２輪車進入禁止

夫婦共通の趣味を作ろうと嫁と話し、
色んな景色を観に行きたい、温泉を巡ったり、特産物を食べに行きたいというので、
今までは反対されてたけど、ここぞとばかり前から興味があったバイクを提案してみた。
車もあるけど、ただ座ってるよりもどうせなら風を感じ、体を使って運転するバイクの方が、
より感動もあるだろうと。

嫁もそれならと承諾し、二人で中免を取った。
そして手頃な中古バイクを２台購入。
納車まで二人でワクワクしながら待って、バイクの装備も揃えた。

そしていよいよ納車。初の週末。
二人で慣らしがてらどっか出掛けよう！と言って、
都内から半日程度で帰ってこれる自然が多い場所に行きたいってことで、
付き合ってた頃よくドライブに行った狭山湖、多摩湖に向かった。

そして小一時間ほどで到着。
天気も良く、湖畔をバイクでのんびり走るのって気持ちいい！！
って思った矢先、警察に捕まった。。。
２輪車進入禁止なんだってさ。
知らんかった自分も悪いが、何で２輪車はダメなの？

帰ってネットで調べたら、昔２輪車が飛ばしまくって事故が多発した峠道は
軒並み２輪車通行禁止になってるらしい。知らんかった。筑波山もほぼダメじゃん。

なんか、バイクを反対される理由がわかった気がする。
モラルない人たちのお陰でバイク乗り全体が良くないイメージがあるようだ。
まぁ、そんなことはどうでもいい。

バイクでのんびり景色を見ながら走ったらさぞかし楽しいだろう峠道を
２輪車通行禁止に追いやったモラル無い飛ばすライダーが怨めしい。

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まぁ、わかり難かったとは言え、一応標識もあったし、
事前に目的地のこと調べてなかった自分が悪いので捕まったことは真摯に反省しよう。

しかしなぁ、モラル無いヤツのお陰で、
後世のライダー達の楽しみを奪うのは如何なもんかと思うんだけどなぁ。

暴走行為が多発する道路を、通行禁止にするんじゃなくて、
対２輪車用のオービス配置、取り締まり強化でモラル無いヤツだけを徹底的に撲滅できない
もの？
私服警官と覆面パトカーで張ってりゃバンバン捕まってオービス配置の財源も確保出来そう
だと思うんだけどなぁ。
あと、ドカタ風に偽装したハイエースとかに移動オービス積むのもいいかもしれない。

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>>2
オービスってのはね、顔がしっかり写ってないとダメなの
だから車でも顔がはっきり確認出来なかったら連絡来ないよ

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>>スレ主さん。
「モラルない人たちのお陰でバイク乗り全体が良くないイメージがあるようだ」
　これは「２輪通行止め」に進入した 貴方方を 別人から見ても言える事です。

　勿論 暴走する者と 貴方方を同一視しているのではありませんが、故意の違反
では無くても、結果的に「バイク乗りのイメージダウン」を奨励してしまっている
のですよ。
　ちなみに「誤進入」でも それある限りは「通行止め解除」とは なりません。

　捕まって良かったとは言いませんが、万一事故にでも遭っていたら どれほど
不利になっていたかとも 考えて見るべきでしょうね。
　
　奥さんと ペアツーリングなんて 素晴らしいではありませんか。
　まだまだ お二人で バイクを楽しめる道は、数えきれないほど ありますよ。

　　

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やれやれ．．．。

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>>4でこのスレは結論が出てしまってるので
もう終わりだな。

ちなみに、暴走四輪もあちこちで事故を起こしてるが
なぜか「四輪禁止」になった道路なんて、聞いたことがない。

なぜかは・・・言わなくても分かるよね　>>1さん

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80年代のレプリカブームでこういうのが増えた。

でも通勤路とか地元民は警察に届ければＯＫ

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＞帰ってネットで調べたら、昔２輪車が飛ばしまくって事故が多発した峠道は
＞軒並み２輪車通行禁止になってるらしい。

