原付一種（５０cc）のみ、２スト許可してほしい。

もう４スト車は、加速や上りが弱くていかん。
排気ガス、環境対策で廃止になったのかもしれないが、
５０ccなら排気量自体が少ないので許可してほしい。

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2スト車の生産は難しいけど既存の車両で走行するのは問題ない。
程度のいい中古車があるうちに車体と部品を買いだめしておきなよ。

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自作するしかないな

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>>1
坂道でもすぐ30km/h出るじゃん。十分だろ。
おまえもしかして制限速度違反する気なの？

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時代が変わったのにいつまでも2ストの加速がなんたら言う奴が絶えないな
そこまで加速がほしいなら上位免許取って二種原付き乗れや
主張だけして法改正に何一つ具体的行動さえしないくせに

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＞某コテハンさん
この人明和の関係者？　賛成したり反対したり忙しいなｗ　アクセス報酬狙いのツリか？

確かに２ｓｔのＪＯＧ・ＺＲはよく走ったな〜ｗ笑
メーター読み７０ｋｍ超えフツーに走れた、クルマの流れより速いときもあったよｗ

原１を９０ｃｃの黄色ナンバーまで拡大して、ブレーキ強化、ホイルは１２インチ以上、
１〜２時間で３〜４千円程度の講習で運転出来るようにすれば良い。

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排ガス規制と騒音規制に適合させるために4ストの方が有利なだけの話で、2ストは廃止にも禁止にもなっていない。
アプリリアSR50Purejet(2ストスクーター)はまだ新車で生産・販売されているんじゃないか？

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2ストやめてくれ
臭くて窓開けて走れない

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電動じゃ駄目なの？

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それより原付の区分を80〜100ccくらいまで上げるほうが現実的だと思う

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>>10
現実的とは、現行4スト原付に非力さを感じてる人”だけ”が小型二輪免許を取って二種原付きに乗ることだろ。
これが一番少ない労力で済む。

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昔の2スト50ccの馬力は7.2馬力あったからね
高回転まで気持ちよく噴けたし
楽しかったねえ
rz50とかノーマルで100km/hオーバーで走れてた
リミッター規制導入まではｗ

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実技試験も無い３０キロの制限速度の乗り物に、
２ストなんて必要無いだろ。

もっとパワー欲しけりゃ、免許とって原付２種に乗ればいいだけの話。

どうして原１乗りって、こうも馬鹿ばっかなんだ？

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実技試験の必要性って何？

実技試験受けた自動二輪のほうが重大事故割合は高いんだが？

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