ビンテージハーレーで真夏の都心

ビンテージハーレーって真夏に都内走れるの?
矢作さんのバイクはショべルみたいだけど・・
古いバイクの夏対策を教えてもらえますか?

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ハーレー買える身分の人はこんな掲示板に
くる筈が無いので対策も何もあったものではない

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ハーレーなんか買う素人情弱は、経験も無ければネットで下調べなんかしないでしょｗ

大人になってから思いつきで免許を取って、いきなり大きいのをポンと買ったアホが事故る。

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>>3　「買う素人情弱」「経験も無」「アホが事故」

まずは情けない己をせめろ　ハーレーと聞いただけでこの反応

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>>3
しょっぱいなあ、お前。

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Ｖ−ＭＡＸとか夏の渋滞にはまると終わりそうだな。

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暑い
俺のZ2オイルクーラーも付けてないのでオーバーヒート確実
ていうか俺が脱水症状になりそう
ていうかバッテリー死んでる
ていうか今日様子を見に行こうと思ったら大雨

秋から本気出す

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>>4、>>5

何も言い返せないと言う事は、オッサンになってから免許を買った人かｗｗｗ


あと、メガネやデブは事故る。

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>>8
メガネでもデブでもないのに事故った俺は・・・・

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>>8
メガネでデブなのに事故らない俺は・・・・

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>>8
オッサンは間違いないが、20年間一回も降りた事は無い。
限定解除も一発試験で取った。メガネではあるがデブでは無い。
スズキのTL1000Sというバイクを乗ってる。
ハーレーは乗ってないが乗る奴をどうとも思わんし
反論する気にもなら無い程馬鹿げた妄想書き込む程アホでもない。

満足か？チンカス、とっととスレ消して死ねよチンカス。

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>>9
自分では気ついてないだけで他人からはデブやメガネって思われてるってこと

>>10
人生は最後まであきらめちゃダメ

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>>11
あまり頭良くないのは文章で解りますよ
何度見返しても見返すのが本人では永遠に解らないでしょう

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>>11
鱸でもTL乗りとは。上級の変態だな。
あの地面を殴りつけるような振動が大好きだ。

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矢作のハーレーはリジットでスプリンガーフオークでしよ
もうバイクとは呼べない程の劣悪な操作性だよ
何度かカスタムされた車両に乗ったけど、コーナリング中でも
小さなギャップでフロントが飛び跳ねて直線でも轍でハンドル
が取られる
普通のバイクに慣れている人程、あまりの操作性の悪さに戸惑う筈。
事故るのも当たり前だよ

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俺もリジット＆スプリンガーフォークに試乗した事あるわｗ
見せびらかす喜びも在るんだろうけど、少しは乗って楽しいバイクに乗らないとね

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ビンテージハーレーなんて
リジッド、ウィンカーなし、シートは革１枚
むき出しのベルト駆動、フロントブレーキなし
極めつけは、町工場でのフレームの切り貼り。

死にたいとしか思えない仕様。

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初心者にこんなもん売り付けて平気な店ってどうなんだろうな。
せめてノーマルハーレーから初めて
徐々にカスタムでも勧めるもんだろ。

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はいはいハーレーちょっと探してる俺が通りますよ〜

10年前まではハーレーは鉄クズだと本気で思ってた。
今なんとなく欲しくなってる。
ただハーレーはノーマルが最良ではないことくらいのことくらいは
経験した。
一度買って所有してみる。

>>11 ちょっと乱暴だが、なんとなく気持ちはわかる。

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>>17
町工場なら全然いいほう

経験の浅い兄ちゃんのショップでやってるのは最恐

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>>19

有名な神戸のハーレー屋で２台乗り継いだ俺から
アドバイスしてやる。
性能はノーマルが最良。
見かけの好き好きは人それぞれだから関係ない。

バイクの為なら死んでもいい！という馬鹿は
改悪して乗ればイイ。

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バイクはノーマルが最高なんてありえん。
でも、そういう風に思える人は幸せだと思う。