ごめーん（笑）
その昔バリバリマシンや俺サなんかで遊びすぎちゃいました—　(＾o＾)＼
個人的には超バイクブームを思いっきり遊べた世代だからいいけど、
あちこちの走りスポットが壊滅しちゃった後輩たちはかわいそうだったなぁ

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２輪車通行止め、となる道路は死傷者が出る重大事故が発生してるのが大半
過去起きたことは、今となってはどうしようも無い事であるし、現在バイクに乗ってる人たちが
通行止めになった経緯を知り、二度と悲しい事故が起きないようにマナー・ライダーとして走るしか無いんじゃないだろうか？

高校時代（８０年代）に週末は必ず攻めた、新潟の弥彦スカイラインが２輪の死亡事故多発で
２輪車完全通行止めになり、非常に空しくも悲しい思いは忘れないね。
バイト先で知り合った、当時出たばかりのＲＺ２５０で逝った社会人の先輩に合掌

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あの周辺は二輪進入禁止多いよ。
90年代頃は毎日夜になると狭山湖多摩湖から物凄い爆音が聞こえてきたよ、数km離れてても聞こえたくらいに。
自分が原付に乗るようになった頃にはもう二輪進入禁止になってた。
間瀬峠も二輪ダメだし、奥多摩もダメになったりならなかったり。
こういうのは昔無茶してきた人達のツケなんだろうね。

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>>4
スレ主もそうだけど車乗りは２輪車通行禁止なんて知らんと思うよ。

まぁ、モラルあるライダーが増えてイメージ回復できたら通行禁止もそのうち解除されるで
しょう。
あ、でも未だに法定速度を大幅に超過して走ってるバカが多いから、
当分の間は無理だなw

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なぜか４輪通行禁止の道は無いんだよなぁ。

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それがあるんだなあ

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そう決まってる以上従わざるを得ないけど、現状であ
そこを二輪通行禁止にする理由はないよね
今日び走り屋なんていないっつーの

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恨むべくは今40代以上のライダーだね。
アメリカン乗りは除外してもいいが。

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>>15、だったら行儀の良い世代に 時代が移っているのに、規制解除されないのは
理不尽ですね。

　郊外の道路で「二輪通行禁止」となるのは 概ね事故発生が原因のようですが
夜間の埠頭乗り入れが禁止されるような「暴走行為」などと 同様に解釈するのは
必ずしも正しくはありません。

　観光メインの 狭く急カーブの連続する道路などでは、バスなどの大型車や 不慣れな
四輪車による 車線割り込みによる バイク側の「被害事故」の多発で、二輪が「隔離」
された道路も 裏六甲ドライブウェーはじめ 全国に多くあります。
　勿論 それもライダーのみならず、一世代前の人の行為の結果ですけどね。

　また 前述のような事故の場合、回避動作し難い アメリカンタイプや重量車が
当事者となる場合も 多々あります。
　それでも「バイクの事故」としか言わないのが現実ですね。

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色々厳しいからなぁ。
https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/201206.htm...

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狭山湖にバイクで写真を撮りに行こうと思ってたけど、
通行禁止だったのか...

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規制はカネになる

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二輪禁止なんて夜は誰も守ってないだろ

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おっさんライダーが若い頃飛ばしまくって死にまくった代償だな。
若い連中には気の毒だが。

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夜間早朝禁止はわりとある

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どうしても走りたいならそこに住んだらいい

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単独で事故って死ぬだけなら良いけど、ハイカーを巻き込んで轢き殺しちゃうからな、こいつら…
1人で死ねば良いのに
どうせ死ぬなら迷惑かけないよう崖から飛んで死ね

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くそださい
パイセン達の負の遺産。

ひでーはなしだよ。

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ウチの近所の国道は
夜間は車線の一つが二輪専用になるんだけど、
バンバン四輪が走ってるし取り締まりもされない。
何か釈然としない。

