これどうよ

何処見てんのかな？

https://www.youtube.com/watch?v=dNFaAqS2f18

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>>42もアホだな、>>40の動画とかものすごく分かり易いじゃないか

高速道路のつなぎ目でよく起こる挙動と一緒
一部分にグリップが低いゾーンがあって
そこを通過するタイミングで、前・後ろの順で外に流されている

挙動の乱れに準備できていないと転んだりコースアウトしてる

ついでにいうと
内側ステップ荷重だとスリップと同時に上半身のバランスも崩しやすいから
リカバリーが難しくなるよ
外足に荷重をかけておくと股の下でバイクがヨレルだけだから
スライドが収まるまで耐えることも比較的容易

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>>45
向き変えと立ち上がり混同してない？

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おめーら喧嘩すんなよｗ
もうハイサイドってことでいいじゃんｗ

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>>47

一番無理だろ

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>>45
俺は>>40の動画の話をしているわけじゃないんだが。>>1の動画をよく見ろよ。

あそこが逆バンクになっててスリップした動画がたくさんあるのは知ってるけど
>>1の動画の0：15でスリップしたように見えてるなら分かり合えないわ。
ステップの話はどうでもいい。


しかも一応突っ込んでおくと>>40の動画もちゃんと見てないだろ？
>>40でこけてるのはほとんど逆バンクになった瞬間
リア「から」浮き始めてハイサイド気味になってるんだが。

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ほとんどがフロントが先に滑ってるじゃん、気がつかないの？

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マーリンのチタンフレームか
3500㌦以上はするだろうし
ホイールはカンパニョーロのシャマルウルトラ
これも日本だと14,5万円する。
さらに変速機やらふくめれば1台だけでも７、８０万いくかもしれん

しかも2台巻き込んだるからな

少なくとも赤いバイク（スズキのSVかな？）より高い弁償代になりそうだけどな

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バイクは厳しい基準をクリアしたヘルメット、各関節にプロテクターを装着した革ジャケット

自転車は通気性を考慮したプラスチックのヘルメット、ウェアも軽量、空気抵抗から肌を露出

装備の違いも大きいな

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