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ハーレーのカスタム言うたらこれやろ。
独特のサス（モデルによっては付いてさえない）により、
ちょっと体重移動するだけで曲がるらしいし、このデザインが
たまらん。

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画像こっちだった

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>>20〜ALL

ありがとう参考になった、性能はノーマルベストも確かに一理ある。
汎用的に使うならノーマルのエンジン特性が一番ストレスのない調整だと思う。
俺は乗りやすさと部品の脱落防止やブレーキ周りからのカスタムかもしれない。

画みたいなのは選ばないと思うがｗ、高いしｗ・・でも意外とわからんわ

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ビンテージの件は何処へ

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カスタムしてなんぼ、とか行ってる奴の美的センスが酷い件。

いい年して茶髪、サマーズみたいな変なアメカジ、そしてメッキカスタムハーレー。

ノーマルで乗ってる奴のかっこ良さ。

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矢作はこのバイク買った後
まっすぐ走らないって友人に電話してたって・・

どこのショップで買ったの？
恐ろしいなぁ

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Z2もZ1もハーレーもこの時期の都心で見た事無い
居ても近所をプラプラしてるんだろね

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矢作ハーレー直すだけ直させてだって。納車一週間で湘南さえも届かず事故ってwww。
俺は応援してるぞ。

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バイク芸人でもケンコバやグッさんは好感持てるけど、ピース綾部や矢作がなんか嫌なのは、ハーレー乗りだから。
バイクが好きってより女が好き感が強いからかな。ハーレー乗ってる俺カッコいーだろー？？みたいな？
知らんけど、

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>>30
おおお？それってソースは？
事故ったバイクはバイタ玉行き？

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ごめんね。
会社が社用携帯としてSBにしたけど余りにダメダメですぐにauに変わったんだよｗ
1万人を超える社員（都内勤務者対象）の名刺刷り直しが発生して一時大変だった。
客も相当迷惑こうむったからクレームも来たｗ

会社はね、本社が虎ノ門で、六本木、新宿、横浜始め、都内だけで20箇所超える営業所がある
超大手メーカー。
肥溜めの中のゴミクズのようなお前でさえ、CM見て知ってると思うよｗ

拠点は全部大きなビルばかりなんだが、デスクまで電波届かないでやんのｗｗ

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>>28
ラジオで話してたこと統合すると
たぶん世田谷のSPICEなんじゃねーかなーと

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一番快適なハーレー。

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>>26みたいなの好きだけどFフェンダー無いのがアホっぽくて残念。
ハーレーは大きなスーパーカブ的なのが好き。
見た目重視のチョッパーは好きじゃない。

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200万もするのに真夏に走れない?　マジかょ

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フロントフェンダーが無いと、水を路面から拾っちゃうんだよな
しかも口元に飛んでくんのｗ
地べたに垂れた、エアコンの水だか腐ったジュースだか誰かのションベンだかわからない汚い水が口にｗ
フェンダー無しは格好良いけど、例えジェッペルでシールドしててもフロントフェンダーは欲しい
あとスプリンガー＆リジッドのセットアップは乗る人を選ぶな
高速道路みたいな平坦な道なら手放しもできるぐらい安定してるけど、ギャップやうねりを食らうと暴れやすい
乗り手が衝撃をスムーズにいなせれば何でも無いけど、初心者はまともに食らっちゃって制御できない可能性はある
まあリジッド、スプリンガー、ガーターっていったセットアップは初心者には厳しいね
最初は中国製アメリカンとかジャメとかのニセハーレーで壊しながら練習して、２〜３年乗ったら偽物は捨てて、旧車なり国産スポーツなりに買い換えするべしだと俺は思う
どうしてもいきなり旧車に乗りたいならそれでもいいけどさ、とりあえず事故ったらそのショベル、俺が安値で買うわ

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初心者には乗れねーとか言ってんの笑うわ

あんな激遅バイク乗るのにテクってｗｗ

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>>とりあえず事故ったらそのショベル、俺が安値で買うわ　

どアホ?　ショベルならオレも買うわ　お前とオレの様な
金無しショべル信者野郎がウジャウジャしてんだよ!!

