普通自動車免許じゃ乗れませんよ！

50ccスクーター感覚で軽く運転でき、パワーもあるもんだから、
街中でビュンビュン飛ばしてる原付二種のバイクたち。

特にスクータータイプの原付二種に乗ってる人たちって、ちゃんと小型自動二輪車免許以上のものを
持ってるのだろうか？

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実は自動二輪免許くらいは持ってんだと思うよ

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原付無免の方が多いんじゃね。

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当たり前ぢゃ！あほんだら。

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小型自動二輪車免許って言う免許は正しいの？
普通自動二輪小型限定免許じゃないの？
免許証は『普二』に印がついて免許の条件に
眼鏡使用と並んで小型に限るとか書いてあるんじゃなかったっけか？

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ワシのじいさんの免許は許可証だったらしい
くわえタバコに手ぬぐいの鉢巻きをして雪駄履き
後ろに
でえく道具を積んで
てやんでえとかなんとか
台風の時には田んぼに突っ込んだりしてたが
ガス欠の時に何キロも押してきた時は
情けねえなあ〜って何日も落ち込んでた
まあ
なんだあな

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>>1以外の人は皆持ってるよ

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>小型限定

中型限定の条件付きが大型に乗るという違反があったのを厳しく取り締まる為に
（条件違反 → 無免許運転）
免許の名称を変えたそうだけど、小型だけ取り残されたのかな？
紛らわしいよね

大型自動二輪持っているからどうでもいい話なんだけど･･･

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免許があるから逆に50を80登録にして乗ってる♪

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原２、ぼったくり免許　ｗ

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× 原２、ぼったくり免許 ｗ
○ 原１、ぼったくり免許 ｗ

無駄なオモチャ免許だよな

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軽自動車免許だったかなぁ、おまけで乗れるよ。

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リッターバイクをユーザー車検受けたとき、申請書類出す窓口が「小型二輪」だった。
もう、何だかね〜・・・

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普通二輪で原二のってるけど

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>>11　ミスリードだなｗ　原２＞原１　取得コストｗ

　実質的な移動効果、あまり変わらず…

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無免許で乗っているのはかなり少ないと思うよ。
免許が取れない者の思考なら原二でなくもっと大きいのにあこがれるはずだからね。
原二はカブとか同じ実用車の領域だもん。

>>8
無謀な運転を抑制するため取得年齢を18に引き上げるにあたり別扱いにした。

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おれも同じこと思った。
おばさんやおばあさんがトロトロと乗ってるのを見かける。
そういえば、警察２４時のような番組で何かででピンクナンバーに乗ってたギャルが
捕まって、案の定普通自動車免許しか持っていなかったけどそれに関しては免許条件違反のみで取り締まってたな。キャピキャピギャルだったから許してもらえたのだろうか。

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自動車普通免許で二種乗って3回ほど捕まったけど、
警察には何も言われず、違反切符切られたよ。
最近、原付二種と一種との枠組みを知った。
125ccまでの原付に乗れると思っていた。
だからといって、もう買って5年になるし
今まで警察に何も言われていないんだから
これからも乗っていくけど。

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18だけど、警察に3回ほどの捕まったのは、一旦停止2回と運転しながらの携帯電話ね。
切符切られた時は、二種に乗っていることについては何も言われなかった。
その時は俺も自動車普通免許で2種は乗れないのを知らなかった。

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>>18>>19
釣りだよな？

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もちろん釣りだろう、マジならこんな馬鹿はいない

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なんかパパイヤが名無しで出没してそうなスレだなw

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大型自動二輪持っているからどうでもいい話

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>>9みたいなのは
文書偽造に当てはまらないの？

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>>24
昔原付スクーター買ったら店で白と黄どっちで登録するって訊かれて
中免持ってたから黄で登録してもらったよ
8耐にも出てるンダの店だけど
周りの友達も焼き付いてエンジン直したら50cc超えちゃったって嘘こいて
区役所で黄ナンにしてもらってたりしてたよ
特に証明書とか不要で用紙に書くだけだったけど
今もまだ簡単に出来んのかね？

