新車情報・その他⑪ 前スレ埋めてもうたので立てた

＞＞全幅こそCTX1300の1170mm

そんなにあんのかｗｗｗ
軽自動車が148センチだっけ？



>>85

欧州の四輪のダウンサイジングターボみたいに、
400の代わりとして250＋ターボ又はSCなら、
軽いし、低回転からトルクを盛れるし、小改造で大幅パワーアップも可能だし、
車検が無いし、絶対売れる。

もし、過給で50psで4.0㎏-mにパワーアップしたニンジャ250が出れば、
現状のCBR250と比べて、消費者はどっちを選ぶ？
ニンジャ400と比べたらどう？
さらにマフラー交換とFIコントローラーで、
簡単に60ps、5.0kg-mに出来ると聞いたら？

スカイウエーブ650と同じ馬力トルクなのに、
重量は10キロも増えてないスカイウエーブ250が出れば、
フォルツァとマジェスティと比べて、どれが選ばれる？

最初にやったメーカーの独り勝ち確実。

ただし、1200㏄クラスのパワーの800㏄ターボとかじゃ意味が無い。

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