を入れてみたところカストロのほうが軽快でよかった。

しかしガソリンがやたら高くなってきたな。

返信する

>しかしガソリンがやたら高くなってきたな。

大陸の、ツラの皮の分厚い国が
原油を買いまくって、完全に需給バランスが崩れとる。

あの国が滅亡したら、昔と同じ値段に戻るだろうな。

返信する

>>1のバイクは何？
話はそれから

返信する

かつて４００マルチにカストロのシントロンやＲＳ使ってたけど、
クラッチが気になった事は無い。
ＦＺ４００Ｒ、８８ＦＺＲなど。

返信する

以前はオイルなんか規定量入ってりゃ何でも良いと思っていたが
最近になってバイクの種類にもよると思うようになった

返信する

>>2
カブはゴマ油でも動く。お前そこらじゅうにかきこんでんな？

返信する

カブはオイル無しでも焼け付かないっつう都市伝説は聞いた事がある。

返信する

以前乗っていたカタナにはDIY店で買ったカストロRS使っていた。
20年くらい使ってたけどなんら問題はなかった。

返信する

トシニシヤマが扱ってた頃に買ったＫＴＭの２ＳＴの取説では、
ミッションオイルは四輪用のエンジンオイル１０ｗ−４０を入れろと書いてあった。

返信する

カブにサラダ油いれて10メートル？くらいから落としても走るかって番組あったな
それでも走ってしまう健気なカブに涙した

返信する

カブ50に写真のモービルマルチは相性良かったのに
カブ110はなんかダメだった

返信する

せいぜい1年で3ℓしか使わないんだし
その程度の消費量で節約出来る金と安いの入れて調子悪くなるリスクを
考えるとメーカー純正入れちゃうなあ。

返信する

>>38

そう言われると、このスレも終わりだなｗ

返信する

今度カブにダイナオイルを入れてみる

返信する

4ct-sて2輪4輪どっちもオーケーだよね

返信する

>>33
それは嘘、なぜなら俺がやらかしたから
オイル交換の時にオイル抜いた後にオイルのストック無いことに気付き
少しくらい大丈夫だろうと家から２kmのホームセンターまで行ったが焼きついたぞ
流石にピストン熔着とかは無いけど、シュルシュルを何かを擦る様な異音が鳴るようになった

まぁ異音が鳴るだけでその後も２年ほど乗り続けたけど不具合無かったけどねｗ

返信する

>>38
俺の原付はエンジンに隙間があるらしくエンジンオイルが燃えている
目盛いっぱい入れても1週間で下限より下に行ってしまう

返信する