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>>9　なるほどね〜　９０ｃｃだっけ？
原２免許を分割して、９０ｃｃ以下を新設すりゃ〜いんだよな。
俺、普通免許しかないけど１２５ｃｃのアドレス乗った、余裕というか、普通に乗れたよ。　
５０ｃｃの２stＪＯＧ/ＺＲでかっとばしてたというのもあるかのしれないけど、
１２５ｃｃのアドレス乗るのに、免許代数万円も出せっていうのは、日本の行政は
悪質だと思うわ〜　原１や普通免許しか無い人、試しにアドレス１２５乗ってみさ、
フツーに乗れるよｗ（どこが、数万円もカネ出して取るような免許が必要なのかとｗ）

日本の公安委員会や免許屋の悪質さが、最もよく理解できる事例だよ。

原１の制限解除講習、原２の９０ｃｃ以下を簡単かつ安く取得できる免許を、新設すれば
よい、消費税や社会保険の負担が増税増額されるし、政治家も仕事しろって感じだな。

すぐ渋滞する、邪魔なクルマも減るだろうし。

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>>26
>余裕というか、普通に乗れたよ。
簡単なんだから正規に免許取れよ
直接試験場に行けば格安だぞ

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>>27　試験も必要ないと思うね。
"試験の合格"が"安全のお守り"だと勘違いしてる人多いよね？
二輪の重大事故割合が高いのは、むしろ、試験受けて免許もってる自動二輪組なんだけどね〜

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普通免許で初心者だろうが軽自動車から4000ｃｃのランクルまで乗れるのに
バイクもATに関しては無くせよと思う。

普通二輪と大型二輪の区別もいらん、変なとこだけトラックやバスと一緒にすな。

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>>28
>"試験の合格"が"安全のお守り"だと勘違いしてる人多いよね？
なんだそれ？
無免許運転自慢か？

『最低限』の通行手形だろ

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>>30　そこまで試験、免許を持たせたいなら、
普通免許や原付免許所持者には、無料で試験うけさせればよい。

試験受けてほしいんだろ？

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免許っていう最低限の決め事すら守れないなら道路走るなよ
免許は安全のお守りじゃないけど免許制度軽んじる奴ってのは
たいてい重大なルール違反、危険行為を自分都合でやっちまうんだよな
酒飲んでも酔ってないとか、飛ばしても自分的には安全とか、
いつでもどこでも無責任な俺様ルール
警視庁24時に出て来るモザイク糞ドライバーみたいなさ

＞そこまで試験、免許を持たせたいなら、
馬鹿かｗ
別に誰もお前みたいな輩に道路走ってくれ、免許も持ってくれなんてお願いしてないから
しかも無料とか乞食かよ（失笑

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じじばばでも乗れる、超小型車に、なったからな、

ピンクナンバーの件は、おしまい

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>>32　民意を無視したものは、最低限の決めごととは言えないな〜
免許・試験とえらそうなこというまえに"民主主義を守れ"とｗ
大多数の日本人は、どうしようもないほど、政府によって脳みそが侵されてることに
早く気づくべきだ。

運転する権利の拡大に反対するなんて、自分で自分のクビ締めてる馬鹿な行為だと
いうことにさえ気づかないほど幼稚になっている。

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そもそも車のおまけの原付は30kmだから、50cc以上
は必要ないと思うけど。

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>>34
バイク板でいーたかないけど在日と同じ思考（笑）
行政レベルで行動してルールを変えるならまだしも
良いか悪いかは別として今あるルールを無視して俺様ルールですか？
そんな危険人物なんて別に日本にいなくてもいいんじゃない？
祖国があるなら祖国に帰りゃいいし、交通無法地帯な国に移住したっていいんだよ（笑）
せいぜい俺様ルールで突っ走ってワイドショーネタな事故、じゃなくて犯罪犯さないようにね

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なんだかイライラしてるようですが
水色ナンバーの俺が通りますよ

