CB750Four

ナナハンと言えばこれだな。ダサいオヤジくさい中途半端な排気量と言われようが、4気筒マシンを世に知らしめた最高のバイクで有る。

返信する

>>31
とても綺麗で格好良い一枚ですね。
惚れ惚れしちゃうな〜。

返信する

・・・・・

返信する

>>33 お褒め戴き恐縮です（笑）

私はお調子者ですので、褒められると直ぐに舞い上がるタイプです♪♪
※K10を今度は左側から１枚（殆どが右側からの写真が多い⇒４本マフラーの造形からか？）

返信する

右側はサイドスタンドの、関係ですね

返信する

ミッションの１速、2速のショックが大きくなってきたので、バラしたらクランクのメタルがオイル切れで筋が入っていました

返信する

初恋のあいてですね

返信する

原風景にCB1100は最高♪♪

返信する

立入禁止？

返信する

もうすぐ完成、10年目のフル整備、

返信する

>>40
いつ見ても綺麗でカッコ良い。

>>42
おっこりゃまた綺麗になって。やっぱりそこまでしないと気持もスッキリしないんだよね〜。

私のはこんなに汚いです(^_^;)

返信する

スレ主です。コテハンじゃないと書き込めなくなってしまったので登録しました。
何だか眠れないので夜中にカキコ（＾＾；）

私の愛馬です。
免許取り立て当時初所有ナナハンはK1でしたが、若気の至りで金がなくて手放してしまいました。
その後、やはりナナハンが忘れられず2代目のナナハンとなりました。
現在現役バリバリです。寿命が来るまで手放す事はないでしょう。

返信する

38>42>
無事戻ってきました、快調です、向こう１０年乗ったら、身体がついていきません

返信する

レストアおめでとうございます。
CBも喜んでいる事でしょう（＾＾）
でも、主人としては懐具合が厳しいかな？

返信する

涼しい朝方、近くのサービスエリアへ、ミニツーリング
軽快に走れました、ステップ後ろのウエスはドライサンプのオイルタンクからのフローオイル
を、受けています、暖気後のオイル量が変わるのには閉口します

返信する

まさかとは思いますが、オイル量のチェックは
充分暖気してから計ってますよね？
冷えてる時にチェックしてメモリの規定量にすると
暖まった時に溢れる可能性があります。
余計な心配だったらごめんなさい。

返信する

有難う御座います、そのとおり、暖気後コレまでどおり入れたはずが、少々抜いたらこの通り
漏れなくなりました、完全暖気で、ゲージ中より下がベストです（覚えておかないと）

返信する

完全暖気じゃない時のゲージの規定量だったからちょっと多かったって事ですね。（＾＾）
ドライサンプの場合、オイルタンクがエンジンとは別にあるので、
充分暖気してからじゃないときちっとオイル量のチェックが出来ないんです、
完全暖気してからオイルチェックする事を忘れないようにしましょう。

返信する