春が来た！バイクを買おう！

ちょっと前まで雪降ってたのに急に暖かくなってきたなぁ。
バイクでも買って遠出でもしたい。

デカイバイクでのんびり景色を楽しみながら走りたいね。

予算は保険を除いて150万まで。
予算目一杯のバイク買うのもいいけど、練習用にバンパーつけられる安い中古車もいい。

まだ、候補はこれから絞ってく感じだけど、ピカピカのアメリカンか、
リッターネイキッドがいいなぁ。

練習用ならCB1300SBかCB1300SB(RC52)、CB1100、CB750の中古車買って、
バンパー付けてギッタギッタに倒しまくる。
しかしバンパーがラインナップされてるのって何でホンダ車ばっかなんだろう？

なんかほかにお勧めある？

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>バイクでも買って遠出でもしたい。
そんな思い付きの買い物に150万も払えるのか・・・。

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YAMAHAのYBR125SPでいいんじゃない？

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>>2
いや、前々から欲しかったんだけど、天気よくて暖かいと急にムラムラ欲求が出てきたw
あ、小型のバイクは乗ってるんだけどねぇ。

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その条件ならCB1000Rはどうだろうか。
そこそこデカいし(名前のとおり1000cc)、軽いし、ポジション楽でのんびり走れるし、イザとなれば速い。

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予算内だしバンパーも付いてるからギッタギッタに倒しまくってくれ

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のんびり景色を楽しみながら、ギッタギッタに倒しまくる？

ま、まぁ、自分が欲しいのを買うのが、一番後悔しないと思うで。

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この場合の倒すとは、バンクさせるという意味では
なく、転倒させるという意味。

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最近の俺のイチオシ
乗った事は無い。

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>>9
初めて見た
エンジンは文句ナシ
片出しは初期型('99)だけみたいだな
Ⅱ型('00)以降の両出しマフラーの方がイイかな

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自分の装備類に１０万位くらい残してあるよな？

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>>11
いや、装備は予算に入ってないけど？

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>>10
ん？
Ｘ１１は、初代から二本出しマフラーだったぞ。

でも、今更これを買うなら、Ｚ１０００の方が良いと思う。
マイナー車だったし、パーツも市場にほとんど無いんじゃないかな？

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Ｚでいいんじゃね？古いバイクだし、乗り潰して、こわれたら捨てちゃえばいいし。

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ZだったらCB750の方がいいんじゃない？
安いし教習所バンパーがオクで安価で手に入る。
コミコミ30万で買えそう。

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こかすこと前提ならオフ車買えよ。
いくらCBとは言え、ネイキッドなんだからバンパーつけても派手にこかしたら壊れる。
普通にこけても、壊れる時は壊れる。
友達のCB400SFはエンジンガードついてて、30km/hでこけて廃車になった。
オフ車買え、オフ車。

見た目が嫌なら、デュアルパーパス！
スーパーテネレとかカッコイイ。
制限速度内で走ってる分には、こけて廃車ってことにならんぞ。

しかも、ネイキッドのこけ傷はダサいが、
オフ車・デュアルパーパスのこけ傷は勲章となる風潮だからな。

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いや、30kmでコケて廃車は話盛ってない？

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>>17
もってないよ。
カーブで曲がり切れずキャッツアイ踏んでこけた。
一回持ち直してたっぽいし、バイクも吹っ飛んだわけじゃないのに、
具体的な故障は知らんがエンジンがかからず、廃車にしてたわ。
まぁ、物理的廃車じゃなくて、修理費が40万以上するっていう経済的廃車だけどな。
ちなみに新車で買って3000kmしか走ってない。

ちなみに、俺のGB400TTは60km/hで、飛び出してきた車のどてっぱらに衝突したが
フォーク修正だけで7万ちょいで治った。

今のホンダって昔ほど頑丈じゃないのかもな。

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>>18
打ち所の問題だろ、修理費４０万以上て事はクランクケース割ったとかかな

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　なまじ丈夫なバンパーを装着したが為に、無事であった筈の フレームまで損傷する
場合もありますね。

>>スレ主さん、車種はお好み次第ですが 経験が少なければ「新車」を、見る目をお持ち
でしたら「中古車」などの「付加価値」も含めて考慮して 選定すれば良いと思います。

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>>16
大型のデュアルパーパスって存在意義を見いだせない。
オフをガンガン走ったら、すぐにボロボロになりそうだし、
倒した時に起こすのが面倒臭い。

100万からのバイクをオモチャがわりにボコボコに使える人向け？

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>>21
大型デュアルパーパスは、どんな場面でもそつなくこなすよ。
車高があるから遠くまで見えるし、高速道路もスクリーンがあるから疲れないし、
多少の悪路ならつっこんでいけるし、淡々と走っても楽しいし。

高速ならツアラー、林道なら２５０のオフがいいけど、それらと比較しちゃ駄目でしょｗ
何より、エンジンにせかされないのは、年をとると嬉しいですな。

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