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真夏のまっ昼間、都内渋滞にはまった空冷リッターはやばいわ
油温130℃超えたらエンジン消して降りる
コンビニ探して休憩
大口径のオイルクーラーも、アスファルトの反射熱が高過ぎて走っても冷えないしね

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シリンダーの温度関係無くオイルなのかねぇ?
空冷のオイルはシリンダー冷却に意味無いんじゃねえの
つまりオイルクーラーを大型化してオイルが適正温度で
もシリンダーがオーバーヒートしてれば走れんじゃね

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ちょっとなにいってるかわかりません

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ボヘミアン岡田も、酷暑に空冷のってる奴みると
ため息が出ると言ってるしな

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>>43
猿に理解できる筈も無い

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バイク売れなくて困ってるってのに
日本車乗れや売国奴ども

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イケメンでモデル体型の俺でさえ事故った・・・・・・・。

ちなみにバイクは79'sFLHでボバーカスタムで頭から至急めがけてゴートゥーヘブンしたｗｗｗ

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>>47
なに言ってんだこの馬鹿は　誰か
訳してくれよ

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>>48
頭やっちゃったんだよ・・

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>>35
サムネで族車に見えた・・・

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>>46
買いたくなるマトモなバイクを作ってくれればねえ
空冷４発キック付きがいいな
KZ1000LTD再販すれば即刻買う
プラで誤魔化したガキのオモチャはいらねえ

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>>51
ＬＴＤなんて現役時のダサさを知らねーな？
ガキは出てくんな

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現在の旧車ブームは「絶版」だから人気があるだけで
そのまま復刻されてもだれも買わんだろう。

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>52
ははは
あんたは昭和のまんまだなｗ
ZはLTD、CBはCustomが良い

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>>54
Ｚ１　Ｚ２　ｍｋ２　Ｚ１Ｒ　Ｊ　ＺーＧＰ　ＧＰＺ
みんな空冷4発高くなって買えない・・

あっＬＴＤがあったな、これで我慢

おまえこんな感じだろｗ
バカなショップと雑誌の言いなりになる典型的なタイプｗ

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もー
ケンカしないでよー

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ガキにはガキの価値観がある
自分と相容れなくても尊重する程度のケツの穴ぐらい持てねえのか？
いい年こいて恥ずかしいジジイだ。

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ガキ相手の商売は楽でいいな
ダメバイクにオーラでも見えるんだろうか

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おいお前ら。
しゃぶれよ、おれのマフラー

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>>57
価値観が無いからアホショップと雑誌に騙されてるんじゃね
それとも昔から4発アメリカン乗ってんの？
おおかた>>55の通りだろｗ
ちなみにＬＴＤのあとは何が来るんだよ？もう無いだろｗ

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>>55
LTDを勧めてくれる希有な変態ショップや雑誌があんのかｗ
行ってやるから教えてみな
前の何とかライダーのLTD特集はしょぼすぎたし
安いからLTDって、あの格好良いLTDの外装を外しちゃう、岩城滉一ワナビーなお爺ちゃんの発想だよ
LTDはミニタンク、１６インチのセットアップが素晴らしいんだよ
カスタムは１６なのにでかいタンクってのがいけない
…という話ができるショップ行きてー

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>>61
バットモーターサイクル

必ず行って来いよ

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LTDは４００は多少は人気あったな
大型だとLTD系は超がつくほどの不人気車だった

２０年経って何故か人気がでたホークⅡと同じような感じなんじゃないの？
当時は本当に金の無い若者が泣く泣く中古でホークⅡを手に入れていたよな
乗れば速いんだけど見事に不人気車だった