自分の運転に自信がないのでヘルメット被ってるぜ

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>>36　議論で負けたやつは、在日と叫ぶってのは本当のようだｗ
普通免許あれば、原２乗っても問題ないよ〜
自身の無い人だけ、教習所に練習しに行けば良い…

自動二輪もってても事故ってんだからｗ（重大事故割合は自動二輪が最多！）

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車の免許あれば無免許にならないw
条件違反だからw

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>>39発言はちゃんとウラ取れよｗ

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＞普通免許あれば、原２乗っても問題ないよ〜

＞条件違反だからw

無免が違反のド底辺だって認識ないんだろうな
自身に対する保険も一切適用されないし
馬鹿のたわごと鵜呑みにして人生棒に振らないようにね

てかこういう馬鹿共は無免許運転幇助で管理人は通報しろよ（笑）

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あのね。技量があるから適応する免許は必要ないと言うのは、京都の小学生の列に突っ込んだのと同じ。確か、お友達も幇助で捕まったよね。
原付一種と二種は排気量区別の構造体区分。
このスレで言っているのは免許区分の話でしょう。
原付、普通（小型限定）、普通、大型の免許があるのは無免許でなければ知っている事。
その中で原付は49ccまでしか運転しちゃいない。小型限定なら124ccまでOK。
よって、いくら技量があっても、バイク屋が売ってくれても、原付免許は49ccまでしか運転しちゃいけないの。
それが、社会のルール。
ルールを守れないものは、社会に混乱を与える未熟者。

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>>38や>>39に 騙されないように注意が必要です。

　運転免許を取得した時点で 最低限の交通規則は勿論の事、免許された
範囲を熟知したものと見なされます。

　だから、全くの無免許者よりも 何らかの運転免許を持ち、それに免許
されていない行為をする者の方が 罪は重くなります。

　歩行者の信号無視でも その歩行者が信号色の意味を知らない幼児等の
場合と、運転免許取得者とでは 過失の度合いはまったく違います。

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排気量じゃなく、操作系で区別すべきだよな。
自動車普通免許あるとして、
50ccでも、クラッチ操作が必要なら、教習所で二輪免許取得
スクーターなら１０００ccでも普通免許でオッケーにすべき。

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まあ確かに…
原１のＪＯＧ・ＺＲから､アドレスＶ１２５に乗り換えるのに、
数万円以上も警察の天下りにカネを払えってのは、おかしいわ！
原１か普通免許もってるなら、やっても数千円で２〜３時間の１日講習でじゅうぶんすぎる。

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バイク操作の難易度は排気量や馬力の大小よりより車重の大小の方が影響が大きい

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まあ確かに…
遠心力と慣性、乗車者の重心移動による制御…軽ければ軽いほど、コントロールしやすい。
また、容積・構造中心と、重量重心のズレが少ないほど操作性は向上する。

自動二輪免許でさえ、高速教習なし、教習所内の６０ｋｍ以下の体験しか出来ないのに、
免許取得後は、いきなり１００ｋｍレベルでのコントロールを要求される。

原１の３０ｋｍ制限緩和、原２免許の取得容易化と、短期間短時間に６０ｋｍ以下しか
教習しない自動二輪免許では、どちらが危険なのかは一目瞭然。

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>>38
大前提がまちがってるでしょｗ
自動二輪が重大事故最多なの？
免許無しの率のほうが遥かに少数だからサンプルに入らんだけでしょ。
無免許の常習運転者の割合を知ってるの？オバカさん

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>短期間短時間に６０ｋｍ以下しか教習しない自動二輪免許
一般道での話バイクの操作で難しいのは中高速走行より低速走行
さらに重量が重いほどに低速走行は技術が必要となる
だから２輪教習はスラロームクランク一本橋等の教習を重点的にする
下道60km/hで操作出来る人は高速道路100km/h程度であれば特に問題ない
大型バイクで高速道路100km/hは原付で下道40km/h位の感覚だよ

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