BMW R nine T

同モデルはBMWモトラッドの90年の歴史を凝縮したモデルとされており、伝統ある水平対向2気筒エンジンを搭載する。
排気量は1,169ccで最高出力は110PS。デザインはこれまでのRシリーズとは根本的に異なり、
エンジン周りやフロントはドラッグレーサーのような迫力を感じさせるものに。対象的にリア周りはシンプルに徹している。

車体は広範囲にカスタムできるように配慮されているのが大きな特徴。
たとえばシートレールの後部が着脱可能となっているため、スタイリッシュなシングルシート仕様にカスタムするのも簡単だ。
純正アクセサリーのアルミ製リヤ・シートカウルを装着すれば、往年の「カフェレーサー」を思わせるデザインとすることもできる。

メカニズムもこれまでのRシリーズとは異なっており、フロントサスペンションはテレレバーではなく倒立式テレスコピックフォークを採用している。
リヤサスペンションは、センター・スプリング・ストラットが組み合わされたパラレバー・シングル・スイングアームだ。
フロントブレーキはラジアルマウントの4ピストン・モノブロックキャリパーとフローティング・マウントのディスクを組み合わせる。

同モデルは4月18日の発売で、価格は190万円となっている。

http://news.mynavi.jp/news/2014/03/05/222...

シンプルかつかっこいい。欲しいな。

https://www.youtube.com/watch?v=oQbDemMSV10

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R NINET-----MT-09
190万円-----90万円
110馬力-----110馬力
222kg-----188kg

カテゴリーが似てる気がしたので

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シャフトドライブかな　?

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S1000Rより高いのか・・・ｗ
でもやっぱりBMWといえば水平対向だし、ここ数十年奇抜なデザインだったのが原点回帰したのは
魅力的だね

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なんだろう。目ん玉が丸いだけでこの安心感・・・

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最近のBMWは少しの整備さえ自分で出来ないから嫌
最近手放しちゃったけど、もう二度と買わないと思う

・・・でも、>>1かっこいいなぁ・・・ｗ

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なんで、あっちでもこっちでも
「欲しいな」なんだ？

四輪と違って、むやみに高くないんだから
こんなところでブツブツ言ってないで
ディーラー行けよ。

ローンも含めれば、日本人の大半が
明日にでも買えるはずだぞ。

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四輪に比べて置き場の確保が難しいから気軽には買えない
集合住宅だと大型バイクとモンキーの購入は難しい

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>>7
置き場が無いのも一理あるが、価格が安いからすぐ乗り換えたくなるのも問題だ。ｗ

ここ3年弱で4台乗り換えてわ。ｗ
ゼファーχ(新車、半年で売却)→スポーツスター(新車、半年で売却)→ゼファー750(中古、1年で売却)→ドカティハイパーモタード(新車、現在やっと1年経過)
毎回これで最後と思うんだがなぁ。orz

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>>7
日本人の大半は家族の許可がいるからな。
独り者と違って・・・

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適度にダサい

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高っけえ。

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テレレバーフロントサスペンションにして欲しかった。

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キャッキャ　キャッキャ
ク リ ア テ ー ル (笑)

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ヤフーのトップに珍しくバイクの記事が。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140318-00033113-to...

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こんなバイクが長く乗れるバイク。

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既に神バイクって呼ばれているらしいね。

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結局・・・・

成功者の思考
実現するためにはどうすればよいか必死に考える

落伍者の思考
行動しないための理由を必死に考える

これは仕事だけに限らず、生活全般で言える
・・・・って、ことか。

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