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今の新車一覧なんか見ると悲惨極まりない
若者が絶版に手を伸ばすのも無理ないか・・

でもバイクって安い値段で楽しむって感覚だから
ＣＢ７５０が160万とかＺ２が１００万以上とかホントご苦労さんって感じ
あとＣＢＸ４００が高値なのはもう気が狂ってるとしか思えない

もうね右から左のアホショップは付加価値つけんの限界だよｗ

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>>64　まったく同感　国内でしか流通してないＣＢＸ４００なんて真の価値は10万
がいいところ韓流と同様で情報操作による洗脳だな　Z1が高価なのは海外でも高価
だからショベルへッドだって仕入れ値自体が高い　CBXの400なんて日本人しか知り
得ない糞バイクに高値が付くのはバイ王の仕込み

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ごめん、直球で言うよ

カワサキ乗りハーレー乗りとラトイク乗りはバカっぽい

まともに真夏の渋滞走れないハーレーとかバイクじゃねーし

走る、曲がる、止まる、速いが揃うＢＭ、ドカが最高だとおもうよ

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>>66
ごめん、直球で言うよ
　
ラトイクって　何？

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>>66
ごめん、直球で言うよ 　

おまえ バカ？ｗｗ

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バカが釣れてますねｗｗｗ

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>>62
おじいちゃん良い店知ってるじゃないの
もっと早く言ってくれよ
遠いけど今度行ってみよう
直四アメリカンマンセー

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>>70
遠いって何処の田舎に住んでんだよｗ
空冷4発信者気持ち悪い

ＬＴＤの次はラトイクか？ｗｗ

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>>66
ドカティもまともに真夏の渋滞を走れないらしいよ。
ドカティのショップの人が「そういうところ(渋滞の多い街中)を走るバイクじゃない」って言ってた。

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皆、見ず知らずだと思って言いたい事だらけだな。
この掲示板を何だと考えてるのやら。

みんな集まれ　集まれねえと　ハッパかけるぜ。
この俺さまは　アパッチチームのキャプテンよ。

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>>72
すまん普通に通勤に使ってるよducati m796
下から突き上げる様なこみ上げてくるような熱さは
信号待ちで臨界に達するのは同意
でも幅広のハンドルもバカハレほどデカクも邪魔でも見苦しくもないよｗ

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まぁドカは基本渋滞すり抜けは楽チンなので
ハーレーとは違うわな
そもそもドカでさえ今はほとんどが水冷で
軽いし曲がるし止まるし速いし

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ラトイクって　何？
Ｚ２って　何？

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実際ハーレーで真夏日に渋滞にハマると本当にキツイ
リアシリンダーの熱が直に腿のところから上がってくるから
特に左右出しのマフラーの入っているツーリング系（左エキパイが
上に上がってモモから近い場所にきている）と
ソフテイル系（ドライサンプのオイルタンクがシート真下）。
それでも最新のツインカムエンジンはオーバーヒートになりそうなときは
リアシリンダーを失火させてフロント側だけでアイドリングさせるようにしているけど
熱いのは変わらない
シートとフレームの間にとりつける熱シールドをつけると多少は良くはなるけど
もともとはアメリカ大陸でなんにもないところをトコトコと走るように造られている車両だから
しょうがないといえばしょうがないかもな

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友人がハーレーＳＳからドカのディアベルに乗り換えたので
運転させてもらったが、次元が違うことに気付いたよｗｗｗ
まず軽い、足付きは抜群、取り回し抜群、速い、止まる
コーナーは攻めてないのでわからないが、ハーレーとは別次元なのは
間違いない
あとは音が好みかどうかが大きいかもしれないが、２本出しに交換すれば
結構いい音出すんだよな〜

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カツマーバイクか

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俺のディアベルは真夏の昼間でもそんなに熱くない　昔乗ってた９９６なんかは夜に乗っても痛いくらい熱かった

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若い世代の旧車ブームって
絞りかすを食わされてるような・・
スカベンジャーのような・・

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