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締め出すってのが一番簡単な解決方法
つうかそれが一番楽
思考停止すると一律制裁　問題を切り分けて考えるなんてしない
バイクは何かっつうとイビられるね
バイクの存在なんて乗らねえ奴らからすれば鬱陶しいだけなんだろう
クソ白バイはいつも普通のライダーと原付イジメしかしねえし
腐ってるよホント

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８時間かけて登りに行ったら二輪車通行禁止

函館山にはガッカリだ。

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筑波山もがっかりだった。

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>>27
＞腐ってるよホント

なぜ二輪がそういう目で見られるかはわかってるはず。
まず自分らから自浄作用を見せないと、二輪の立場は永久に変わらんよ。

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こんな風にバイクにカメラ装着して
220KMですっとばしてるクセにいっちょ前の見識がある様なフリをしてる
そんな糞みたいな中年が今日のこのような現実を招いたんだよ。

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>>31
　また自分の 小さな器でしか物事を判断できないくせに 決め付けてモノ言う「自称賢者」
が 荒らしてくれますね。

　別スレの「カメラ」の話題に、「220km/h程度の速度でも外れない」と説明しただけで
何故 非難されるの ？
　世の中はね、おまえさんが思うほど 狭くないんだよ。
　
　恥ずかしくはないのか？ わざわざ外から他人のレス引き出して講釈する前に、螻蛄ほど
にも無い己の未熟さを知った方がいい。




　

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>>4でこのスレは結論が出てしまってるので
もう終わりだな

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>>2
オービスってのはね、顔がしっかり写ってないとダメなの
だから車でも顔がはっきり確認出来なかったら連絡来ないよ

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>>28
そこ自家用車も禁止だったと記憶してるから別にいいんじゃね

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日本のライダーが駄目なのは、基本低脳＆無知のノンポリばかりだから、
二輪排除の動きに対して、なんのアクションをおこさないこと。
海外だったら、デモやってるレベル。

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規制解除について聞いた話。

事故現場に自縛霊がいるから解除は無理みたいですよ。

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憑依されたらOUTだからね。

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群馬には謎規制の道がある

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むかし都内では環七？　以内は750ｃｃ以上深夜通行禁止ってあったような気がする
オーバーパスが二輪通行禁止だったりとか

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>>17
「ライダーは観光を楽しめない」とあるが
ライダーにはセコケチが多い上に
乗車定員も最大２名。
２輪を切って４輪を大切に扱うほうが
観光地としては得策。

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俺もちょうどこの前>>1さんと同じ場所でうっかり標識見落とし
て侵入してしまったが優しいおじさんに教えてもらい、エンジン
切って引き返した！
>>18さん全部じゃなくて一部だけらしいですよ

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単に禁止ではなく免許取得後５年以上とか、
安全講習、ライディングスクール通ったら
解除してくれるとかあればいいのにね

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>>44
何故進入禁止になっているのかが理解出来ていない
技量の問題では無く、モラルの問題ね。

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常識的に考えると、やっぱり観光地とか伊豆スカイラインみたいな峠道にはオートバイは入って来て欲しくないね。
もし出来るなら、ゲートみたいな物を建てて、そこで一人一人面接をして、この人なら暴走したり迷惑行為をしたりしないと精神科医みたいな人が判断した人だけ走らせればいい。

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昔。四輪でカーセしに言った場所へ二輪で行きました。そしてケーサツにつかまりました、とさ

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>>46
観光道路でスピード出してるのは車のほうが圧倒的に多いけどね。バイクと違って絶対量が違うから、馬鹿の数も段違いに多い。
で、常識的に考えるという意見に乗っかるなら
伊豆スカイラインなどの観光道路では車もバイクも禁止。徒歩、チャリ、観光バスのみ通行可。
乗鞍同様にマイカー規制すべき。

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[YouTubeで再生]
＞＞２輪車進入禁止

そこで三輪バイクですよ。
四輪バイクなら尚よろし。
検問の警官と盛大にバトってくれたまえ。

http://www.quadrovehicles.it/scooter/quadro-4d...

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